una volta che bilanci tutto il manovellismo non ci saranno più vobrazioni. dovresti montare anche il
pistone sulla biella per ottenere un risultato migliore, ma non ne sono sicuro. aspettiamo consigli dai più
esperti

tu fallo tornire quel poco quanto basta, poi. accoppia il volano con l' albero che andrai ad usare e
in officina ti fai bilanciare tutto il manovellismo. volano e albero vanno bilanciati assieme

se ci si stà dietro a sistemare i piani, le teste dr sono migliori delle polini. ho avuto in passato il piacere di alesarne una a Ø46 per il 46 pinasco e cè una differenza molto notevole dalla concorrente polini che con quella camera di combustione ridicola ci costa di tornio per sistemarla a dovere...

io si. è impensabile montare i cif e via, bisogna almeno ritoccare un pò la trasmissione. sicuramente una molla di contrasto
rinforzata ci vuole, altrimenti in salita perdi molto ad esempio, o non si arranca neppure addirittura.

per poter tirare al meglio il rapporto allungato dei cif, devi avere una trasmissione più che preparata
per affrontare vari percorsi, altrimenti non li sfrutti nemmeno se hai un 125 di motore

se mi spieghi meglio questo rumore posso aiutarti anche io a capire. intanto ti domando: come sei messo con i serraggi della trasmissione? hai stretto tutto bene? sede chiavetta sull' albero in che condizioni è? quando si chiudono i motori, mai lasciare tutto a caso. quindi se togli la candela non l...

montate una sito plus e vedete che la giannelli fire omologata sarà solo un ricordo lontano!
già testata la sitoplus con un 46 di cilindro, le prestazioni tolgono il fiato nonostante la
simil-originalità. provare per credere.

La bronzina posteriore la trovi all' esterno del piattello mobile, devi aprire tutto il correttore di coppia, togliere la molla e poi noterai che la bronzina del piattello mobile, esternamente ha quella sporgenza di 0,8mm circa. la porti in piano (ma non limare oltre) e poi importante lisciare la su...

dipende da che puleggia avevi in precedenza, se era piccola di diametro ovviamente hai più velocità massima non credo oltre i 70 km/h io a quella velocità col 46 pinasco e variatore utah con limature fatte, ci arrivavo ai 65 km h ma il gt faceva 8000 rpm! troppi giri che ebbreviano la vita dei motor...

ciao, se possiedi la frizione di ultima generezione sul tuo motorino. qui cè l' argomento che fà x te http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?f=2&t=30622 limare le bronzine è molto importante, una volta limate liscia la superficie con carta abrasiva p600 in umido (le sbavature tagl...

hai limato la bronzine come da istruzioni sul polini utah? con quel variatore nemmeno se hai un motore da F1 superi i 60 kmh. se il motorino non fà strada, cioè che arriva a 55 kmh. ti suggerisco di controllare la cinghia se è troppo lenta, devi spostare il blocco in avanti per tirarla un pochino. o...

purtroppo come censito da parecchi utilizzatori del multivar è sempre risultato funzionante con la propria cinghia special belt, che dovrebbere essere leggermente più larga di quella piaggio. segnalo che la cinghia cif (non dentata) dura molto di più della dayco pirelli e della rms se si vuole impie...

confermo, avendolo acquistato, che il nuovo albero pinasco (senza il foro) va molto meglio, decisamente.
non pianta ai bassi giri, anzi, i benefici li ho sentiti in tutto il range di utilizzo del mezzo

ciao raffaello, infatti l'ho pensato anche io, però se volessi mettere il nuovo spallapiena anticipata, dovrei andare in rettifica per far portare a zero il volano piaggio per poter bilanciare tutto.. Leggendo il topic ho notato che lo spallapiena anticipata lo hai acquistato. come sono andati i tes...

ciao a tutti, ma come mai la pinasco non fà più i volani alleggerito x PUNTINE?
qualcuno che ha preso parte alla manifestazione ha provato a domandare?

ahahah! mi hanno chiesto in rettifica 50 euro per ripassare la sede e infilarci la boccola (che si costruira con un ora o più di macchinari) ma siccome in quel punto ci gira l' albero a camme ed è un punto sollecitato non vorrei che nel tempo la boccola si sfili, cosa invece che non accadrebbe al cu...

ciao a tutti gli amici del forum, non voglio aprire altro inutile topic ma potreste dirmi che tipo di fissa cuscinetti arexons è stato trattato nell' argomento, quello che ha usato raffaello,(ce ne sono 3 tipi) ve lo domendo perche devo fissare un piccolo cuscinetto 6201 c3 sul carterino della moto,...

per l' elaborazione stradale io ti consiglierei una sito plus. ce lò anche io e va una meraviglia sul 46 pinasco sia con i carter lamellari col phbg 19 che con i carter di serie, senza farti ingannare dall' aspetto esteriore simile all' originale, ma al suo interno la musica cambia dalla notte al dì...

RAFFAELLO proprio ieri ho visto il video del tuo ciao. ti faccio i miei complimentoni! (O.T.) grazie per i complimenti ma quello era solo un rispolvero e una ragazzata tra "ragazzotti" per ricordare i vecchi tempi....niente di che. grazie ancora....comunque quello è lamellare e rispetto a...

RAFFAELLO proprio ieri ho visto il video del tuo ciao. ti faccio i miei complimentoni! (O.T.)

se senti il rumore metallico del mio gt pinasco su carter originali ti spaventeresti. questo per dirti che se hai una modifica con quei rumoretti dovrai farci l' abitudine. Ma tornando a noi, prova a verificare le rullerie dentro il variatore, eventualmente stringi tutto se questo rumore molesto per...

l' albero anticipato è stato per me uno scherzo che mi è costato più di 100 euro per ritrovarmi con delle prestazioni moooolto deludenti. io lascerei le fasature originali e piuttosto mi concentrerei a lavorare la "finestrella di aspirazione" del carter. poi quell' anticipo 15/5 ti porterà...

ciao, per quanto concerne i rasamenti sugli mp bisogna montare solo quelli forniti dalla malossi ovvero da 0,2 mm su tutti gli alberi che non hanno lo spessore inciso sulla spalla. quelli che hai elencato tu hanno bisogno di quei rasamenti. ma lo spallapiena anticipata mazzucchelli ha lo spessore in...

In effetti i carter malossi hanno dato a parecchi utenti problemi durante la chiusura degli stessi. a secondo di che albero usi, se gli metti la sua guarnizione originale, l' albero si incastra di brutto ed è perfettamente inutile scaldare il carterino per centrare l' albero perche il cuscinetto del...

io quando ho montato lo spallapiena/anticipata mazzucchelli con quella originale di guarnizione l' albero non girava mi è stata necessaria un guarnital da 2mm. mentre sui carter che ho ora con il mec eur monto quella da 1,5mm (1mm sottopressione) non ho mai avuto mazzucchelli a spalle piena, ma ti g...

a mio parere l' albero originale è più che sufficente. io ho montato un mec eur nei carter mp e mi trovo benissimo senza l' albero a spalle piene e senza raccordare i travasi. sappi che se vuoi mettere uno spalle piene all' infuori del malossi devi necessariamente autocostruirti una guarnizione acco...

assolutamente no, puoi tranquillamente lasciare l' originale

ma il pacco lamellare fornito dalla malossi proprio non vi piace più?
dario

ciao a tutti . in effetti con le pistole termiche la plastica si può termosaldare e modellare a nostro piacimento. cosa che non è accaduta al nostro filtro polini. questa mattina ho dismesso la modifica perche questo tipo di plastica, una volta saldata diventa troppo rigida e anche se sembra solida ...

quoto! con il polini utah quando hai limato le rispettive bronzine e ci metti una molla gialla di contrasto hai gia la trasmissione bella che pronta. una volta comprai lo speed control ma a quel tempo avevo il si electronic col volano pesante, ebbene questo speed si è rivelato una ciofeca....tutta a...