Quoto Raffaello, quei fori sono fatti apposta per lubrificare meglio la gabbia a rulli, vai tranquillo

Ma mandalo a quel paese quel meccanico che non capisce niente, è un ciao! smonti il tuo vecchio gruppo termico, dai una bella pulita a tutto, monti il nuovo, fai il rodaggio e vivi sereno

Prova a mettere un pò di benzina nel cilindro con una siringa dal buco della candela, vedrai che parte subito

Potrebbe essere l'alternatore che non carica la batteria

salve :D ho visto alcune vespe con il cavalletto laterale che le fa rimanere piegate e non poco il cavalletto usato e indifferente ho per facilitare le cose si monta quello di una moto in particolare ?? grazie in anticipo é un normalissimo cavalletto per la Vespa che piegano e fa restare la vespa p...

Piomba le forcelle

Dovrebbe essere un M10x1

claudio7099 ha scritto:che passo di catena ?????ho avanzato quella in ergal del cr 250....passo 520 e domani ti conto i denti ..

In ergal è perfetta, il passo non mi importa tanto devo solo costruirci un soprammobile, quanto vuoi in tutto comprese le spese di spedizione? se riesci mandami una foto

Come da titolo mi serve una corona di qualsiasi moto, l'importante è che abbia 60 denti e che abbia un disegno bello, dove posso trovarla a poco prezzo?

Io ti consiglio di lasciarlo ORIGINALE, non è facile trovare un Si con tutti quegli anni messo così bene, il mio consiglio è di tenerlo sotto un telo per un paio di anni, ogni tanto lo accendi ti fai 2 giri e lo rimetti li, oppure di venderlo ad un collezionista e con i soldi che ti da ne prendi uno...

Lo stemma della fiat potevi risparmiartelo, per il resto hai fatto un bel lavoro ;)

Spettacolo, ci vedrei bene un bel Minarelli P6 con l'80 polini ;)

Devi pulirlo, più è pulito e meglio è

crisis96 ha scritto:hai il foro nella testa dove si mette il bulbo?

Si, ma purtroppo non sò che filetto è

Ho un'aprilia rx 125 con motore rotax 123, vorrei sapere se posso montare questa strumentazione http://www.castiglione-racingparts.it/scheda.asp?id=4561#.UjRFWxaxZlg perchè c'è scritto che si può montare praticamente ovunque, ma non so se nella mia monta, chiedo a voi che sicuramente qualcuno che l'...

Prima guarda quanto costa quell'olio, se è olio da 5 euro non rischiare, usalo per lubrificare, se è un olio da 20 euro allora ci penserei, ma io lo butterei lo stesso

ma cosi' hai un futuro da restauratore !!!! piuttosto insegnaci tu come!!!! Grazie mille, sono contento che vi è piaciuta, allora vi spiego come ho fatto :D per farla cosi, come prima cosa l'ho pulita con una carta vetro che non mi ricordo da quant'era, poi l'ho pulita nelle zone dove non c'era rug...

Ciao a tutti appassionati di motori, spero di aver postato nella sezione giusta, ho comprato una marmitta della Arrow tutta arrugginita e l'ho rimessa apposto, vorrei dei vostri pareri su come è venuta, e se ho sbagliato qualcosa ditemelo che in futuro vorrei migliorare grazie Ecco le foto Com'era p...

Il mio meccanico, mi disse che le retifiche che fanno adesso sono molto precise, troppo. I motirini piaggio hanno bisogno di molto rodaggio altrimenti si grippa sicuramente. Infatti lui lasciava in moto per intere giornate, al minimo, tutti i motorini piaggio, quando faceva retificare i cilindri. D...

riccardo.cesarini ha scritto:Guarda che quelle guarnizioni si ordinano tranquillamente da Polini non conosco il costo ma puoi guardare nel sito internet!

Grazie mille, non pensavo che si trovavano ancora, allora glielo dirò

Salve a tutti ho un Benelli 3 vk export in restauro e purtroppo non ho le guarnizioni della testa del cilindro e dei carter quindi vorrei sapere se è possibili utilizzare solo la pasta nera per guarnizioni oppure devo mettere per forza le guarnizioni? Devi mettere per forza le guarnuzioni, perchè l...

può benissimo farsele in casa, va da un ferramenta e si prende la carta per guarnizioni, forbice e pazienza.. il problema è che quella dello scarico e quella della testa sono in alluminio Fattibili entrambe, ci sono i fogli tre strati di carta e alluminio, van bene per la testae lo scarico. Grazie ...

kevi94 ha scritto:può benissimo farsele in casa, va da un ferramenta e si prende la carta per guarnizioni, forbice e pazienza..

il problema è che quella dello scarico e quella della testa sono in alluminio

Salve a tutti, ho un 80 polini serie 6005 per Minarelli P6 da vendere solo che ho trovato una persona che lo vuole ma non lo compra perché essendo sprovvisto di guarnizioni lui non sa dove trovarle, qualcuno sa dove si possono trovare? Il gruppo termico è questo http://www.subito.it/accessori-moto/g...

Non ho mai capito quelli che dicono ho montato il 70 con la testa originale, il 70 ha la sua testa e il 50 ha la sua testa, poi magari mi sbaglio io

Ehm... La corrente la fa... Dopo un po' ce l'ho fatta... La benza arriva perchè la candela è bella bagnata se la tolgo dopo un po' di pedalate... Il carburatore va bene... Ho controllato tutto (vite minimo, ghigliottina e molla, getto, galleggiante e spillo) e mi sembra bene... Oggi un tipo a cui h...

ps... ho scazzato... http://www.google.it/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.mitsubishi-auto.it%2Fversions.aspx%3Fpmid%3D83%26bodytypeid%3D1631&ei=5vPaUaivBoHdOtqvgKAH&usg=AFQjCNFs-Dxd1jN5kBnXaP0c8tlQMc2hlQ&bvm=bv.4870...

Mikosky ha scritto:C'è anche la Punto Abarth...

Preferirei stare fuori dalla fiat perchè sono macchine di... che costano il doppio di quello che valgono

Non esistono auto elaborate, ma auto omologate con più o meno cavalli. Fai un giro dai concessionari o in rete e vedi quale ha più cavalli tra quelle che ti puoi permettere. Poi fai un giro all'aci per il bollo e aggiungilo ai costi della benzina che metterai per avere prestazioni vicino a quelle c...

Grazie mille per avermi chiarito un po' le idee, ma la macchina che tira di più e non consuma tanto qual'è? preferirei una che esce già con lo scarico libero omologato e che faccia abbastanza casino La macchina che cerchi non esiste. Se butta giu' un bel po' di cavalli vorra' anche un bel po' di be...