se è la solita accoppiata di statore e centralina idm vedrai che varia.... di sicuro sono i componenti che usano per laccensione vespower , se non lo fa basta prendere la centralina approriata....costano anche poco nei canali giusti. Anche secondo me è la solita IDM che utilizzano le varie ditte su...

Provato a tirare l'aria a freddo?

Reperiti tutti i pezzi... Ma il parafango anteriore con la FIRE non ci sta proprio! Toccherà accorciarlo un po... Comunque non ho ben capito come va messa la piastra nera di fissaggio... Qualcuno ha un superbravo e mi puo' girare qualche foto?

Ciao a tutti Ragazzi, Sto allestendo il mio bravo PV del 1989 stile "cross"... Stavo pensando di montare componentistica Superbravo. Per il parafango posteriore suppongo che monti senza modifiche, mentre per l'anteriore ho qualche dubbio. Secondo voi serve una piastra di adattamento? Perch...

Dovrebbe essere classificata come elaborazione "top". Ci sono malossi ed M1 montati di scatola che fanno ridere che sono "top"! Complimenti bel progetto anche se parecchio migliorabile!

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s><e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>130<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>130 polini rifasat...

Il problema principale è che hai un prigioniero in meno... Quindi dovresti stravolgere i carter come minimo e riportare parecchio materiale visto la differenza della travaseria... Non so quanto convenga. non sono espertissimo, quindi passo la palla a chi se ne intende...

ProSecco ha scritto:se ti interessa posso darti un contatto per delle campane NUOVE in c40 al costo di 67 68 mi pare
le vende pure brunite allo stesso prezzo

Mandami il contatto tramite MP poi valuto!

Grazie

Ne approfitto per chiedere info su campane rinforzate (anche se intendo andare con un'elaborazione soft- la sicurezza prima di tutto) ... Sui siti commerciali tipo subito.it ne trovo 2: La prima costa 80 euro + SS http://www.subito.it/accessori-moto/campana-acciaio-frizione-c40-ciao-si-bravo-piaggio...

absolutli 6v
schema disponibile nella sezione officina, manuale per stazioni di servizio piaggio ciclomotori

Hai proprio ragione... Mi era sfuggito. Ho visto anche tutto l'impianto e sembra che il regolatore di tensione non sia previsto.

6 v non 12

Anche secondo me è 6V ma in parecchi mi hanno detto 12V... C'è da qualche parte uno schema elettrico su cui far riferimento? Purtroppo avendo tutto smontato non posso misurare la tensione!

No non montare nessuna molla di contrasto usa l'originale altrimenti il tuo motore non riuscirà ad aprire completamente i correttori Non c'è bisogno di montare una campana rinforzata....magari evita di farlo girare a vuoto nel cavalletto e usa sempre il carterino laterale Ok, evito quindi di compra...

Multivar e giannelli perfetti.... La molla gialla dipende dall'utilizzo che me fai Se lo usi per strada non montarla.....per monferraglia e gare di questo tipo puoi anche montarla....usa delle molline gialle o nere No no, niente Monferraglia, uso solo stradale. Per le mollette frizione non ho probl...

Salve ragazzi! Sto pian piano reperendo componentistica per elaborare il mio Bravo PV del 1989. Ho in casa un 65 Polini, un 13-13 ed una Sito Plus. Ho rimediato dei carter SI completi di accensione elettronica (in arrivo) giusto per non stare ad impazzire con le puntine. Chiedevo informazioni per i ...

Il bollo se non circoli non sei costretto a pagarlo, per i ciclomotori (tutti) e i motocili con piu' di 30 anni. Per il discorso assicurativo è un problema. Difficilmente si trovano compagnie assicurative che assicurano ciclomotori con formula d'epoca. Io ho risolto con Helvetia... Serve un motocicl...

di solito l'avantreno del rs 50 o addirittura 125 si adatta ai tuboni, i quali hanno un bel po' più cavalli sotto :) e poi sono troppo alte per un bravo, non è da sottovalutare l'assetto la tua forcella è già abbastanza buona, al massimo rinforza le piastre che sono il principale punto debole delle...

RAFFAELLO ha scritto:Si é stato fatto..... usa il tasto "cerca".

A parte quella del si di Andreadesign non ho trovato altro ( e tra l'altro parliamo di un SI)... E ad occhio non mi sembra una forca di un RS 50... Comunque a mio parere soluzione da scartare, troppo pesante e poco utile per un uso stradale...

Invece volendo sostituire l'avantreno completamente per migliorare guidabilità e stabilità cosa si potrebbe utilizzare? Qualcuno ha mai adattato ad esempio una forca di un'RS 50 con freno a disco?

RAFFAELLO ha scritto:Ho rivisto le foto....hai il bavo terza serie con fermocorsa interni al canotto di sterzo....non puoi interveire.

Da sotto infatti non vedo fermi di alcun tipo, secondo me come dici tu sono all'interno del canotto di sterzo! Poco male, staro' attento quando giro a DX!

Ciao a tutti Ragazzi... Ho un piccolo problema sullo sterzo del mio Bravo PV anno '89. Ho notato che sterzando completamente a sinistra ho 10mm di spazio tra ammortizzatore e serbatoio mentre a dx l'ammortizzatore tocca sul serbatoio (come si vede dalle foto) ed ha anche rovinato la vernice della pr...

Bel lavoro... Domanda al volo... Vedo che hai montato una fire. Vorrei montarla anche io sul mio bravo. Ma Sul sito giannelli c'è solo quella per ciao e per si. Dal giro dello spillo sembra quella per Ciao. Hai dovuto fare modifiche o monta Plug and Play? Perchè mi hanno consigliato di prendere quel...

Avrei sfruttato meglio questo motore, con il 20-20 e senza raccordature va poco piu' di un DR

Io ho montato quelli in foto, sono regolabili in 3 posizioni e un paio di cm piu' lunghi degli originali. Unico inconveniente è che ho dovuto togliere il parafango perchè hanno un diametro maggiore rispetto agli originali.

Ciao, Il bordoscudo è originale in alluminio, non è bianco, è l'effetto della luce! :-)

Se fossi in te monterei un Dr, visto che la travaseria è molto simile all'originale, e non raccordano la perdita prestazionale è minima. Come albero o un pinasco o un rms racing corsa 51 (anticipato), campana 27/69 (in modo che eventualmente ti aggiusti con i pignoni), carburatore 19 con collettore ...

Intendi lavorare valvola e carter o monti tutto cosi'?

Il malossi è un buon cilindro, montato di scatola va piu' del polini. E' lamellare al cilindro, ma tappando la finestrella del collettore, volendo lo si puo' montare anche utilizzando il sistema a valvola (secondo me non conviene piu' di tanto).

Dai un'occhiata qui per un m1l ....

http://zirriangelocorseinvespa.it/motore_m1l_56.html

Per il prezzo direi che secondo me tra lavori e pezzi 2500 euro non bastano!

Ciao,
I rapporti sono un pelo lunghi (ma non di tanto). Ho messo il pignone da 22 per quel motivo. L'ideale sarebbe una quarta corta!

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>VESPA<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s><e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>177<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>177 POLINI<e>[/ccc...