Io ho provato.
La guarnizione in alluminio classica da 0.3 non basta. Troppo compresso.
Forse con una guarnizione in rame di spessore maggiore, potrebbe funzionare. In ogni caso, prima farei il controllo del rapporto di compressione

Ciao Claudio
Ma Malossi non fornisce guarnizione tra i carter?
Avevo letto di questo montaggio senza guarnizione per ovviare allo sfregamento volano/carter.
Siamo ancora messi cosi?

Lo avevo visto svariate volte anche io, solo che avevo sempre pensato che fosse un cilindro tipo Puch o similari adattato ai carter Piaggio. Ho sempre visto che ha almeno 6 o 8 viti di fissaggio sulla testa. Time 86, ti sarei venuto volentieri a conoscere ad Ottobiano se quel pirla di Lanza non ave...

prontolino ha scritto: ↑sab ott 22, 2022 3:30 pm .... allora se stimolato esci allo scoperto, caro il mio Mauro70

Ciao Simo
Siccome ho preso questo 50 cc, il discorso volumi si fa interessante

Ciao Gian76
Documenti tecnici interessanti per i miei esperimenti.
Me li sono letti tutti.
Grazie

Questo magari ti può essere di aiuto
viewtopic.php?t=74845

prontolino ha scritto: ↑mar gen 18, 2022 10:44 pm Ma se provi a pressurizzarlo e come di fa con le camere d'aria bagni un po' in giro e vedi dove fa le bollicine??

Ottimo consiglio.

Guarda la foto in allegato Il pick-up con la tacca nera è per rotazione oraria. Quello con tacca rossa anti-oraria. Quando lavora uno non lavora l'altro e viceversa. Non fa due scintille al giro. La scintilla scocca quando la tacca sul rotore è in mezzeria pick-up per rotazione oraria. Antiorararia ...

Se posso, dico anche io la mia. Bisogna fare un distinguo tra le viti e l'applicazione. Le viti a testa testa svasata hanno un solo vantaggio. Lo spessore della testa inferiore alle tradizionali "brugola" (parlo delle classiche uni 5931) Per il resto sono da evitare per questi motivi: A pa...

Hai controllato con la pistola strobo se sei in fase?

Ciao
Complimenti per il lavoro.
Una domanda:
Lo statore è fissato in asole svasate?

Ciao Gian e grazie. Per la realizzazione dell albero, anche io ho dovuto chiedere soccorso. Il passaggio delicato è la realizzazione dei fori che, volendo utilizzare i perni originali,vanno fatti col la giusta conicita' e tolleranza. Basta un niente per mandare tutto nel cestino della spazzatura. Or...

Ciao Gian
Non hai mai pensato di fartelo su misura?
Io l ho realizzato perché mi serviva in corsa 39.
Ho rifatto solo le spalle. Tutti gli altri componenti sono estrapolati dall' originale.

Bel lavoro Prontolo
Complimenti

Si esatto. Variatore scooter 50.
Servono delle modifiche, però è fattibile.
Il mio funziona bene. Devo fare alcuni ritocchi perché in partenza mi tocca la cinghia sul distanzale del variatore e tende a slittare.

In tempi non sospetti...
Ciao grande Claudio

Questo dovrebbe essere l altro
viewtopic.php?t=75491

Uno è questo. Ma a memoria ne avevo fatto anche un altro.
Ora cerco
viewtopic.php?t=75535

Questi esperimenti mi piacciono.
Sempre un bel lavoro alla ricerca della soluzione tra teoria e pratica.
Complimenti Gian
Seguo

Ciao Gian e complimenti.
Grande lavoro di prove e analisi.
Ora mi studio i dati.

Zippo ha scritto: ↑lun lug 20, 2020 5:46 pm Per me restano negli ingombri della slitta Piaggio, tradotto... Scordiamoci travasi da scooter. Poi tutto può essere

Ciao Zippo
Io ci sto ancora lavorando con calma, ma sono d accordo con te.
Oltre questa tracciatura, per restare in sagoma e mantenere il volano originale, non vado.

Mi sono riletto tutto. Complimenti.
Ne faccio tesoro per i miei esperimenti.
Per evitare di sbagliare, chiedo a Elo Go se è così gentile da mettere un valore di quanto ha tolto dalle varie facce che ho evidenziato con dei colori nelle foto che allego.
Grazie in anticipo.

Interessante.
Grazie Gian

Questa è un immagine che posto' Raffaello in un mio argomento.
Dovrebbe essere l ipermatic 50

Questo ciò che feci io aiutato dagli amici del forum.
Se ti va dagli un occhiata.
http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... =2&t=73936

Argomento che mi appassiona.
Attendo gli sviluppi delle tue prove.

Claudio ha scritto:hai in parte ragione infatti quella che lancieranno sarà leggermente modificata per renderla più "utilizzabile"
eccola:

Se gli giri la pancia e raddrizzi il silenziatore, è una FM

Aumentare i cc come ha scritto Claudio sicuramente aiuta.
Ma anche da un 49 si tira fuori qualcosa di buono.
A volte anche meglio di un "65"...

Ti consiglio di provarla su strada perché con quello spessore perdi parecchia potenza. Esperienza già fatta.
Con un po' di fantasia la puoi abbassare.

Bravo Gian76
Comparativa molto interessante.
Seguo.