si si muovono bene ,non ti resta che le due mollettine ,sono originali o sono state sostituite Le molle sono originali le hai comprate su internet? magari sono della ferodo? ho avuto lo stesso problema, uguali identiche, nuove di pacca ma non attaccano, è un mistero, ho dovuto rimettere le vecchie

ciao a tutti..
ho trovato questo albero.. secondo voi a quanto è anticipato?
grazie

concordo sul fatto che non è finito.. però dare sempre addosso è veramente poco costruttivo... l hai fatto e ti è riuscito montarlo, devi essere contento del tuo lavoro e lascia parlare chi critica sterilmente solo perchè non riesce a fare altrettanto, ora fallo funzionare però :D l unico appunto pr...

si, scusa se ti rispondo adesso ma ho avuto dei problemi con il computer... per smontare la frizione come faccio??? HO provato ha svitare il bullone che c'è dietro ma non si muove di un millimetro. siccome sono andato dal gommista a far cambiare i copertoni, ho messo tutte e due le ruote in macchin...

fai come ti dicono, non ti ci intestardire... su un 65 è troppo grande come espansione...
fra non trovarla e non voler spendere 25 euro per una marmittina usata c è di mezzo che ti ritroverai con una marmitta da scooter da buttare poichè segata e saldata

ciao ragazzi, è un pezzetto che non posto ma leggo molto.. ho un motore originale con carburatore 12/12 e getto 48 (originale insomma) tentando di sviluppare al massimo l'originale sono incappato in una cosa che mi ha sorpreso.. dopo aver limato la "bronzina" sul piattello del variatore,ac...

l accensione elettrica è quasi eterna...
le puntine si consumano, vanno regolate però non sono tutta questa menata..di buono i carter a puntine hanno che puoi regolare l'accensione e alleggerire il volano

sono molto pratico e patito di restauri di questo tipo, specialmente per quanto riguarda la ruggine.. complimenti!!!

per riverniciare trasparente io mi son trovato bene con uno spray trasparente per alte temperature, non ricordo il nome ma si trovano ovunque

mi pare un po' piccolo 70 di massimo sul 75.. lo so,ma non riesco a calcolare la dimensione dello spruzzatore,per aumentere il getto massimo,se aumento anche solo di 2 punti e apro un pò di più la scatola dell'aria,si ingozza magari invece che di due alzalo di 10 tutto in una volta...e prova a vede...

te ne avanza del 13 per il 65.. lo carburi anche molto meglio

occhio anche a come la stringi..... ne troppo forte ne troppo poco!

mi pare un po' piccolo 70 di massimo sul 75..

forse intendi la revisione.. il collaudo è un altra cosa..
se la fai da un meccanico di fiducia te la passa anche con i razzi sotto la sella

il parafango lo puoi levare per esempio..non è un dispositivo di sicurezza.. ma gli specchietti, il faro dietro o lo stop, il faro davanti la forcella, son tutte parti essenziali ed hanno un collaudo, se te metti o levi uno di questi pezzi non collaudato e fai un incidente è ovvio che te la menano p...

ecco, se mettendo la benzina in testa si accende il problema è da cercare nell'alimentazione... magari una cosa elementare, non ti offendere,ma sai,bisogna togliere ogni dubbio..le levetta del serbatoio è in posizione aperto? forse hai messo poca benzina e devi mettere in posizione di riserva.. c è ...

buttagli un goccio di benzina direttamente in testa..

quello di destra è il generale..
gli altri due sono "acceso" e "spento"

fai un po' di prove e vedrai che è una bischerata..

l'olio è minerale o sintetico?
o magari sei solo un po' grasso..sul 50 originale il 58 mi sembra leggermente altino anche con l'espansione ..poi questa marmitta è nuova o usata? se è usata magari è piena di robaccia e fa fumo..

insomma..le cause posson esser tante..

si..quelli per il bagagliaio direi vanno benissimo.. occhio magari agli attacchi che potrebbero essere in plastichina.. comunque è bene rinforzare quelle forcelle perchè son al limite della decenza secondo me.. tra il freno a tamburo che frena poco male e blocca e la forcella che scende subito e sca...

scusa non ho capito bene in che tipo di negozio devo andare per i rasamenti. poi comunque che tipo di cuscinetti devo montare? quelli originali vanno bene? sono nuovi però beh per comprare un pezzo del motore prova dal gelataio... :lol: è logico che ti dovrai recare da qualsiasi meccanico o un piag...

lo stringi a mano o con la pistola?

GRAZIE MILLE!
( ps. si, urlando in maiuscolo..)

non ho capito il pezzo da asportare....qualche foto? grazie dai mi aggiungo anche io alla richiesta.. ce la fate a fare due fotine??? fare questi lavoretti manuali e ottenere risultati secondo me da molta soddisfazione... si sa che basterebbe comprare un multivar ma a livello di soddisfazione perso...

interessa parecchio anche a me capire dove si trovi questo anello da fresare..ne ho sempre sentito parlare ma non ho mai capito quale sia..
qualcuno può postare un paio di foto di questo pezzo e la parte da asportare?

dipende appunto dai motori.. uno in alluminio magari c è da scaldarlo un attimo di più che uno in ghisa.. in estate basta scaldare veramente poco..in inverno la situazione cambia... è importantissimo comunque scaldare ed evitare le così dette tirate a freddo..è un fattore di temperatura e dilatazion...

bell'affare che hai fatto :shock: non è una marmitta adatta per codesta elaborazione..avevi chiesto consiglio e ti era stato anche consigliato.. hai fatto di testa tua nonostante gli ottimi consigli e questo è il risultato.. la mega è forse la migliore marmitta in circolazione per i moped! perchè no...

prima cosa, ci son diversi tipi di plastiche.. alcune sono già pronte per essere verniciate e di solito sono color panna..basta dargli un prodotto apposta sopra prima di verniciare.. ma al 99% sarà una plasticaccia magari già verniciata... quindi se è così togli tutta la vecchia vernice.. poi, in og...

per rifare il libretto deve essere perfetto all'originale..
con poco ti ricompri una forcella e con un altro 100ino di euro fai collaudo targa etc..

si, oddio, l'assicurazione ti costa più o meno 200 euro ... forse forse è solo una menata fare l iscrizione ad un associazione storica tipo FMI etc.. devi mandare foto del motorino tutto originale, l' iscrizione al registro son almeno 100 euro poi ogni anno c è la quota associativa etc... come conve...

mmm ok, quindi secondo voi perdo ai bassi ad averlo fatto così..
i carter son raccordati..appena posso montare il tutto si vedrà come va..