Visto che hai già i pezzi monta tranquillo il motore full Pinasco, vedi soltanto se riesci a montare un carburatore più grande, l'ideale sarebbe provare un phbg oppure un Polini cp che è molto compatto. La marmitta che hai scelto non è il massimo come prestazioni, l'alternativa sarebbe uno scarico a...

Peccato che la semipuleggia fissa del variatore sia sempre la stessa... e addio escursione.

Purtroppo sono d'accordo con Seru.ch avevo comprato due carter speed, bave di fusione dappertutto, brutti come la fame ma ok nei punti dove devono lavorare, la qualità è la peggiore mai trovata ma il loro lavoro lo fanno.
Io li terrei e basta, se li rendi potrebbe andarti peggio.

Hai molato l'albero solo con quello scottex a protezione?
Il consiglio è quello si sigillare meglio quella parte quando moli perchè il pulviscolo di ferro finisce inevitabilmente anche sulla gabbia della testa di biella, lavarlo con la benzina potrebbe non essere sufficiente.

Intanto grazie per le informazioni, ho deciso la strada da prendere, quando avrò degli aggiornamenti posterò quì ma ora penso che per qualche novità ci vorranno un paio di mesi.

Io con il gruppo correttori+frizione Olimpia purtroppo mi sono trovato malissimo.

Per una travaseria tipo deps dovrei alimentare i travasi del cilindro tramite il pistone? Vorrei usare un pistone più performante, penso che mi convenga stare su una alimentazione tradizionale. Interessante il discorso dell'albero

Se vuoi qualcosa di performante e che non ti faccia dannare puoi anche prendere in considerazione i kit che faccio io, alesaggio 47,6 e 50 mm, corsa 43, 46 e 48 mm.

mi è venuta l'idea di fare un cilindro da 60/65 cc che girasse forte ma prima di farlo mi servirebbero le informazioni sui carter originali da chi è molto esperto, visto che la cosa mi richiede parecchi impegno non vorrei fare una cosa che poi non può rendere a dovere. Comunque come specifiche prend...

Come accensione userei proprio una pvl, mentre come carburatore devo rimanere fedele al 13/13 ma posso modificarlo. Quindi i problemi quindi dovrebbero essere due' il carburatore che si presta poco a questi regimi e poi fare le giuste fasature dell'albero? per il cattivo rendimento ai bassi non sare...

Mi piacerebbe montare un gruppo termico particolarmente spinto sui carter originali, ma siccome conosco poco questi carter chiedo ai più esperti... ci sono dei limiti ai giri massimi di rotazione dovuti al sistema di aspirazione, oppure c'è un regime dove questi carter rendono meglio? mi piacerebbe ...

Accorciando i rapporti non risolvi il problema, anzi avresti una cavalletta al posto di un motorino, se sono disponibili usa le camme più inclinate. La trasformazione a liquido è molto laboriosa e i risultati sarebbero ben diversi da quella di una termica nata LC dove i passaggi dell'acqua sono stud...

Se la trasmissione in partenza (o accelerazione) ti si apre e chiude continuamente fino a stabilizzarsi con il crescere della velocità, allora sei morbido di molla di contrasto. Questo motore ha una bella cilindrata, pertanto anche tutta la trasmissione deve essere pensata con cose "grosse&quo...

Io ho provato il grasso al rame per questo tipo di contatto.

Sicuramente un bel passo avanti rispetto a quello previsto per ciao!

Che interasse dei prigionieri ha?

Io ho la testa con la candela inclinata a 45 gradi se compro un comparatore da candela funziona uguale?? Cavolo è vero, il sistema migliore è quello con il comparatore ma non puoi eseguire questa operazione per via del filetto candela inclinato... rimane il calibro se è possibile farlo passare drit...

Le istruzioni sull'accensione pvr riguardano il montaggio in corsa 43, se sei in corsa 50 ti troverai certamente sballato come anticipo, la colpa di quel problema secondo me sta proprio nell'anticipo.

Sarebbe una gran cosa riuscire a mettere una ventola sui rotori grandi, seguo con interesse.

Avevo trovato questa foto sul web ma non capisco dov'è lo statore.

Gran lavoro, mi piace.
Ma hai guardato se ci sono carburatori con il corpo più sottile che ti permetterebbero di recuperare spazio?
Per esempio il mikuni tm 24

Normale no, striscia acciaio su alluminio ed io metterei le rondelle piccole a tazza, ma a quanto pare si monta così.

Esatto io controllerei il corretto montaggio dell'accensione e della chiavetta.

Quella parte viene via in tornitura ed è presente in tutti i travasi ed anche nello scarico, (a parte questo il giro dei frontescarico non è definitivo).

...Se il blocco di R66, montasse senza quei riporti dei travasi(che taglia fuori gli utilizzi meno pistaioli), sarebbe uno spettacolo e sono convinto andrebbe meglio del 4p malossi. Hai visto lungo... sta per uscire il mio cilindro 4p fatto per essere montato sui carter Malossi senza riporti e con ...

Ora sto provando ad adattargli la testa Malossi 4p



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Certamente, è quello che ho fatto io e che avrebbe già dovuto fare Malossi, ho mantenuto i due prigionieri lato scarico ed ho spostao i due frontescarico, il cilindro diventa veramente tutta un'altra cosa. Su richiesta sto preparando alcuni carter già modificati. Si fa il lavoro fatto bene una volta...

Come ti hanno già detto la larghezza dell'albero compresi i rasamenti deve misurare 34 mm al massimo, se è di più non montarlo e cerca dove può essere il problema.
Hai la misura con e e senza rasamenti ed una foto?

Non capisco perchè facendo un 4 prigionieri hanno mantenuto quei due prigionieri frontescarico che non hanno senso in un 4 p, aver tenuto quei prigionieri che di fatto son nello stesso punto del progetto del 1967 obbliga a fare una camicia sottilissima, di fatto il big deps ha la camicia più sottile...

Si, sono con spalle da 75 mm.

cerca qui https://www.scafutopistoni.it/5-pistoni#s[28][]:&s[41][]:&s[42][]:&s[38][]:24494&s[39][]:&s[29][]:&s[24][]:&s[25][]:&s[30][]:&s[26][]:&s[40][]:&s[36][]:24253&ash[36][]:24253&sid:4&h:leftColumn&k:1&ics:5&abs:YToxOntpOjA7aTo...