ciao! secondo me è molto fattibile col tornio ma bisogna stare attenti a 2 cose principalmente: una è la biella che la devi bloccare in un modo sicuro perchè sarebbe pericolosa su un mandrino che ruota sui 500 giri. L'altra è che devi trovare il modo di inclinare tutta la torretta ( per fare la coni...

questo perchè spesso si comprano senza sapere i paraoli di colore nero che non resistono agli idrocarburi della benzina e si rammolliscono molto..se vai in un piaggio center (almeno nella mia città è cosi) ti danno il kit paraoli corteco...apparte quello che va nel piatto ganasce che è nero in quant...

molto probabilmente è il paraolio lato volano..speriamo non sia quello lato pignone perchè dovresti aprire tutto pero se fosse quello in teoria dovresti avere dei gas di scarico molto evidenti causa olio di banco bruciato nella combustione.controlla anche il collettore che ho gia visto un po di vesp...

occhio di controllare di prendere la versione che monta su pk altrimenti non ci sta col cassettino della pancia sinistra (vespa vista da dietro). il silenziatore è un estetica praticamente perchè con o senza lana di vetro non cambia il rumore..io ti consieglierei di prenderne una usata che ha il cod...

ciao..quei motori li di sicuro danno il meglio di se agli alti giri se ci monti un'espansione..di questo devi convincerti..poi per il resto con un cilindro del genere lo squish io lo farei anche a 1mm o anche 0.9 se vuoi qualcosa in piu ma per un motore stradale non scenderei al disotto..un'altra co...

ti toccano da qualche parte posteriormente dell gomme cosi larghe..il massimo è 3.00 10 da montare senza adattare niente

consiglio vivamente le metzeler me1..entra in piega da sola..appena montate era difficile tenere la vespa dritta ormai!ovviamente scherzo pero mi trovo assolutamente meglio che con le pirelli sl26..e poi sul bagnato sono perfette..testate prima con la pioggerellina che fa diventare la strada molto s...

io nono ho toccato nulla..ho solo la valvola allungata e i travasi lavoricchiati..la vespa è molto godibile e non ha vibrazioni..ovviamente anche i cuscinetti devono essere messi bene.se il volano non è bilanciato potrebbe creare vibrazioni.come carburatore è meglio un 19 o un 21 phbg come quelli de...

ah dimentiacavo:se avete abbastanza soldi consiglio di comprare l'abero cono 20 perchè è piu robusto.dunque dopo ci vorrebbe un'accensione cono 20 ad esempio io ho quella dell'hp con volano da 1 kg..pero sono un po di sbattimenti a metterla su.se volete ancora le puntine lasciate cono 19 e magari pr...

ti consiglio l'albero pinasco, spedito costa 115 euro.lo monto io da piu di 1000 km e ho fatto anche un viaggetto di 400 km circa in 3 giorni.dunque io lo monto su un 130 polini con sito a siluro e sopporta potenze ben maggiori cosi sono andato sul sicuro.col dr andresti sul sicuro anche tu siccome ...

molti hanno rotto il cono dell'albero..io giro da piu di 1000 km con un pinasco e ci ho fatto anche un viaggetto da 400 km in 3 giorni e non ha fatto nulla nulla..e non ho letto nessuna lamentela.è un pinasco corsa 51 cono 20

no ci vuole quello li con le connessioni che ti dice..il mio è quello di un px..pero leggi le lettere sullo schema!e al ricambista gliele riferisci perchè deve avere quelle connessioni

il marrone che dici dovrebbe essere il grigio..dunque intanto ti ci vorrebbe il regolatore di tensione perchè altrimenti si bruciano le lampadine.detto questo un immagine dice piu di 1000 parole quindi: http://www.vesparesources.com/showthread.php?36032-Collegare-regolatore-di-tensione-D ecco apri e...

sei forse molto grasso di vite regolazione miscela..quando fai la discesa e tieni chiuso il gas si imbroda.puo essere anche il getto del minimo

beh sfruttando i fori che hai gia sul telaio puoi fare tutto!basta che pieghi una lamiera e fai dei fori..spiegarlo cosi a parole non avrebbe senso

mi sembra che sia normale quel solco.direi che ce lo avevo anche io!comunque se non sei sicuro compra del sigillante per paraoli e con quello sei piu sicuro.compra solamente paraoli corteco blu mi raccomando!e specifica il cono dell'albero quando li compri

ok grazie per le risposte!le terro comunque che dalle mie zone nessuno le ha

il mio aveva il blocco eco e mi è stato regalato tutto originale..anche un mio amico aveva il teen eco e non aveva l'adesivo pur il ciao avesse 300km..era nuovo!magari sulla prima serie eco?

oggi ho trovato una coppia di bandine con sopra l'adesivo "ecology sistem by piaggio"...in mezzo c'è una cicogna e i colori sono rosa e verde acqua.qualcuno lo aveva gia visto?

puo essere il gruppo crociera cambio a non essere ok..anche se i fili sono sregolati la 3 deve entrare se giri la manopola..o è talmente lento il cavo che la manopola va a fine corsa dentro al manubrio e non riesci a inserire la terza ma non penso se li hai tirati

sulla special ho accensione hp e regolatore di tensione px.per adesso tutto ok e anche io ho un 130 e non penso che si sia bruciato per l'elaborazione.direi che ogni tanto ci puo stare che si bruci

direi di si!con 200ml ci si riempie il carter frizione nella vespa

beh la cosa è semplice:ti tornisci il tamburo nella parte interessata ovvero dove i ferodi fanno presa...da li compri le ganasce nuove e regoli il filo tanto non devi mica togliere dei cm dal tamburo..basta un lieve passata che diventa circolare.mettilo sul tornio bene al centro pero!

mmm io ho appena montato l'accensione hp e devo dire che funziona bene a parte che non è anticipata bene perchè non ho la strobo e scalda un pelo troppo..domani la porto a far regolare bene.comunque mi sembra strano che si bruci uno statore cosi...mah!purtroppo non so bene cosa dirti perchè non sono...

si è molto strano..mi viene da pensare alla carburazione o alla parte elettrica.controllate bene quelle...potrebbe essere che la scintilla sia un po fiacca e qualcosa non funziona a dovere

anticipi dei due alberi come sono messi?

non è che il tuo amico si è messo ad alzare di 2mm la luce di scarico?anche senza basetta rientrerebbe nei valori in qui la marmitta lavorara bene...ha alzato magari anche i travasi ed è per questo che va meglio..poi magari è qualcosa nell'accensione pero hai detto che è posizionato bene lo statore

ciao..anche io sono vespista e monto un 130 polini ma con un altra configurazione.allora intanto non mi sembra molto carburata se il modo di tenere il minimo cambia..potrebbe essere magrina.per montare l'espansione il 130 deve essere rifasato infatti la d&f lavora con fase di scarico sui 185 gra...

era il condensatore..ora sembra andare come prima.con questi caldi soffre molto mi sa

ciao a tutti!oggi mentre tornavo in cittò si è accentuato il problema che perseguita il mio ciao da alcuni giorni.sostanzialmente va a scatti nei medi e alti regimi e fa come delle detonazioni che si sentono dallo scarico...piccoli ciocchi..va veramente male.la carburazione non è assolutamente perch...