Acido Citrico granulare signori!!! MISCELATO con 10-15 grammi per litro d' acqua si rivela ottimo. ( abbondare a senconda della problematica) Io , ai tempi del trattamento dopo sole 3 ore circa vedevo grandi risultati. L' acqua; precedentemente trasparente era diventata di un marrone che non vi dico...

esattamente dove li si possono acquistare?
grazie

Scusatemi! Toglietemi un quesito: nel momento in cui cede il primo condensatore sotto il volano; come facciamo a capire quando entra in funzione il secondo ? Cioè magari il mezzo vi si ferma e non riparte piu per altre problematiche... sul momento come facciamo a fare delle indagini per poi arrivar...

Scusatemi! Toglietemi un quesito: nel momento in cui cede il primo condensatore sotto il volano; come facciamo a capire quando entra in funzione il secondo ? Cioè magari il mezzo vi si ferma e non riparte piu per altre problematiche... sul momento come facciamo a fare delle indagini per poi arrivare...

Ma non si tratta di essere imparati a parte il fatto che post e' stato modificato,quello che non ccapisco dall'inizio e' perche' lo vuoi tornire se non per togliere peso.comunque 900 giri sono troppi anche perche' il diam. Ti deve venire con una buona rotondita' che e'una delle conseguenze di una b...

Ragazzi perchè la situazione sta degenerando?? Ho solamente creato un topic per avere informazioni dai piu esperti in termini di lavorazioni con CNC.. L' unico che sembra seguire il mio discorso è claudio7099.. che ringrazio per la collaborazione! Comunque il tornitore non sono io, la persona incari...

Grazie!
Comunque la lavorazione è per profilarlo meglio di come è ora,
non intendo lavorarlo per togliere peso..

Salve! Chiedo pf risposte solo ed esclusivamente da utenti che hanno gia svolto piu volte la lavorazione in questione: Prossimamente, in accordo con un meccanico di precisione, dovrò far tornire sulla circonferenza e sullo spessore 2 volani per puntine... ( trattasi di decimi di mm per lo spessore) ...

Ecco le foto,cosa ne pensate? http://i61.tinypic.com/1z4x1sn.jpg http://i60.tinypic.com/2r7vp5c.jpg http://i59.tinypic.com/29eqiir.jpg Interessante il topic come pure le foto del lavoro! A mio parere, se lo stress arrecato al carter non è stato troppo sembrerebbe un buon lavoretto.. Verifica le var...

trasmissione... oppure aria falsa in giro... oppure dato l arrivo dell inverno carburazione da rivedere...
Se mentre vai di gas inizia pure a vibrare pesante allora tieni d' occhio la trasmissione e verifica se c'è qualcosa di losco!

attualmente monto: - gt d43 polini -13/13 getto del 60 - filtro malossi - trasmissione a pulegia friz. simonini e pulegione - gianelli city - carters originali a puntine con condotto portatto a 13mm - albero athena - finestrella originale e smussati gli scalini - volano sui 900gr Ricapitolando cosa ...

Consigli e migliorie al caso mio ne avete?? intendo senza ri-aprire i carter per raccordare.. Ripeto: meccanicamente il motore risponde. è la velocità finale che non convince. non so come spiegarvi meglio.. questo motore non puo esprimersi e dare il meglio perchè qualcosa lo limita! Non vorrei dare ...

Sarò pirla io, ma non ci si capisce una sega. Non dici qual'è il gt, ma alludi solo al fatto che la guarnizione originale non va bene su gt polini. Però poi dici che l'altra guarnizione (che si presume sia quella polini) non va bene, quindi A ME vien da pensare che tu non usi neanche un gt polini. ...

Se la guarnizione originale copriva il piano d'appoggio del gt polini, senza lasciare spifferi, hai fatto bene a montarla..altrimenti avresti dovuto mettere la polini la guarnizione originale copre si... fin troppo direi perchè la metà della portata dei travasi sul cilindro è toppata! Dite di fare ...

buona sera! Allora, in seguito alla rottura di uno dei miei motori, (albero motore spezzato) ho dovuto organizzarmi a montarne un altro.. Ho tolto il gt dal motore guasto e l ho montato su di un altro blocco pronto all uso. Si tratta di un carter motore originale con effettuate piccole lavorazioni n...

Devono essere identici il diametro dell anello interno e quello esterno.
io non conosco bene il garelli ma se provo a immaginarmi la zona in cui verrà montato
credo che la differenza in altezza di 1mm non dia alcun problema..
Ripeto: non ne sono sicurissimo!

se non erro è di 0,7 la distanza..

grembalo ha scritto:comunque non da neanche un cenno, come se fa fatica a bruciare la miscela

allora prova a constatare lo stato dei vari cavi e bobine.. secondo me trattasi di conduzione di elettricita

Le EFFE fanno cagare!! Sono 3 anni circa dove noto che continuano a produrle con il foro/asola fatta male... ogni volta per sostituirle devo allungare con lima tonda sta benedetta asola! Ma un minimo accenno di avviamento c'è? Verifica il corretto montaggio e funzionamento di ogni singolo componente...

Ho risolto..Grazie!

ci sono alcune che costano piu dell altre.. ma la qualita è presso che ugguale.
L importante è che siano dentate..fanno piu gripp e soprattuto non slittano!

ho verificato se le massette aprono/chiudono senza sforzare.. non riesco a risolvere ragazzi!! ma hai capito? rimuovi del tutto le 2 mollette delle massette d'avviamento cioè quelle poste dietro a quelle della frizione. Si ho capito.. ma mi sono dato solo al verificare se quelle d' avviamento si mu...

ho verificato se le massette aprono/chiudono senza sforzare..
non riesco a risolvere ragazzi!!

la superficie di contatto è stata resa un pelo ruvida perchè l ho carteggiata via siccome prima che montassi la campana l ho dovuta smontare completamente e ripulire da un po di ruggine che c'era su.. Ma ora è a posto e non vi sono residui oleosi! e se cambiassi dal pulegione a quella media oppure a...

longo96strong ha scritto:Togli del tutto le mollette delle massette di avviamento cosichè rimane sempre in marcia ed lo accendi in due metri neanche.

Ehh??? scherzi spero

É colpa del cambio di rapportatura...... Allenta le molle di richiamo delle masse avviamento e sincerati che siano libere di muoversi......devono farlo anche simulando la rotazione a mano. Vale sempre la regola del paraolio in buono stato e della pulizia delle superfici di contatto con diluente. La...

Ciao mi chiedevo visto che tu non utilizzi l'avviamento con kick starter, se potevi vendere tuttol'apparato per l'avviamento cioê pedivella,corona e catena. Fammi sapere perchè a me interessa questo tipo di avviamento. A presto ciao Come gia chiesto da diversi altri utenti, per il momento tengo tut...

Allora ho recuperato e montato la campana frizione della Simonini.. Al contrario di alcuni pareri letti qua e là, a me ha incrementato molto le prestazioni finali del motore. Accellerazione in ripresa poco indifferente da prima ma in allungo ragazzi tira veramente di brutto!! Sento propio che la dov...

Pericoloso solo se non si fa attenzione,come è pericoloso il tratto variatore-frizione... Tutto li. Ok! allora magari prendero un lamierino in Alu da 1-2 mm di spessore e lo risagomo forando 3 buchi svasati per alloggiare le tre viti che vanno al carterino.. Verificando prima possibili perdite/sfia...

ok a vista rimane solamente la parte finale destra dell albero! ma se viene lasciato cosi. ovvero senza crearmi quel "Coperchio" sfiata o perde qualcosa?? Se il paraolio è in buono stato non sfiata nulla. L'unica cosa che si rischia non coprendolo è solo quella di avere un trita-dita. Tri...