Lo faccio proprio perché ogni motore è diverso, e non posso sapere in anticipo a quanti gradi hanno il pickup. C'è chi la monta standard, chi con una chiavetta disassata, chi anticipa lo statore fino a 30 gradi. Non avrebbe senso una mappa di base, rischiando di far fare danni a chi la monta. Io la ...

Ancora niente, lo sviluppo è fermo a causa di altri progetti, a breve uscirà la centralina per idm/vespatronik ed accensioni simili a selettra/pvl.

Ragazzi un'aggiornamento, è online il sito web, nel caso qualcuno non abbia facebook. Ve lo lascio qui: http://lbrelectronics.it

una domanda mi sono sempre fatto ,se con 4 bobine e 4 magneti ho 2 scintille ,allora con le 6 poli e 6 magneti ne ho 3 e con 8 poli e 8 magneti ne ho 4 o è pura fantasia Allora partiamo dall'inizio, la centralina fa la scintilla quando riceve un segnale dal pickup. Il pickup è una bobina a sua volt...

Uscire con due cavi o spellare e fare una derivazione a metà è la stessa cosa. La corrente va nel percorso di minore resistenza, tu sai qual'è? Una volta innescato l'arco quello diventa il percorso di minore resistenza. Chi garantisce che avvenga nello stesso identico istante? Se una candela scocca ...

Si, in ogni cilindro una scintilla sarà corretta. Il problema è che non puoi sdoppiare il cavo candela, i motivi li ho spiegati sopra.

Con quella originale del ciao puoi fare un bicilindrico a scintilla persa, nel senso che fai due scintille a giro in entrambi i cilindri. Però va costruita una centralina completa, non te la cavi con un modulo come MoPower. Poi dipende, o due bobine esterne (una per cilindro) o una sola a doppia usc...

Se parli della centralina per puntine: Con la bobina esterna originale non credo, perchè dovresti sdoppiare in due il cavo candela, e non penso che funzioni molto bene perchè non si sa quanta corrente va ad una candela e quanto all'altra, può darsi che ad una non arrivi proprio e la scintilla la fac...

Il pickup mi sembra uguale quindi ti direi di si, purtroppo non ho una vespa sotto mano per provare quindi non posso confermarti al 100%. Conoscendo la Piaggio immagino che gli statori siano identici quindi dovrebbe funzionare senza problemi.

Tramite la bobina delle luci, è sfasata di 180° rispetto a quella delle puntine, la scintilla scocca in punto preciso della sinusoide. L'unico "difetto" saranno le due scintille per giro (come il motore elettronico tra l'altro) dato che la sinusoide in uscita dalle bobine ha frequenza dopp...

Complimenti davvero, ottima realizzazione! Sarebbe stato bello farlo centrifugo come alcune moto 4t, e con dei pesi variabili in modo da modificare la "curva". Per le puntine sto sviluppando una centralina che non richiede un pickup, solo la rimozione di puntine e condensatore, sto cercand...

Figo, davvero una bella inventiva complimenti! Se puoi carica le foto nel discoremoto, sarei curioso di vederlo. Però è scomodo da modificare a mano mentre guidi, forse era per quello che non hai notato grossi miglioramenti, non è facile mantenere l'anticipo che vuoi mentre i giri variano continuame...

Ah certo ho capito, chiaramente su un motore che gira molto basso lo senti meno l'anticipo variabile, però come hai detto anche tu hai sentito un guadagno. Potresti spiegare il lavoro che hai fatto sulle puntine? Che significa regolabile "on-board"? Avevi tipo un manettino dell'anticipo co...

Il gioco vale sempre la candela, quanto dipende da motore a motore. Alcuni motori sentono il bisogno più di altri. Più affini la mappa e più guadagni ad ogni regime, puoi sistemare i buchi di coppia, detonazione, allungo etc... oppure farti una mappa "depotenziata" per fondi scivolosi o co...

Si esatto basta un piccolo "volano" grande quanto la camma delle puntine con un magnetino o con una scanalatura (in base al tipo di sensore usato). Poi uno usa un volano originale, toglie i magneti con una fresata e lascia solo la ventola. Ci sono comunque delle difficoltà per farlo, c'è d...

So che i volani elettronici vengono torniti, ma oltre una certa misura poi esplodono. L'unica soluzione è creare un volano nuovo coi magneti meno ingombranti o cambiare accensione, non ci sono molte alternative. Io sto lavorando ad un'accensione a batteria che necessita solo di un pickup, ma poi ser...

Si è compatibile, la cosa importante è che lo statore sia quello piaggio. Ho dei dubbi sul fatto che la centralina originale abbia una limitazione di giri però, provale entrambi e facci sapere.

Si, è predisposta per collegare display ma attualmente non ho niente in cantiere, vedremo in futuro. Sto progettando un contagiri professionale ma uscirà sicuramente il prossimo anno. Funziona solo con statori piaggio moped. Il prezzo non so se posso dirlo qua, non so se va contro il regolamento, è ...

1) La centralina può solo ritardare dal punto originale, è per questo che insieme al manuale ho scritto una guida che mostra come modificare lo statore per raggiungere i 30 gradi circa di anticipo. Se uno non ha bisogno di grossi anticipi se la cava con una chiavetta disassata o asolando un po' lo s...

Ho aperto un topic nella sezione Elettronica, se avete domande fate pure

Salve a tutti, dato che non tutti hanno facebook sono qua per presentarvi la mia centralina, in modo da chiarire tutti i dubbi e rispondere alle domande a riguardo. Edit: Aggiunto il sito web: http://lbrelectronics.it/ MoPower è centralina aggiuntiva che permette di trasformare la normale accensione...

Ciao, sono io che produco quei moduli. Ti ho risposto alla mail che mi hai inviato. Se non è contro il regolamento e qualche moderatore mi conferma, potrei aprire un topic dove descrivo come funziona e do qualche informazione per chi non ha facebook e non può visitare la pagina.

I cerchi sono stati verniciati in carrozzeria. Il problema maggiore è quando monti delle gomme parecchio spesso come le heidenau, dove fai leva per montare le gomme la vernice viene via se non stai attento. Poi chiaramente facendo cross tra pedane, ruote di gente che ti viene addosso e marmitte che ...

Il problema è lo scarico troppo alto e la simonini altissimo rendimento che in realtà non rende proprio per niente. Io non sarei salito sopra i 170-175 per lo scarico.

Ho notato anche io, infatti i miei interventi sono sempre limitati, di solito rispondo a domande strane di elettronica dato che essendo un forum sui motori l'elettronica magari non è il punto forte di tante persone. Evito di dare consigli sui motori dato che sembra che alla maggioranza delle persone...

Per i cavi non ci dovrebbero essere problemi, la corrente che li attraversa è bassa.
Il condensatore da quanti volt è? Le puntine di solito si consumano quando il condensatore non funziona, può darsi che si sia bruciato, io per sicurezza li uso da 450Vac e non ho mai avuto problemi.

Sarà disponibile anche una marmitta dedicata?

Visti di persona a Sesto e a Ponte a Cappiano, se volete vederli in azione ecco il video sono i numeri 46 e 49 (quelli davanti a me alla partenza): https://www.youtube.com/watch?v=sdRCJF4sw28&list=UU_Sv6Sb6irBqNO_IAuMxxRg , sul mio canale trovate altri video della 65 e di sesto. Non ho mai avuto...

1) Ho detto che non ho notato grandi miglioramenti, anche quelli nuovi escono difettosi, anche a me sembrava andasse di più appena montato, ma credo che fosse l'effetto placebo. Li uso da più di un'anno in gara e sinceramente i miei motori vanno uguali a prima, non so che dirti. 2) Va bene lo stesso...

Come nel commento di kevi94, il condensatore non serve a "caricarsi", serve solo a non far scoccare la scintilla tra i contatti, e in più forma un circuito risonante con la bobina (quella interna) che permette di avere una scintilla più lunga. La capacità non influenza assolutamente il mom...