sono ladri! vogliano circa 65 euro... infatti avevo trovato un dr evo a 55 euro nuovo ma non sapevo se in fatto di prestazioni era come il polini... anche perchè se devo prendere un polini a 95 euro e poi vanno uguale mi scoccia buttare 40 euro per nulla...

ciao a tutti ragazzi, il mio polini è ormai andato quindi lo devo cambiare... ho visto che però il dr evo è molto simile quindi che dite?? prendo il polini a 100 euro o il dr a 6o euro?

ps: ci devo fare cross..
grazie!

Allora prima di tutto a parer mio il metodo migliore per misurare lo squish è quello di mettere un pezzetto di filo di stagno lungo come il diametro del cilindro dentro lo stesso, rimonti la testa e fai ruotate l'albero in maniera tale da comprimere col pistone il filo di stagno, smonti nuovamente l...

ok ragazzi lo lascio così allora, grazie mille!!

Il motore lo volevo usare per le gare di ciaocross..quindi lo lascio così o basetto?

ciao a tutti ragazzi ho un problema, mi hanno dato un cilindro dr completo di pistone e testa soltanto che quando sono arrivato a montarlo ho notato che con il pistone al pmi, quest'ultimo copre per 2-3mm i travasi... che cosa può essere? Possibile che il pistone non sia il suo?
grazie in anticipo!

Ho provato anche io a fare la stessa cosa e ti posso garantire che non è per nulla redditizia, più che altro se riesci a lavorare sul filtro e per esempio mettere un airbox avrai un ottimo risultato riuscendo ad arrivare intorno all' 85 di getto con carburatore 13/13.

buonasera ragazzi, sono stato un pò assente in questi ultimi tempi...tornando a noi ho finito di raccordare i carter e l'ultimo lavoro che manca è l'albero. Una domanda: se anticipo di 20mm e lascio il ritardo originale può andare?? Vi ricordo che ho bisogno di una coppia corposa..
grazie!

per l'albero invece? lascio 15-5 o cambio?

Allora ho misurato lo squish e con la testa polini a scoppio centrale mi da 1.8mm.. un'altra domanda le unghiate a W frontescarico le raccordo ai carter oppure no? vantaggi- svantaggi? grazie

allora per quanto riguarda la trasmissione tralasciando il variatore ho montato molla di contrasto gialla malossi e mollettine gialle e anche come compressione non sembra malaccio.. con il cilindro allora che faccio?

Buonasera a tutti ragazzi, il mese scorso preparai il bravo per provare a fare una gara di ciao cross, il motore era formato da polini d.43 carter originali con i soliti lavoretti carburatore 13/13, filtro malossi e albero anticipato come da manuale polini 15-5. La gara l'ho fatta ma mi sono accorto...

ragazzi ma per le mambo quale devo prendere??
-20x1,75, oppure
-20x2.125???
grazie

la finestra è rimasta originale, un problema di minimo non è perchè appena acceso lo regge perfettamente e anche di carburazione non sembra andare male... proverò a controllare le altre cose, grazie 1000!

ciao a tutti ragazzi, un mio amico mi ha dato un suo motore di un ciao composto da 65 polini, albero anticipato, travasi raccordati e 13.13. l'ho montato sul mio bravo ma dopo un po' che è in moto fatica a reggere il minimo e se si spegne ci vuole molto per farlo ripartire... da cosa può dipendere??...

ma quelle da bmx a consumi come stanno??

ciao ragazzi, cercando su ebay ho trovato questo tipo di gomme http://annunci.ebay.it/annunci/ricambi-e-accessori/napoli-annunci-grumo-nevano/pneumatico/22079747 , e vi vorrei chiedere secondo voi come sono a confronto con le michelin mambo(che mi danno l'idea che si usurino velocemente) e quale con...

anche io non penso che ti cambierà molto in termini di prestazioni, ti conviene prendere direttamente un alta marmitta che ti renderà sicuramente di più!

hai trovato niente??

per quanto riguarda le gomme non hai ancora trovato niente?

ho i correttori da 90, figuriamoci se metto quelli da 100... il problema è che la cinghia da metà correttori e scende normalmente quando vado, poi però non ritorna a livello sulle spalle dei correttori... non so se mi sono spiegato

ciao ragazzi sto rifacendo un bravo a variatore e ho dovuto ricomprare la cinghia nuova, ho preso una cinghia liscia della marca "ventico" ma il problema è che sta a metà correttori e il motore è tirato tutto indietro. sul cartoncino della cinghia c'è scritto "cinghia adat. bravo evl ...

ok allora montali e segui tutti i soliti procedimenti!

riposa in pace campione!

quindi per quella giornata non è possibile girare con scooter o vespa?

ok grazie 1000!

ciao ragazzi sapete mica darmi le misure della cinghia del bravo con variatore??
grazie in anticipo!

complimentoni ragazzi! avete intrapreso una cosa abbastanza impegnativa e se la porterete a termine avrete tutta la mia stima !
i mezzi sono già pronti, serei felice di venire a girare lì!

allora è circa 65cc...

sinceramente non ho capito la tua ultima risposta... comunque se cambi albero ti conviene cambiare anche cuscinetti!