Sono belli solo da vedere...

Da guidare in strada sono scomodissimi...
hanno tutti i difetti di una moto e tutti i difetti di una macchina...prova a pensarci...

no no vi sbagliate il terminale o spillo della marmitta influisce eccome sulle prestazioni è inidspensabile in un espansione x contraollare la velocità di usciat dei gas di scarico se lop tagli puo essere che vada meglio ma puo anche essere cha vada peggio tutto sta a come l'ahnno progettata e x ch...

bobo ha scritto:quella vite serve solamente per il minimo,comunque per smagrire devi svitarla....di solito per tarare,va avvitata del tutto e svitata di un giro/un giro e mezzo...

Centralina probabilmente...
un mio amico ha avuto gli stessi problemi

@levai ha scritto:le vecchie rs 125 aprilia quelle che andavano le serie senza fermi fa al max i 150.....un 80 ai 210 non ci arriva mai!

i 210 no ma un 80 ci arriva ai 180 senza problemi...

fabi ha scritto:Ciao a tutti, Come faccio a smontare un albero e sostituirlo con un altro albero? devo cambiare cuscinetti guarnizioni e poi? grazie..

Vai in officina...
Devi aprire i carter scaldandoli x facilitare l'uscita del cuscinetto...
ecc......
Vai in officina spiega tutto molto bene

io te la do come informazione.. perchè magari se devi fare un motorino 125 ti danni l'anima a cercare un blocco runner invece di un hexagon..e alla fine sono uguali.. li ho misurati.. sono 7 cm più lunghi di un normale blocco 50cc Come hai modificato il telaio?? so k ci sono varie possibilità! il b...

Allora x i 50 la hebo yasuni ecc k costano tanto non ne vale la pena investire se non cambi cilindro!!! Vai su "quartomotoricambi.it" Li sono rifornitissimi e le cose non costano un cazzo... Per un 50 prendi la zx...costa poco ed esteticamente è sempre carina... quoto sul variatore malossi...

luca88 ha scritto:grazie teus perchè non sò se è troppo per il 65 comunque le marmitta ce le ho tutte e due perciò le proverò.Aspetto altri consigli

Io metterei la fabrizzi ufficiale...
anche se forse è un po' troppo aperta...è stupenda

Se vuoi sfruttarlo bene il cilindro prendi i carter malossi MP....il 75cc Malossi BiGdEpS è infatti caratterizzato dalla presenza di un unico travaso situato sopra la canna del cilindro...infatti il B.dEpS è un cilindro k non spinge molto perchè lavora sl e praticamente di pistone a causa della man...

1)Di 65 ti consiglio il DR EVO...perchè il 65 polini(oltre k a costare una barca di soldi) è un cilindro k scalda molto e quindi te lo sconsiglio...e il 65 malossi impegna molto nei raccordi di travasi-carter e quindi sconsiglio anche questo...albero ti consiglio un originale anticipato...da noi an...

ho sotto una top one della polini un 65 polini e un 13.13 dell'orto...quindi mi conviene mettere un variatore al posto della campana e porcurarmi un altra campana(anche originale giusto?) e metterla dietro vero? Non puoi mettarla dietro la campana x la puleggia!!!! Il variatore va sull'albero (come...

Ragazzi ho trovato su internet un ragazzo che vende per il si' un gt malossi 65 d.43 con spinotto da 10.Il tutto nuovo. secondo voi comprandolo che marmitta dovrei abbinare? Il carburatore 13 va bene?L'albero originale deve essere obbligatoriamente sostituito? L'albero origilane monta un diametro d...

Mi è capitata la stessa cosa con il mio polini d43 k uso per il ciao da strada... Un mio amico mi ha fatto cadere il ciao...cadendo ha fatto leva sull'espansione k l'ha fatto rompere... Allora spiani il resto k rimane dello scarico intatto con una fresa la fori il + possibile di diametro, non troppo...

salve a tutti... sto facendo il blocco del ciao in 3D(per una soddisfazione personale e per una probabile lavorazione artigianale....) potete dirmi l'angolo con cui è stato fatto il foro di scarico dell'arcivalvola sulla testa??? e anche il raggio di raccordo della testa originale piaggio...... per...

Non si aprono perchè ci sono i cuscinetti aderenti al carter... devi tirarti giu tutto il blocco e metterlo in morsa...scaldi i carter con un phon da meccanico...il calore dilatando l'al dei carter favorisce lo scivolamento dei cuscinetti... Per cambiare un albero ci vuole una giusta esperienza e cu...

visca1790 ha scritto:è tutto originale a parte la zx e poi gli ho messo un rasamento al variatore per avere più spunto da fermo

A me il booster mi fa impazzire...Poi è abb veloce da elaborare...
Non necessita di interventi di fluidodinamica al carter...il cilindro è la chiave di tutto... poi si alzano k è un piacere

Basta che metti massette belle leggere e molllette dure e ti rimane sempre in coppia... rapporti lunghi e massette leggere almeno si compensano un po'...

CIAO a tutti! ho comprato una giannelli fire da mettere sul mio ciao (il resto è tutto originale),però ho visto,anzi sentito,che è troppo rumorosa,e mi fermerebbero senz'altro x strada. x silenziarla un po' si potrebbe mettere della lana di roccia nel silenziatore? e dove la devo mettere? intorno,o...

prima di aprire bocca, collegare il cervello.. non c'è nessuna scritta che dice che " PRIMI PASSI " è esclusivamente per ciao.. comunque, in risposta a geppo: no, non mi sembra ci sia da smontare anche il serbatoio.. ( almeno, dalle foto non sembra, visto che il motore è quasi sempre in b...

da qualche settimana ho una vespa 50 special in ottime condizioni ma sotto ha un 75cc e poi tutto originale... volevo sapere come fare a smontare il carburatore.. devo smotare il serbatoio?? se avete foto mettetele pure grazie... C'è una sezione SOLO per la vespa... Hai sbagliato sezione... :wink: ...

TROPPO APERTA??si ok troppo aperta sai la tutti e uan trofeo sotto sotto...ma cha c***o dici? comunque seriamente ciome prezzo,prestazion icon il 50 ed omologata??? prenditi una bella stage 6 omologata,prezzo 120 euro(molto meno della ARROW) e va molto di piu' senza rovinare il cilindro originale,g...

BLACK RIDER ha scritto:fatti furbo tanto ti pastinoooooooooooooooooooooooooooo

Buona elaborazione...
Si sicuramente t manca una tramissione + valida...bella la frizione "delta fly cluc"

ciao a tutti volevo sapere dopo quanti km sarebbe consigliato cambiare l'albero originale di uno scooter ( booster ). L'albero originale su un blocco originale puoi anche tenerlo superati i 30.000 km... Quello k importa è k i cuscinetti siano messi bene...basta cambiarli (spendi solo 15 euro) L'alb...

DJgabriele ha scritto:come da titolo! qualcuno mi può dare qualche consiglio su come limare o anticipare la biella del motorino ciao ???

Allora la biella non è l'albero...
Leggiti il regolamento usa la funzione cerca, vai in officina!!!
Inoltre hai sbagliato sezione

giovi ha scritto:non lo so neanche io domani se rieso smonto tutto

Prova a togliere la frizione, montaci qualche dado e prova ad avviarlo col trapano...vedi subito se è storto...
Comunque brutti sintomi...
mai successa una casa del genere....

se vuoi una moto che superi le sorelle giap prendi il tm che e il piu potente e va meglio sul motard col motore che ha visto che spinge tantissimo agli alti la husky costa poco ma dopo ci devi spendere il triplo per farla andare degnamente, le altre sono enduro con le gomme da strada quindi molto t...

Il blocco piaggio monta un carburatore 17,5...Questo l'ho letto sul suo libretto...

FAST< ha scritto:puo essee che per qualche problema l'aria rimane tirata...

Grippatoooooo...
i sintomi sono quelliiiii

prendi ispirazione dal collettorino che ho nel mio dr.....io l'ho fatto più di una volta ed è sempre andato bene......... ok...ho chiesto al mio "meccanico" se cosi lo si può definire... e mi ha detto k è da buttare... mi ha detto cosi perchè è un ladroooooo.. Domani chiedo in rettifica s...

bre92 ha scritto:si salda si salda... un mio amico ha fatto saldare lo scarico di un DR e va benone...

saldatura si asterna k interna???perchè se è esterna l'inbocco della marmitta ci passa???
e se è interna perdo prestazionii ovviamnete