P. S. Appena montato l'albero definitivo prova a soffiare dalla valvola...ti rendi conto subito se tiene bene. Poi puoi anche fare la prova con l'olio...

Ottimo, vai avanti e prova. Se funge, e credo proprio di sì, la soddisfazione sarà tanta!!

Hai fatto un bel lavoro, pulito e ragionato. Una domanda, come hai rettificato lo stucco della valvola dando la forma circolare della spalla dell'albero? L’ho sagomata con l’albero stesso, montato con dei cuscinetti di prova e il rasamento (non torniti, li ho levigati un pó col dremel) spessorato c...

Hai fatto un bel lavoro, pulito e ragionato.
Una domanda, come hai rettificato lo stucco della valvola dando la forma circolare della spalla dell'albero?

Vai tranquillo, ho gli stessi componenti e fanno la stessa cosa..ci cammino da anni senza problemi.

Prova, e controlla una volta montato la tenuta della valvola, fai chiudere con la spalla e soffi dal collettore...mettendo i rasamenti potrebbe non chiudere perfettamente.

Se cerchi c'è un post recente in merito..

Bel lavoro di raccordatura dei travasi.
Per l'albero direi che non ci vanno i rasamenti, ci sono già...ma se tocca...non so, aspetta qualcuno che ha già affrontato il problema.

Auguri a tutti!

Leggendo al volo la procedura è corretta.
Per il carburatore ti posso dire che troppo grande non va bene.

Ora ho visto cosa intendi, ci passa un dito tra spalla e valvola!!!
Mi sa che ti tocca proprio iniziare ad usare lo stucco!!

Notizie TERRIBILI. Ho aperto i carter. Amara sorpresa. Ma che diavolo avevo in testa da ragazzino? Questa é la valvola che mi sono trovato davanti. E cosí il motorino funzionava.. mistero. Poi, esamino l’albero e mi ritrovo col pensare che all’epoca ero troppo furbo per togliere i cuscinetti con l’...

Bravo, hai fatto un buon lavoro a mio avviso. Nelle preparazioni "base" vengono rimossi tutti gli eventuali scalini e bave di fusione del cilindro, tutte le luci vengono leggermente smussate per garantire un miglior scorrimento della fascia all’interno del cilindro, migliorando così la du...

Piccolo update: armato di pazienza, ho tentato di lucidare il condotto nel miglior modo possibile: al tatto é molto liscio, in un paio di punti non sono riuscito a lucidare al meglio ma di sicuro sará meglio di prima. Unico appunto: mi sono accorto che lucidando nella parte superiore ho “arrotondat...

Nel frattempo mi sono dato alla carta vetrata.. ho “lucidato” il condotto di scarico e nel farlo penso di aver limato via qualcosa alla luce.. ho cercato di fare meglio che potevo anche perché l’esperienza qui é zero assoluto. Il prossimo step sará quello di raccordare i carter ai travasi e il coll...

Claudio condivido in pieno quello che dici, le tabelle sono utili una volta misurate le fasi di partenza con il goniometro, ti permettono di capire di quanto alzare per ottenere ciò che desideri, tutto qui.
Con una guarnizione maggiorata di un decimo come nel caso di Paulaner89 si ha un' idea precisa.

Confermo che il metodo migliore è il goniometro, comunque queste tabelle che mi sono preparato qualche tempo fa' possono tornare utili.

Ok, bene così, la misura è corretta.
Dai tuoi rilievi con carter speed e albero spalla piena anticipata ottieni praticamente lo stesso volume di un carter originale con albero originale.
Secondo me questo è molto positivo per le prestazioni...dai accendi e facci sapere!

Così decomprimi anche, doppio vantaggio!

Eccolo qua. Ho fatto due misure: Volume totale al PMS: 224cm3 Cilindrata (diametro 45,6 alesaggio 43,9): 72cm3 Volume pompa: 152cm3 Rapporto di precompressione: 1.47 Volume camera di scoppio: 5,5cm3 Squish 0,65mm RDC 14:1 Fasature aspirazione: 165A-60R Fasature travasi: 120Pr-110Sec Fasatura scaric...

Ciao Paulaner se hai un pistone da buttare lo fori al centro e fai la misura in verticale..altrimenti ok

Ciao, forse mi sono perso io ma non trovo l' RDC ma solo lo squish...lo hai misurato? Un'altra cosa interessante che potresti misurare è il volume del carter (accoppiata speed engine con albero malossi spalla piena/anticipata). Per lo stesso motivo, misureró il volume carter+albero dopo aver fatto ...

Ciao, forse mi sono perso io ma non trovo l' RDC ma solo lo squish...lo hai misurato? Un'altra cosa interessante che potresti misurare è il volume del carter (accoppiata speed engine con albero malossi spalla piena/anticipata). Non ho misurato l’rdc. Ho visto qualche video sul come fare ma al momen...

Oggi ho smontato e verificato lo stato del motore. Qualche segnetto visibile ma che con gli strumenti non si sente :roll: Mi sono accorto tra l’altro che al tempo non avevo raccordato i carter.. tutto alla pene di segugio :shock: Ho pure misurato le fasi: penso che all’epoca ho preso qualche pezzo ...

Metti due foto..

Mah...

E dove è finito questo motore? Devi rimetterlo su un telaio e farlo cantare!!

claudio7099 ha scritto: ↑dom nov 08, 2020 6:41 pm sono passati anni ,no non mi ricordo ......figurati cè ancora la biella con bronzina

Già è vero! Non avevo notato.
Peccato sarebbe stato interessante.

io avevo fatto uno spalle piene tutto chiuso ,non con lo stucco ma tutto di saldatura e poi tornito a misura ,ma era un aspirazione laterale con 75 malossi in ghisa ,quindi il paragone non è possibile Claudio avevi provato con lo spalle piene e poi anche con uno originale? Se si sarebbe interessant...