Ciop perché non provi a montare un airbox? Lo spazio ci dovrebbe essere.

si si è un eurocilindro in una delle tante repliche fatte cancellandone il nome.... anzi era la fonderia che si divertiva a distribuire linee parallele senza marchio... all'epoca la richiesta era cosi forte che riuscire ad avere un buon cilindro a nome prorio, gia pronto (fatto e testato da altri),...

L'unica soluzione è barenare la camera di manovella. Il problema maggiore è che stai usando un albero a spalle piene su un carter originale. Se non sono stati trasformati a lamellari o altro non potrà mai funzionare.

La lettura della candela andrebbe fatta dopo una lunga tirata e spegnendo immediatamente il motore.
P.s. prontolino, meglio una carburazione appena grassa che mantenga il motore abbastanza fresco piuttosto di una leggermente magra. Costa meno cambiare una candela anziché cambiare un motore.

Prima di buttare via le puntine per la loro sostituzione, ti conviene pulirle con della carta vetrata finissima, tipo la mille, ti consiglio vivamente di cambiare il condensatore ma con uno di tipo elettronico. Non usare condensatori della effe nuovi perché non durano una cippa.

questa è l'unica cosa che devo ancora risolvere ,ho già girato le massette frizione ,ma ci penserò più avanti ,ora mi interessa montarlo e provare ad accenderlo e se tolgo i perni e lo faccio funzionare come quello piaggio senza nulla ,potrebbe funzionare o mi attorciglia la molla Potresti fare com...

Ghiroldi br7eg non va bene per il ciao perché la sigla e indica una filettsturs di 19mm. Se vuoi provare una candela all'iridio prendi la br6hix della ngk o la bpr6hix che presenta l'elettrodo prominente per avvicinare il fronte di fiamma al cielo del pistone. Le candele all'iridio, data la sua resi...

Ti allego lo stesso link che ho mandato a ciop nel suo post
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=34434
La polini oro ora è la blu e la argento la brunita

Sono cilindri molto diversi. Il polini è un mulo instancabile e, se lavorato a dovere, vedi il post di ciop -----> https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... =2&t=74392 , diventa molto divertente e prestazionale. Il malossi a mio avviso mi lascia un qualche dubbio....

Se può ancora interssare:
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 45&t=34434
È un vecchio post di maxiciao.

Grammatura dei rulli?

Puoi portare le puntine a 0.6 come apertura. In questo modo anticipi la scintilla di un paio di gradi e recuperi qualcosa in ripresa penalizzando, ahimè, un po' di allungo. Anche se, lungi da me permettendo, non penso ti interssi molto la velocità massima.

Acquisti in confusione e perdi in rendimento.

dal video sembra quasi una candela con il resistore montata sul puntine ....fà lo stesso scherzo

Claudio l'accensione a puntine del ciao non é di tipo induttivo? In teoria la candela col resistore non dovrebbe dare problemi ma contribuisce ad eliminare le interferenze elettromagnetiche.

Guardando le foto, secondo me, il problema deriva dalla testa che non fa bene tenuta e che non tiene a modo. É risaputo che le teste della dr non sono le migliori. Ti dico questo perché vedo un gran quantità di olio e miscela incombusta in zona scarico (attaccata al carter) ed immagino che sia ugual...

I colpetti col martello di gomma servono per far uscire i residui carboniosi che si sono bruciati.
Meglio una grossa fiamma tipo falò o cannello da catrame perché deve scaldarla tutta la marmitta e non solo un punto concentrato come lo sverniciatore.

Io per pulirle internamente le scaldo col cannello che si usa per mettere giù i rotoli di catrame. Aspetto che la marmitta diventi rossa e che inizi a fumare e lasciare uscire tutti i residui che si sono sciolti. Quando torna ad essere fredda la batto leggermente con un martello di gomma o con delle...

Non ti offendere, dobbiamo imparare tutti ed è giusto che si sbagli però usando la testa, l'unica cosa che hai fatto bene è stata la finestrella di aspirazione. Per il resto hai aperto il carter col cacciavite, rompendolo come mostrano le foto, quando bastava usare un martello di gomma e picchiettar...

Il carburatore sha 13/13 ha solo un getto non farai molta fatica a decidere quale cambiare.
In linea di massima con filtro malossi ed espansione sei sul 60 circa come misura di getto

Ho appena confrontato il mio cvf d41 e anche lui è fatto così. Non penso sia un difetto di fabbricazione quanto uno stampo fatto così.

C'era già una discussione vecchia a riguardo
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... zzo+ibrido

https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 34&t=65048
https://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... 34&t=73745

Il 50cc polini esiste. Quasi tutte le guide polini lo menzionano, è uguale al 65cc come distribuzione dei travasi, poi se non ricordo male anni fa, molti anni fa, raffaello scrisse una guida su come elaborare i polini e come esempio usò il 50cc polini portato addirittura in corsa 45 :shock: . Ora ho...

4 decimi va bene quasi per tutti i motori. Per me potrebbe anche essere un problema al condensatore.

La Giannelli fire è omologata, anzi meglio dire omologabile a libretto di circolazione , non ti serve il certificato perché ha stampato sulla marmitta il suo codice di omologabilitá. Per essere in ordine con la legge e le forze di controllo dovresti andare alla revisione alla motorizzazione e fare a...

Grazie mille Raffaello! Una risposta più completa di così non si poteva avere. Un vero guru!

buon giorno. approfitto del post già aperto per chiedere informazioni sul tipo di fascia elastica da montare sul mio pinasco deps e sul malossi cvf monofascia d41. Ringrazio in anticipo. La differenza ad usare fasce cromate anche su un cilindro in ghisa è così rilevante? in quali termini?