Cambiato testa e regolate puntine mentre il pistone è al p.m.s. a 0,40 mm ma niente... non so più che fare....

Dite che provo ad usare un altra testa? comunque ne fa qualcuno ma proprio ogni tanto non si accende proprio

Allora ragazzi ho riprovato con un getto più grande ma niente. Benzina ne arriva e in gran quantità e la candela fa scintilla perfettamente. Può essere che sia un problema di fasatura dell'accensione della candela?

Rispondetemi grazie

Ciao ragazzi, purtroppo per necessità devo rimettere momentaneamente il ciao originale. Per l'occasione non volendo squartare il mio caro vecchio blocco, ne ho comprato un'altro. Ho fatto controllare l'impianto elettrico, rettificato cilindro e cambiato pistone e li ho dato una bella pulita. Sabato ...

L'ho aggiunto io per sporcare meno i cerchi ;)

Ok grazie adesso faccio il lavoro e poi vi dico

Ok grazie, ma dov'è che è posizionato precisamente lo sfiato?

Ciao, l'altro giorno ho smontato la ruota posteriore per sostituire la Camera d'aria che si era bucata, ma quando l'ho rimontata il ciao non frenava più. Probabilmente la ganascia si è imbrattata di olio, ma non ne capisco la causa, poiché leggendo gli altri topic, c'è chi dice che l'olio è uscito d...

Comunque adesso ho cambiato condensatore e puntine e il volano ( per non peggiorare la situazione) e starò a vedere.

frank ha scritto:Sapete leggere?
Devi controllare se i tuoi cuscinetti non abbiano gioco
Se cè devi sostituirli entrambi
Altrimenti non cambia nulla.

Si avevo letto ma se i cuscinetti non hanno gioco basta cambiare volano?

Io ho già un volano normale a casa e quindi basta che lo metta su al posto di quello alleggerito ed è tutto apposto?

Vedrò se ce l'ho un altra bobina esterna da mettere ma non credo...... Ma come può influire una bobina esterna sul funzionamento interno di puntine e condensatore? Comunque fidatevi che con la mia elaborazione ha un sacco di giri grazie all'albero anticipato, al volano alleggerito e ai carter lavora...

La bobina credo sia apposto, poiché ogni volta che succede cambio condensatore e puntine ed è apposto .

Ciao ragazzi , da quando ho alleggerito il volano e lavorato i carter , e conseguentemente sono aumentati i giri, quasi abitualmente dopo un po' di volte che uso il ciao purtroppo le puntine e il condensatore vanno a quel paese. Poi adesso che ho messo il variatore ancora peggio . Come posso risolve...

la velocità massima dovrebbe essere sui 70 ma devo ancora tirarlo. Lo scarico tengo quello perchè è omologato

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>Ciao PX<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>65<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[ccc_kitgt]</s>Polini d.43<...

E se sono in rodaggio é la stessa cosa? Anche perchè esce molto fumo perchè vado al 3%

mi potete dare indicazioni su come fare per capire sei getto è troppo piccolo o troppo grande?

Ah già, scusa, 65cc polini

ciao, sul mio ciao monto: -65cc Polini -giannelli fire omologata -volano alleggerito -albero originale anticipato -carter lavorati -collettore aspirazione a 13 e finestrella allargata -sha 13/13 con getto 66 -filtro malossi -variatore polini con rulli 6 g -molla gialla malossi volevo chiedervi: con ...

ciaopx_94 ha scritto:Uno che conosco ha un g.t. originale parecchio rovinato con dei segni nel pistone di non poco conto, eppure lo usava sempre trattandolo male e lui andava avanti senza problemi.

si ma gli originali sono indistruttibili in confronto agli altri.

Spesso può capitare che la parte elettrica (vuoi perchè è vecchia o perchè è in cattivo stato), causi problemi quando raggiunge temperature alte causando appunto lo spegnimeto del mezzo. Io controllerei completamente la parte elettrica, magari hai dei componenti rovinati da sostituire. ok, dopo il ...

prova a cambiare candela e a pulire per bene il carburatore...se succede ancora ..prova a sostituire il condensatore... Candela ok, proverò con il carburatore. Comunque non credo che sia il condensatore poichè la scorsa volta come ho già detto si è strisciato tutto il pistone, quindi è probabile ch...

Christian ha scritto:il convogliatore è quel pezzo di plastica a forma di chiocciola che si monta sul carter sopra al volano..è quel pezzo che manda l'aria dal volano al cilindro..ce l'hai su?

Si, ce l'ho . Potrebbe essere il carburatore sporco per caso ?

Christian ha scritto:so che può sembrare una domanda stupida, ma le parti addette al raffreddamento le hai montate? Ad esempio convogliatore, cuffia motore, ecc ecc..

Solo la cuffia motore , le altre non so cosa siano ...

Ragazzi, ho cambiato pistone, lucidato il cilindro, miscela 3%, getto più grande ma dopo pochi kilometri fatti con acceleratore mai al massimo è successa la stessa cosa, cosa faccio ?

Ti sei preso una scaldata. Cosa faccio? Caso 1. Il mezzo dopo un po' si riaccende e non noti perdite di potenza, cioè va come prima: Allora ringrazia il Signore e non tirargli più il collo. Dagli un paio di punti di più di getto e se va bene tienilo così. Caso 2. Il mezzo non va più bene come prima...

allora ho su un 60cc polini, carter lavorati, albero anticipato, carb 13/13 getto 64 , filtro malossi, variatore polini, molla gialla malossi, rulli 5,6g , marmitta gianelli fire, volano alleggerito, accensione a puntine. miscela al 2. stavo tirando a manetta da 2-3 minuti.
Quindi cosa faccio?

oggi mentre tornavo da scuola stavo tirando il ciao per stare dietro ad un mio amico col beta e ad un certo punto mi è morto il ciao. mi sono fermato preoccupato e dopo pochi secondi sono riuscito ad accenderlo. tutto questo per tre volte finché lo ho tenuto fermo 5 minuti e poi sono riuscito a part...

Ricky Comisso ha scritto:si che combini a tirarlo fuori.. prova con un po di svitol e girando di qua e di la dovresti combinare di tirarlo fuori..

ok, domani proverò....