Ciao a tutti , volevo sapere se qualcuno sa darmi un 'informazione su questa mitica macchina, la subaru impreza gt 2.0 turbo dell'anno 1995, il modello vecchio. Su quel modello di quegli anni la valvola regolatrice della pressione di sovralimentazione (wastegate) come è gestita? È già come nei turbo...

grazie teus , comunque lo spingidisco ,plateaue varie balle so cosa sono lavorando sulle macchine, adesso ho capito e ho rimontato , la moto va grazie a tutti

ciao immagino che sia moolto grasso ...abbassa il getto e dovrebbe andare meglio, comunque va sempre peggio perchè a lungo andare la candela si sporca sempre di piu

si fino a li ci ero arrivato anchio ma nel blocco cè un perno che esce e non capisco in che modo quella levetta faccia attaccare e staccare la frizione

ciao ragazzi ho appena portato a casa una yamaha dt 50 cc da uno che ce l'aveva in cantina......sapete com'è...... e oggi mi sono messo a guardarci un po dietro e comincio ad avere qualche problemino non avendo mai lavorato sulle moto......uno è : qualcuno ha idea di come funziona il comando della f...

ciao a tutti , oggi ho visto su un catalogo di scooter,ciao,ecc un dispositivo chiamato BOOST BOTTLE e c'è scritto che simula il funzionamento di un turbo mediante un pistoncino che lavore con la pressione presente nei carter durante il funzionamento del motore....qualcuno sa qualcosa al riguardo?

si l'indirizzo è proiettile@hotmail.com

si lo so ma il mio è anche molto corto di rapporto, da fuoristrada estremo, comunque ai bassi è un mostro in quanto il mio è un motore da monster

col 3,5 ha fatto piu o meno 65 cosi mi rendo conto che è una bomba soprattutto spinge in basso

e per i costi?

in tirata a quanto arrivano originali? arrampicano bene in salita?

io ho l'hummer h2 a scoppio da 5cc

io ho l'ummer h2 a scoppio da 5cc

ciao a tutti , come da titolo mi sto inteessando ai cosiddetti quad 50cc per decidere se prendere quello come prossimo mezzo o il classico super motard.....ma avrei bisogno tutte le info possibile sul quad ....marca, difetti , privilegi, tutto insomma,... anche i prezzi pf ora a voi!!

si è vero...e poi teniamo a mente che ha detto che era a 3/4 di gas come dice christian imbecono, quindi, squizzo, fai un belo rodaggio FATTO BENE e poi provalo a MANETTA o come preferisci FULL GAS!!! dopo ne riparliamo ciao

no non parte perchè il carter non fa a tempo a comprimere la miscela per mandarela nel cilindro che questa se ne va dallo scarico

intendi il carter bucato in prossimità del travaso? se è cosi non puoi piu andare....stuccalo o altrimenti fai un riporto se lo sai fare senno cambia il carter

Calcola: (50x50x3,14)/4 x 46 = 90275 mm3 =90,275cm3

ciao allora, il d46 pinasco ha la direzione di montaggio in quanto sono presenti le finestre d'alimentazione delle unghiate e se guardi bene sul cielo del pistone c'è una freccietta che indica lo scarico.....

+ o - 1000 euro

1 controlla che nella benzina non ci sia niente (eventualmente cambiala) 2 smonta la candela e NON far girare il motore con il cappellotto a sbalzo (ci vuole una "CANDELA PERSA" per poter scaricare la corrente senno la corrente raggiunge picchi elevatissimi nel cappellotto e scarica dove p...

ciao d'estetica hai ragione si potrebbe far qualcosina in piu ma comunque resta una figata...ti ci è voluto tanto a farlo? l'unico problema resta la ripartizione del peso ....dove c'è il motore sarà moolto piu pesante che dall'altra parte....

mi sembra che per guardare il gioco tra pistone e cilindro si misura il diametro del pistone con il calibro piu preciso possibile e poi si misura anche il diametro del cilindro in modo piu preciso possibile e da li si vede.......ditemi se è una gran cagata o se è giusto

ma sai che a me quando succedeva che si staccava lo stucco non mi succedeva mai che danneggiava il gt? bo.....

si i carter non arrivano di sicuro a 100° comunque per lo stucco non saprei perchè all'inizio sembrano tenere bene poi con un po di km puo darsi che si stacca, cme mi è successo qualche mese fa....bo tu prova che magari tiene e non avrai problemi
ciao

prova a tenerla ferma con una pinza o altrimenti (prendila come ultima opzione) con un tronchese o col trapano fai in modo di togliere tutto

forse hai gli ingranaggi del mozzo moolto lunghi,che so, malossi,.......comunque prova col vario e vedrai

lo so big top ma quando vedi una cosa cosi come minimo guardi se il resto è tutto in ordine

non ho capito il carbu l'hai tolto? se no toglilo che è moolto meglio

si oppure con l'olio che hai messo da freddo si è un po ingolfatoprova a togliere la candela asciugala e riprova