Sembra che gli originali non siano più a catalogo e quindi se devi montare qualcosa, o trovi ricambi "simil" originali oppure qualche fondo di magazzino o un usato buono. Purtroppo non pensavo che le pedivelle fossero un particolare a cui fare attenzione estrema! (adesso invece lo so e con questo po...

Il venditore nell'annuncio diceva "prodotto in Italia, fondo di magazzino anni 70/80" Da li la curiosità di sapere cosa potesse essere, anche perchè se si dimostra essere decente come prodotto, ne volevo prendere altri (stavolta senza il kit revisione motore) visto che di 5 che ne ho in casa, nessun...

Racconto la mia avventura durante il restauro di un Ciao quando ho deciso di sostituire le leve dei pedali originali che erano con la cromatura piuttosto rovinata, con altri nuovi. inizio con ordinare tutti i ricambi necessari da Bicasbia, e a tempo di record mi arrivano. inizio a rimontare le altre...

Preso su e.bay dove in teoria mi sembrava dicesse che era originale rimanenza anni 80/90.... ma a me non sembra. Non ha nessuna scatola, trovo nessun marchio e pertanto mi sto domandando (e la domanda la giro anche a voi) che roba possa essere. https://i.postimg.cc/L8MF5s47/IMG-20201024-190828-800x6...

I Ciao con il 7 d carburatore e "bloccati" a 25, sono i MoFa che sono praticamente l'equivalente delle biciclette elettriche di oggi. Praticamente erano considerati delle bici e pertanto non dovevano camminare ma avevano anche altre cose, tipo (la prima che mi viene in mente) non avevano il clacson ...

Migliorando la fluidodinamica del cilindro, tipo quelli con travasi simili alle modifiche diam 43 e lavorando la testa con altra di disegno più moderno, avrai che la combustione è migliore e pertanto le emissioni migliorano (specialmente per gli incombusti) ma non pensare di rientrare in categorie E...

Pite.... intanto mi fa piacere che sia migliorato e vada incontro a quello che desideravi. Il vero problema, come ti dicevo per whatsapp, è che hai lo scarico basso. Ho alzato tutto il cilindro alzando tutto per cercare di farti andare un po meglio, ma oltre una certa cifra di travasi non me la sono...

Concordo con tutti voi. Ricordo che già tanti anni fà (parlo di almeno 30), un servizio di Motociclismo metteva a confronto le emissioni di un Ciao con quelle di un GSXR e usciva che il Suzukone emetteva a cv una cosa esageratamente inferiore a quella di un Ciao... peccato che uno avesse oltre 120 c...

Devo dirti che invece ci sono anche delle belle notizie al riguardo. Ho conosciuto uno in zona che per interesse suo (e nostro che lo abbiamo bazzicato) ha deciso di prendere dai meccanici i mezzi che andavano in rottamazione e smontarli, lasciando solo il telaio. Ha ammucchiato una montagna di moto...

Scusa il ritardo..... un po di casini in casa!!
Eccoti le foto.

OK..... domani te la faccio

Guarda.... fino a 3 - 4 anni fà, alle mostre scambio, vedevo banchi pieni di cilindri per moped ancora dentro le scatole di polistirolo, venduti a peso. Adesso ogni cosa sembra magicamente essersi trasformata in oro.

Una volta i cavalletti laterali erano fissati con una specie di tappo a pressione che si infilava dentro il perno del cavalletto e la vite che lo teneva lo faceva espandere e bloccava il tutto. Puntualmente, maltrattandolo, questo si schiantava e infatti alla fine ho optato epr un tappo a pressione ...

il loro variatore è da sempre quello col migliore rapporto qualità/ prezzo Poi ti arriva un pisquano qualunque (ma con le palle e le idee anticonformiste - M70....) e ti piazza un variatore da scooter cinesissimo da 15€ spedito e fa lo stesso lavoro di un Malossi a molto ma molto meno. Secondo me t...

Sicuramente l'accensione dice la sua, ma penso anche che sia dovuto al volano molto leggero.
Saresti una ottima "cavia" per saperlo, così so se andare a girarci attorno oppure lasciare le cose originali

Indubbiamente non è un Ciao d'epoca, ma sto rstaurando questo Ciao e ho montato per la prima volta la Giannelli Original Power, ma sinceramente sta parecchio vicina a cavalletto e corona anche questa. IMG_20201011_112807 [800x600].jpg Ma perchè non hai pensato di montare una bobina normale più picco...

va la che volevi salire di peso

Hai un Peugeot.... che roba?? Comunque, non sono uguali al 100%, hanno misure di alesaggio e corsa differente e non sono marchiati Honda, quindi penso che li facciano su licenza o come joint venture, ma fondamentalmente sono parenti veramente molto stretti. Circa il cilindro, quelli che ho visto son...

Impressione mia oppure è la stessa espansione che però fa il giro al contrario con la S sotto il carburatore?? Io ne ho recuperata una di quelle, ma a parte che la ho stagliuzzata e ricostruita con un altro giro, ma mi ricordo che la ho stravalta perchè non mi piaceva il collettore in tubo piuttosto...

Devi solo lavarli con il diluente dal grasso che hanno dentro.
Poi tanto in fase di montaggio li lubrifico ben bene con olio da miscela.

Visto che anche quelli tondi, non rotolano la strisciano (da quì gli spiattellamenti che ritrovo spesso), non vedo molta differenza.

Sinceramente, sono dell'idea che più che spingermi ad aperture esagerate delle puntine per variare la fasatura, sarei dell'idea di modificare la camme come leggevo tempo fa, brasando uno spessorino da 1 mm su un lato della scanalatura della linguetta e poi ricreare quanto tolto con la lima dall'altr...

altissimo rendimento aziendale... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Claudio, sicuramente è bella perchè ormai si è capito che le marmitte a coni saldati si possono fare anche in maniera industriale e che proprio perchè non stampate, possono essere lo spunto per aumentare brutalmente i prezzi....

Sto restaurando per un ragazzo un suo vecchio Ciao e ho dovuto sostituire le leve dei pedali perchè le sue originali erano con la cromatira tutta rovinata. Ne ho prese altre della RMS e adesso che sto rimontando il tutto, ho trovato che non si invitano i pedali originali che ho smontato. Sopo varie ...

intanto una basetta da 1mm porta ad avere due guarnizioni che poi portano a non avere 1 mm ma di più. Su un Polini Racing, 0,5 mm mi hanno voluto dire 7° sui travasi principali Riguardo le unghiate e relativo foro sul pistone, ricordo delle foto di Mauro 70, che diceva di aver trovato che erano alim...

Al riguardo, continuo a ricordare le stesse mirabolanti parole di DBR su FB, dove decantava tanto il suo scarico a passaggio alto, con pure prove al banco dove si vedeva un incremento alla massima potenza di 1cv.... peccato che in parte si è dato la zappa sui piedi da solo visto che poi la curva ris...

Leggendo tutta la storia, posso confermare ciò che ti hanno già scritto. Un Pinasco 46 ha intanto bisogno di tutta una serie di lavori per farlo camminare come si deve.... i travasi vanno raccordati e secondo me vanno anche allargati alla base perchè di serie hanno un restringimento (forse per farli...

Questo è la mia modifica.

Un meccanico da moto, per il Si da cross del figlio, ha montato invece del solito SHA, un carburatore da scooter, ma non so se è andato oltre il 13. Il vantaggio è che ha i passaggi separati!

Idea mia o i travasi principali, sembrano ancora la copia dei vecchi CVF??