Rialzo il topic....
Ho visto su Aliexpress, le bielle per reimbiellare gli alberi originali e c'è anche una che ha la gabbietta per spinotto da 12, c'è chi ha esperienza al riguardo con questo materiale?'

I cerchi del Boxer sono ancora più larghi di quelli dei Bravo e Si, quindi non capisco perchè non dovrebbe montare.

Bisogna capire quanto hai di squisch misurandolo.
Per fare un lavoro come si deve, si devono avere tutte le informazioni sul motore, dalle fasature alle altezze, volumi.... dopo puoi decidere come e cosa muovere per migliorare il rendimento

Tutti ferodi funzionano se hai il tamburo messo bene. Quindi rotondo e senza ruggine.
Su un paio di mezzi, ne ho provate di ogni ma non c'è stato nulla da fare, tutte le ganasce frenavano male

Come ti hanno scritto... è una fusione non bella. Li l'alluminio non ha camminato. Certo è che una persona saggia, dopo un controllo qualità serio, avrebbe detto che poteva essere venduta ma magari come pezzo fallato ma utilizzabile e quindi ad una cifra inferiore.... oppure rimettere tutto nel crog...

oddio... povero albero! Per quanto riguarda il collettore di aspirazione, occhio... se tuo padre entra fino in fondo con la punta da 13, poi puoi dire addio ai carter. Deve entrare un po (non ricordo per quanta profondità) e poi raccordare bene con il fresino o lima Per i pezzi del carter rovinati, ...

Come mai hai comprato quella slitta lì?? Quella nasce soprattutto per chi vuole montare motori con carburatori in posizioni non convenzionali o di grosse dimensioni. Ha quella protuberanza all'anteriore che ti sposta tutto più in basso e quindi adesso sei costretto a recuperare quello spazio con amm...

Verifica che i tamponi di fine corsa della sospensione anteriore siano a posto. (Presenti e non rovinati)

Sentieri, un po' di sterrato o proprio pietraie??
Io per quel poco che ho usato il mezzo, non ho sentito la necessità di qualcosa di particolare. Fortunato?? Bhoo
Al massimo prendile (se acquisto combinato) almeno le hai se dovessero servirti. Tanto non scadono

Se resti con il motore praticamente originale, la molla gialla è anche troppo, prima prova con quella originale, che tra l'altro ti mangia anche meno potenza

Ma per un motore spinotto 12 (Polini 4p), bisognerà che cerco anche una biella con gabbietta....o dalla vostra esperienza una bronzina può ugualmente andare??

Ricompra le gomme come le hai adesso (come misure)
2 1/2 ant e 2 3/4 post. 17 e 16... logicamente
Oltre non ti servono per un uso normale

Riporto il consiglio di un amico: seguire alla lettera snipernandrolone è il top, riesce a ottenere potenze incredibili dai suoi motori, anche quando li "fasa" a caso, basta chiedergli cosa sia riuscito a fare, il suo ultimo miracolo da 24hp, contro il "Lampo giallo" di Michele ...

Devo montare un motore e mi serve un albero motore originale, Non mi serve anticipato, con spalle piene o altro, mi serve solo che sia decente e con debba centrarlo o che si spacchi da solo in fase di utilizzo. Ho qualche motore originale da cui forse recuperarlo, ma per quanto possono essere fatti ...

Ricapitoliamo.... Innanzitutto, è sempre buona norma dare una passato a leggera della testa con movimento a forma di 8 su un piano tipo vetro e carta abrasiva. Vedi subito dove non tocca e quindi capisci se bisogna insistere o meno per portarlo ad avere un piano perfetto che aiuta a fare tenuta. A q...

Si, io ho il mozzo originale. Inizialmente era il solito progetto low cost con lo scopo di usare materiale che negli anni avevo accumulato o realizzarlo in casa (intenzione mantenuta al 70%) Per gli ammortizzatori laterali, se guardi sul link, vedi le varie fasi sia dell'irrigidimento della slitta c...

Non capisco perché non vedo un'altra risposta che avevo dato. Comunque controlla se entrambi i cerchi sono da 16. Sul mio, li aveva in lega, entrambi canale largo, ma quello anteriore era da 17. L'unico mezzo con il 17 in lega largo. Per la slitta, io monto una del Si pesantemente modificata e irrob...

Io monto variatore e campana Malossi, la molla gialla che davano sul kit e il resto originale, tutto a posto dalla prima accensione.
L'unica cosa è la frizione che mi sa essere un po' usurata e quindi lavora come se avesse le mollette dure, nonostante sia tutta originale

Ciao, concordo innanzitutto con quello che ha detto Claudio, se il mezzo è a posto e originalissimo e considerato che per le cose "strane" hai un Si, io cercherei un motore su cui fare lavori irreversibili, tipo lavorare collettore, carter e albero. Se vai a toccarlo, perdi la sua original...

viewtopic.php?f=40&t=75492
Qua trovi il link del mio cba.
Io ci sono andato più pesante, ma puoi prendere gli spunti necessari per il tuo
Comunque oltre al motore, ragionerei sulla trasmissione, a puleggia non va molto distante....urge un variatore

Gli Speed Engine sono pensati appositamente per accoppiarsi a Polini 75 3p. Sono già barenati a 50 per montare quel cilindro e hanno già le predisposizioni per i travasi. Quindi non andrei di 65 ma di 75 Quei carter, hanno la finestrella di aspirazione, molto allungata, questo aumenta notevolmente l...

Se le fasce nuove le hi, montale e vai... sicuramente ho visto motori camminare con pistoni messi nettamente peggio.

Mi sembra sia da 240, Sul mio ho anche il problema che il tamburo non era piccolo e quindi dovevo anche uscire dal diametro del mozzo A seguire, ho iniziato i lavori di alleggerimento oltre che estetici (ma anche per cercare di capire se riesco a fare certi tipi di lavori) https://i.postimg.cc/bvH1f...

MAI FERMARSI!!! cavolate a parte, ogni tanto mi torna la voglia di fare dei miglioramenti al mezzo. Adesso mi ha preso l'estro di montare il freno a disco dietro. Certamente il lavoro è un po complicato in quanto tutti i pezzi sono da realizzare, capire se c'è lo spazio e infine progettarli e realiz...

Altri cilindri con i travasi simili all'originale, sono i Pinasco o gli Athena .

A giusta logica, dovresti avere un pistone chiuso che permette di non fare incrociare i flussi che salgono dal carter con quelli che passano della pistone. Io sul mia motore, con un vecchio cilindro Polmone ni di 41 di alesaggio, ho deciso di aprirli sotto. Che poi abbia migliorato o no, purtroppo n...

Non funziona, perché i kit helicoil hanno una filettatura particolare e tutta per sè. Un inserto helicoil per viti m6 ad esempio misura già 7,7mm da libero. Va inserito in un foro praticato con punta da 6,3mm e maschiato con l'apposito attrezzo che è poco più grande di un m7 normale. In poche parol...

No.... sposti solo il regime a cui il variatore lavora.
Abbassi il regime e alla fine peggiori perchè il motore resta sottocoppia

Curiosità.... Ma se sui fori M7 monto degli helicoil e li riduco ad M6?? Non si avrebbe direttamente la soluzione del problema?

Ma è un motore che vuoi comprare, che ti è arrivato o altro?? ( Penso di capire che non dovrebbe essere frutto dei tuoi lavori) In teoria i lavori hanno il loro perché, dato che i travasi con il traversino e parete abbattuti, possono servire per aumentare la sezione.... però per un nulla di guadagno...