Come da titolo, cerco qualcuno che mi possa postare gentilmente lo schema dell'impianto elettrico di una fiat uno(1000cc ; 45 CV ; anno '93) o in specifico del blocchetto dell'accensione...grazie

crisis96 ha scritto:l'unica cosa da fare e tirare giu il cilindro e controllare

a questo punto controllerò...grazie

crisis96 ha scritto:puo essere che hai preso una scaldata o una grippata. un 16 con un 70 dr...... non ti sembra un po poco?

no ci sta da dio fidati, però è da un casino che ce l'ho quel cilindro e in effetti potrei avere scaldato...

Ho un problema da risolvere il più in fretta possibile. Ho un booster ng del '97 con 70dr e carburatore phbn16. E' sempre andato bene, non ha mai avuto un problema e lo uso regolarmente. In questi ultimi giorni quando lo accendo è tutto normale, il minimo lo tiene benissimo e inizialmente prende ben...

Matteo77 ha scritto:Allora, se l'alternatore non è in fase carica troppo e puoi cambiare le lampadine anche 10 volte.
Per ora credo sia l'alternatore...

ma l'alternatore non è stato mai smontato e poi è ad anticipo fisso, quindi non credo che sia potuto andare fuori fase...

ciao a tutti, entro la fine del mese dovrò fare la revisione all'f12, solo che ho un problema:tempo fa cambiai le lampadine (sia le 2 anteriori che la bi-luce posteriori) perchè mi si erano bruciate...dopo circa 10 giorni mi si bruciarono le 2 anteriori, dopo un'altra settimana quella posteriore (di...

Ciao a tutti, il 21 luglio c'è il Memorabilia al Cocoricò di Riccione, qualcuno di voi ci va?

allora per raggiungere il carburatore e lavorarci al meglio possibile ti conviene smontare sella e sottosella , sono solo 4 viti che attaccano sul telaio e 2 che vanno alla coda dietro. per il problema dell'aria penso si sia rotto il meccanismo che fa salire e scendere il cilindretto che è dentro q...

ragazzi ora sta finendo l'estate e io non ho ancora trovato il modo di sistemare quest'ape che non vuol partire...però smontando il volano ho notato che verso il centro c'erano 4 fori fatti col trapano (li avrà fatti il primo proprietario pensando di alleggerirlo)ma chiusi con della pasta rossa...A ...

da girare in montagna io farei una classica elaborazione:
130 polini mono
phbl24
albero et3 anticipato
proma
27/69

oppure 24/72 e d&f

Più che la velocità che otterrai devi prendere in considerazione alcuni fattori: - ambiente dove vivi - se vuoi ripresa o allungo I 24 sono troppo corti a patto che tu non abiti in un luogo con tante salite I 27 vanno abbastanza bene ma temo che non riuscirai a tirare la 4° I 29 cambio vespa non so...

non è più in produzione...però da quel che dicono è un cilindro molto grintoso ai bassi...c'è chi lo monta (su ape) assieme a dei 27/69...facevano anche la versione monosegmento doppia aspirazione...ma quella è roba difficile da trovare..

salve a tutti, sapete dirmi un f12 del '94 raffreddato a liquido se ha lo spinotto di 10 oppure di 12?grazie mille

c'è uno qua dalle mie parti che lo vende (poi non so se sia la stessa marca) a 600 euro nuovo

coraz_94 ha scritto:Se monta una 18/67 col 16/16 e una giannelli/proma arrivi tranquillamente ai 70-75 km/h. Ciao

magari raccordando anche i travasi alla base del cilindro con quelli sui carter

davide95 ha scritto:quì a Faenza, in provincia di Ravenna, siamo attorno al 1,58 alla total...alla tamoil massimo 1,52...al distributore Conad 1,45...agip 1,54 circa..i prezzi quà da me sono all'incirca così...

basta andare su a brisighella che cresce anche a più di 1,60

e lo so ... :? ma cojn i 22 63 un bel 21 quando dovrebbe arrivare il mio apetto XD non immaginarti grandi cose...il cilindro originale della vespa 125 (sia et3 che primavera)ha fasi abbastanza basse...e quindi risulteresti un po' imballato senza arrivare a grandi velocità...e comunque metti un 24 c...

forse ti migliorerebbe qualcosa mettendo un carburatore un po' più grande...ma per fare sul serio dovresti cambiare rapporti, raccordare i travasi alla base del cilindro con quelli dei carter, anticipare l'albero...insomma, tutte cose che implicano l'apertura dei carter

...e come si dice in romagna:brev tabac

forse sarebbe meglio l'm1l...l'm1r da usare su strada non penso sia il massimo (nel senso che forse è anche troppo... )...

però il 19shbc alla fine beve come un 24 e come prestazioni rimane lì (ce l'avevo anchio sul 75 DR e quando ho rimesso l'originale andava uguale, anche in ripresa però succhiava molto meno)...quindi al limite potresti mettere un 19PHBG che è un po' più prestante...lo prendi maschio e lo adatti sul c...

guarda che se lo statore fosse partito non lo vedi mica,non è che vedi i cavi bruciacchiati,solitamente comunque si brucia il pick up e non hai più scintilla oppure la fa quando vuole però mi sembra strano che si sia bruciato...insomma di solito se si brucia succede mentre vai, ma io l'ho spenta e ...

guarda che se lo statore fosse partito non lo vedi mica,non è che vedi i cavi bruciacchiati,solitamente comunque si brucia il pick up e non hai più scintilla oppure la fa quando vuole però mi sembra strano che si sia bruciato...insomma di solito se si brucia succede mentre vai, ma io l'ho spenta e ...

jgortuning ha scritto:le hai provate tutte si può dire. ma lo accendi sempre col bottone? se fosse di provar a accenderlo a spinta fa la stessa cosa?

avevo provato tempo fa ma non avevo avuto molto successo...potrei riprovare attaccandolo al trattorino e facendomi tirare

a volte è esasperante sapere di far parte di una generazione piena di così tanti falliti che non hanno niente di meglio da fare che fare telefonate per l'anima del ca**o... ma poi almeno avessero i coglioni di far vedere il numero sarebbe già qualcosa! e di presentarsi magari...ma facendo così non ...

Ciao a tutti. Un po' di tempo fa ho parcheggiato la mia ape in stazione come ogni mattina per andare a scuola. Quella mattina ha piovuto e quando sono tornato in treno da Imola non ne voleva più sapere di partire. Siccome so che a volte quando 'piove fa così, ho pulito la candela per bene e ho ripro...

a volte è esasperante sapere di far parte di una generazione piena di così tanti falliti che non hanno niente di meglio da fare che fare telefonate per l'anima del ca**o...

Ivano sei un personaggio interessante, credo di poter dire che tu sia l'utente di questo forum che più mi spinge al flame, grazie. fossi in te ascolterei il consiglio di ivano e starei zitto con la coda tra le gambe...non è neanche un anno che sono iscritto ma tutti quelli che ho visto mettersi con...

fa riflettere e anche un po' commuovere...però è anche vero che su youtube di questi video ne girano a migliaia e ormai sono sempre le stesse str***ate dette e ridette...se uno non vuole rischiare la patente e non vuole rischiare di far male a qualcun altro, non beve...mentre se uno vuol fare la tes...

se dopo è andato di nuovo in moto allora forse non hai grippato ma hai solo stretto...può anche darsi, come dice blakkheim, che mettendo la giannelli sia diventata un po' più magra la carburazione...ma non penso magra al punto di grippare...forse è il cilindro che è un po' vecchiotto...