dite? c'è con questa elaborazione, simonini corta e trasmissione a puleggia originale, davo via a un nrg originale senza fermi, quindi dovrei essere stato sui 90 all'ora, dite che siano giusti per questa elaborazione?, non dovrebbe fare un pò di più?

ho appena portato a casa un blocco composto da: 75 ninasco nero -carter malossi mp -albero pinasco -19 dell'orto ora, il blocco così com'è non mi soddisfa molto, il cilindro e carter sono ancora originali quindi ho pensato di lavorarli per aumentare le prestazioni, come idea avevo di allargare i tra...

metti un bel multivar, taralo bene e dopo puoi fare anche trial

(bianca è quando è tanto magra sennò è rossa quando lo è solo un pò) comunque si perdi solo in prestazioni, certo, se il bordo della testa (la parte che verrebbe tornita)sfiora di poco il pistone rischi che scaldandosi batta in testa ma in genere non succede mai, perdi solo in prestazioni ma non cre...

si, è meglio se metti la spugna rispetto a 3 retine, la spugna tappa di meno di tre retine, passa più aria con la spugna o almeno dovrebbe essere così

cosa intendi per spunti? comunque penso tu intenda come carburarlo giusto? beh, non non possiamo dirti niente, prova vari getti, più grandi e più piccoli e senti come va il motore, inoltre guarda anche la candela, ricorda: se la candela è nera il getto è troppo grande, se è rossa il getto è troppo p...

ragazzi, problema risolto però, l'ho scoperto in un brutto modo cioè essendo troppo magro a 70 all'ora mi ha fatto un vuoto mostruoso e ho grippato :cry: ho smontato tutto e ho scoperto che il problema era che la guarnizione del collettore di aspirazione si era crepata e entrava aria, ora ho messo t...

non sono rossi marroni, sono rossi grigi

va bene, proverò a fare come dite, grazie per intanto

ehm, si, ok, so che col 3 e mezzo fa fumo ma era x dire che se fa più fumo col filtro su vuol dire che arriva più benzina e la candela dovrebbe andare più verzo il nocciola, non il grigio

non mi lascia caricare, boh, comunque questo http://www.google.it/imgres?q=strombatura+carburatore+ciaocrossclub&um=1&hl=it&sa=N&rlz=1R2ACAW_it&tbm=isch&tbnid=7-XLPb9q-E5i_M:&imgrefurl=http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php%3Ff%3D8%26t%3D48431%26start%3D40&...

scusate, dimenticavo: monto getto 70 e ho un 13 13 con strombatura e filtro malossi

ciao a tutti, l'altro giorno ho montato un nuovo cilindro(60 polini), monto, tutto ok, faccio un giro, guardo la candela ed era rossa(magra), quindi ho messo la spugna nel filtro per far entrare meno aria. risultato: faceva più fumo e la candela è diventata attorno e mezzo elettrodo grigia e il rest...

ma quella con la botta per i pedali è omologata? perchè sulla mia c'è un numero di omologazione

ma se raccordassi gli speed engine ai travasi del malossi andrebbe bene? oppure no?(premetto che sono capace) comunque intendo dire se vanno bene o se vanno bene solo x il polini o se raccordandoli andrebbero bene anche con un cvf ad esempio

giusto, non ci avevo pensato, errore mio

e allora perchè gli mp che sono fatti per quel cilindro hanno la raccordatura per i frontescarico?

e comunque dopo questo ambaradan di discorsi non ho ancora capito se e meglio o no raccordare i frontescarico, c'è mi sembra strano però come alcuni dicono che raccordandoli tira meno in alto, xk se fosse così i tecnici malossi non li avrebbero neanche fatti, no? o mi sbaglio?

ok, ho fatto una basettatura e rispettivamente alzato sopra di 1,3 mm, montato tutto e va in moto, tira anche ma dopo 20 metri di tirata scoppietta e muore , può essere colpa della basettatura?

rispondete per piacere al più presto, è urgente

scusate se mi intrometto ma non volevo aprire un altro topic io monto: -65 malossi cvf -carter lavorati(condotto portato a 13,finestrella allungata, scalini tolti,i 2 travasi principali raccordati) -carburo 13 13 con getto 68 -filtro malossi -simonini corta -multivar con rulli da 4,7 -frizione prepa...

in quello a valvola c'è l'albero che chiude la finestrella prima che si abbassi il pistone in modo da creare compressione nella camera mentre nel lamellare non essendoci l'albero che chiude ci sono le lamelle che a causa dell'aspirazione del cilindro che fa risucchio si aprono, mentre dopo quando no...

le mie sospensioni invece oltre a fare questo rumore dovuto dalla mancanza di gommini ammortizzano poco e la ruota davanti balla(non è imberlata) che sia colpa degli ammortizzatori o è colpa del perno della ruota?

e comunque quanto verrebbero a costare questi cif? nuovi o usati

io ho:
-d. 43,8 malossi cvf
-albero ritardato e anticipato
-carter lavorati fino a rischio bucatura
-multivar
-cinghia malossi
-testa polini
-simonini corta
-13 13
-filtro malossi

carburatore 13 13 con filtro malossi e getto 62?? sei stra magro, di media si mette un 66, forse è per quello che non va tanto, fin che c'è troppa aria e poca benzina puoi avere tutto quello che vuoi ma non va avanti, secondo me è stra scarburato(troppo magro)

se il malossi è il deps è uguale al pinasco nero sennò se è il cvf secondo me è meglio il pinasco

scusate se mi intrometto ma non ho mai capito: io ho il vario malossi, 65 malossi.. comunque se metto degli ingranaggi più lunghi come quelli malossi o cif aumento si l'allungo ma non perdo in ripresa? non è un pò come mettere una puleggia più piccola?