Dai, l'importante è che si risolva il problema....
Circa il corriere, posso capire che se sbattuta si piega e che i corrieri a volte seno degli animali, però è anche vero che chi spedisce deve fare pacchi a prova di corriere.

https://i.postimg.cc/FRt92hwc/IMG-20220511-172055-800x600.jpg Nessun problema, i giri sono giusti... li monto anche io sui miei due mezzi da monfa e anche io inizialmente pernsavo desse i numeri, specialmente quando ho letto il rpm max su quello con cilindro scooter. Poi ho smontato e paragonato co...

Andrea, il solo fatto che non sia parallela, è sintomo che qualcosa non torna.
E' una DBR??

Per avere tutto quel gioco, vuol dire che o non è tirata bene, oppure che l'albero ti gira storto perchè la tiri in un punto ed è lenta un po dopo.
Prova a vedere girando la ruota se in alcuni punti è più lenta e in altri più tirata la cinghia.
La puleggia dietro è centrata e "rotonda" ??

Ciao, concordo pienamente con quanto detto prima di me. Con un piano e carta vetrata, puoi vedere di ripristinare un piano leggermente rovinato... non di cambiare le quote. 2 o 3 mm sono una distanza importante che manda a puttane completamente la forma e volumi della testa, quindi desisti dal cerca...

A me succedeva quando l'albero aveva iniziato a prendere gioco sulle sedi cuscinetti e da caldo iniziava a lavorare male e sembrava battere dentro. Se è originale, a meno di un uso a cavolo, questo problema non dovrebbe averlo. Certo è che se è una vita che non si controlla nulla, una revisione tota...

Ciao Fustaccio, secondo me sei leggermente magro di carburazione ai regimi medi, per questo ti fa quello scherzo in rilascio. Il fatto di avere la candela giusta di colore, non vuol dire molto.... intanto con le benzine moderne, spesso i colori si falsano, poi comunque quella colorazione indica la c...

Sicuro di non aver commesso cazzate con la fasatura dell'albero o la finestrella sul carter?
Vero che questo non incide sulla accensione, però sull'aspirazione benzina, si.

Interessante discussione.... Circa i rulli, molto interessanti quelli con i pesini dentro. ho una serie della Polini che era fata proprio con varie bussole interne con pesi differenti e poi i bicchierini che le contenevano. Questi però mi sembrano fatti meglio, visto che i bicchierini Polini, non mi...

Posso dirti solo che ho sbagliato a riprofilare una testa conteggiando in maniera errata il volume candela e alla fine, invece che da 13:1, avevo 19,5:1 (roba da motori Diesel) e comunque partiva, quindi sicuramente il problema non è la compressione.... che tra l'altro, con il decompressore sollevat...

Lo sai vero, che in fase di compressione bisogna tirare la levetta sotto il freno posteriore per aprire la valvolina del decompressore e rilasciarla appena il motore senti che gira.

La cosa più economica sono una coppia di ammortizzatori cinesi da AliExpress. Non aumentare troppo la lunghezza se no, rischi che si chiude l'angolo delle forcelle e ti diventa instabile. Per davanti, le opzioni classiche sono forcelle da tuboni o da pit, ma questo se vuoi anche fare l'upgrade con i...

Era un "coso" che si metteva lungo il tubo che permetteva di staccare il tubo e automaticamente bloccava il flusso di miscela dentro. Praticamente come gli sganci rapidi dei compressori.

Ho fatto il test comparativo tra il contagiri installato e quello del CBA e mi danno che fondamentalmente segnano uguale e anche le impostazioni sono di una scintilla ogni giro [youtube]https://www.youtube.com/shorts/RWtoFCMkKuc[/youtube] A questo punto ho finito alcuni altri lavoretti sia sul Benel...

Può anche essere Claudio, effettivamente si può pulire il carburatore ma non rendersi conto che ci può essere dello "sporco ostinato" o ossido nel getto che non va via se non pulendolo con un filino di rame dentro il forellino

.... oppure, cose più possibile, il paraolio sotto l'accensione, si è seccato e non funziona come dovrebbe.
Però, che io sappia, se aspira aria, tende a restare accelerato o comuqneu a far scendere il minimo con lentezza.

AZZ.... per un 2t, sono un mare di km. A questo punto, mi sa che forse una controllata come sta il cilindro, non starebbe male. Comuqnue a me era successo con un Gamma 250 quando avevo montato lo sgancio rapido per il serbatoio, mi faceva passare poca benzina e quindi se tiravo, dopo un po restavo c...

Controllato Claudio... infatti si erano chiuse di 15 cent circa.
Il problema è che non ne volevano sapere di riaprirsi. Comuqnue adesso ho sistemato con un po di santa pazienza e qualche santo

Strumentazione di bordo!!! Ero rimasto che il motore era stato acceso con il nuovo carburatore, ma non testato in pista. Provato e sinceramente mi sono detto che forse per una migliore messa a punto, un contagiri non sarebbe stato male. Se prendi il contagiri, poi tocca montarlo sul mezzo... e perch...

...non arriva abbastanza miscela e si svuota il carburatore. Controlla se hai il filtrino sul carburatore o sulla linea carburante (se lo monti) sporco. Controlla anche se ha ruggine nel serbatoio che potrebbe averti inasato il filtrino che sta nel rubinetto. intanto inizia con questo poi semmai si ...

Aggiornamento lavori. Maschera di chiusura dell'albero, finalmente finita https://i.postimg.cc/QxQsNkyB/IMG-20240311-173044-800x600.jpg CHIUSURA....... https://i.postimg.cc/PrsTkF2s/IMG-20240311-173122-800x600.jpg https://i.postimg.cc/Sxm4n2Bg/IMG-20240311-173231-800x600.jpg https://i.postimg.cc/4yt...

Se lo scarico era intasato, forse lo hai pulito quel tanto che bastava per farlo partire, ma il resto rimane comunque soffocato. Potrebbe essere la causa.
Brucia lo scarico (se ti è possibile) oppure cercane un'altro epr fare una prova comparativa.

Guarda se resta aperta la valvolina che serve epr accenderlo e spegnerlo. A me ha fatto mandare a puttane una uscita e il motore non aveva nulla. Nella pulizia carburatore, hai controllato che sia pulito il forellino del minimo che sta sul condotto subito sotto la valvola (guardando dal verso del mo...

Mi aggrego alla discussione..... Mentre per la trasmissione, non avendo avuto modo di provare la Over Range, non so dare consigli (quindi leggo e basta) per i carburatori, avendoci smanettato un po per svariati mezzi, posso dare il mio contributo (che tra l'altro non si discosta molto da quello già ...

Ciao, Come fai a capire che ha gioco a destra e sinistra?? hai l'albero che si muove sul cuscinetto e puoi sentirlo spingedolo e tirandolo oppure altro? Lo hai misurata la larghezza?? se si, quanto ti da come risultato? Comuqnue sia, il movimento dx / sx, un po deve averlo l'albero ma sia da origina...

Guarda, sinceramente la teoria di DOria di tagliare un ultimo pezzetto di poverizzatore, sinceramente non piace. Certamente devi partire dall'idea che sopra poi devi chiuderlo, se no spalanchi un passaggio esagerato di benzina dal foro sopra, poi comunque non cambia la vita. ti ritroverai qualche mm...

Fearless, stavo epr scrivere proprio la stessa cosa. Fondamentalmente i cerchi in lega da 16 dovrebbero avere un tamburo più grande rispetto a quelli del Ciao. Poi nel tempo alcune cose si sono standardizzate, però non è scontato che se monta da una parte può andare bene anche da un'altra. P.S. Sarà...

Interessante discussione, vi seguo. non avevo pensato di ruotare il polverizzatore per parzializzare e smagrire di minimo... Avevo lo stesso problema sul SHA 14/12 portato a 16 che montavo sul Gemellino (lamellare posteriore) e se smagrivo di un paio di punti il getto, in basso andava bene ma sopra ...

Curiosità, ma i gusci sono uguali per variatore e puleggia... giusto?
Si può rasgionare di installare su un gusci a puleggia gli ingranaggi di quello a variatore con relativo alberino lungo per tasformarlo?

il 66 è una base di partenza. Poi sta a te capire se va bene o meno e adattarlo alle tue esigenze