per esperienza personale dico pinasco in alluminio.... buon cilindro..a mio parere lievemente al di sopra del polini come prestazioni...e data la fabbricazione in alluminio e la cromatura interna è praticamente indistruttibile.... e oltre alla proma potresti mettere una 18/67 con lavoretti quà e là ...

non diciamo sciocchezze i 75 li prendi solo con le 24 dd se riesce a prendere i giri, con le 18 in piana passi di poco i 60 oppure ci arrivi giusto giusto e in discesa fai al massimo 65 e a 70 ci arrivi a stento, se ci arrivi... te lo dico io che ho le 21 dd e il 102 lavorato da bestia stai deliran...

ti consiglio l'elaborazione che avero io sul mio ex ape ... 100 pinasco in alluminio... carbu 19/19 filtro air box malossi...proma ..rapporti 18/67 ... collettore lamellare...carter raccordati al cilindro.....77 km/h misurati con gps

per quello che devo farci va più che bene il cilindro,tanto mi serve per andare a lavorare perchè devo fare 1km.per il resto la spesa è stata di 100 per i pezzi,ora ce ne saranno un'altra 60ina tra frizione e carburatore.se consideri che i lavori li faccio da me e l'ape l'ho pagata 70€ con massimo ...

esiste il 102 pinasco in alluminio corsa 51....che data la corsa lunga diventa effettivamente 120 cc sarebbe i 121 ma non è un 102 in corsa 51...è un 121 punto...senno un 130 polini come lo chiami, un 110 in corsa 51? forse ti sei espresso male e volevi dire che il diametro è come un 102 sisi scusa...

foto del motore grazie

diciamo di calare la velocità massima a 70-72 ;)... per il resto molto carina

dovresti mettere un 28 phbh e una bella proma dopo si che canta per il verso giusto

salve a tutti.. :) parto con delle piccole domandine per delucidarmi dei concetti.. che differenza c'è tra le frizioni fly e delta? un 17.5 phbg con filtro originale consuma molto di più del 12 ? con 70 corsa polini... arrow xtreme o giannelli shot? ed infine chiedo a voi più esperti di me...una vos...

ciao a tutti da poco ho dovuto vendere l'ape e ho preso un boosteraccio vecchio....per adesso ho solo il multivar (l'ho messo perchè il variatore vecchio era in condizioni pessime XD).... volevo qualche consiglio per come elaborarlo per ottenere discrete prestazioni con bassi consumi..... io pensavo...

102 pinasco in alluminio
phbl 22
24/72 frizione rinforzata
proma...circa 100 km/h scatto bruciante

airbox malossi.....costa poco meno di 10€ ed è un ottimo filtro...

a mio parere il volano del monofaro e obbligatorio........come marmitta dato che monti un polini potresti provare la evolution dedicata.......io l'ho provata è veramente ottima....e tiene anche bene ai bassi...

mio nonno era saldatore mi ha insegnato delle tecniche che ho utilizzato giusto giusto l' altro giorno propio sulla pancia della marmitta... immagino che la saldatrice sia ad elettrodo giusto?? bene , abbassa inanzitutto la tensione, ci dovrebbe essere una manopola, poi spunti l' elettrodo, in prat...

salve a tutti...mi disp ma non posso mettere foto per problemi con il pc....comunque....poco tempo fa mi si è dissaldato il finalino della proma...proprio nel punto in cui si attacca alla pancia.....io non sono un bravo saldatore.......ho provato a saldare...sono riuscito ad attaccate il finalino .....

i 100 forse li fai con un espansione ma con la leovince proprio no....perchè essendo una banana mura molto agli alti

BuCcO 92 ha scritto:

zamu93 ha scritto:e un altra marmitta con fasature alte sui 180° o su di li e se non rifasi il cilindro non ti va niente

Grandissima cavolata...va lo stesso ha un po meno giri e meno tiro...ma va...

bucco kiedo a te che 6 esperto... la RR va bene su un corsa corta?

Controlla la candela.E' sempre la prima cosa da fare!! fatto comunque...prima ho trovato la soluzione....io ero a secco e ho messo della benzina che era lì in garage da me....quindi penso che nella benzina c'è dell'acqua...e quindi l'ape non scoppia......dopo svuoto il serbatoio e ne metto un po nu...

scusami vorrei chiederti una cosa...nella prima foto della colonna di destra si vede sopra il manubrio una piastrina di mandorlato con un indicatore che ha la riga verde e rossa ....cos'è quello?

allora io circa un mese fa ho fatto un incidente e solo ieri ho riacceso l'ape.....premetto che ho il motorino d'avviamento bruciato perciò accensione a spinte.....comunque ieri la tiro fuori dal garage e parte subito...la scaldo come solito dp 3 km la tiro e andava tutto cm prima.....arrivo da un m...

veramente spettacolare....ma la marmitta non mi convince molto.....

scusa ma per passare basta k apri il blocco e metti su i pezzi originali......e via....capisco k è un po una rottura di palle.......però rispetto alla demolizione dell'ape è molto meglio a mio parere

scusami ma che campana hai??????????e poi hai il 28 con il collettore originale?????????

secondo me starebbe bene...26 vhst 24/72 e d&f....credo che verrebbe fuori un bell'affarino

salve a tutti......io avevo in mente dato che conosco persone molto brave con il tornio di farmi fare la campana in alluminio................perchè credo che se è più leggere prende prima.........secondo voi funzionerebbe bene??????o avrebbe qualke problemino? rispondete in tanti

oppure cambio direttamente cilindro visto che sto pinasco ormai mi fa letteralmente schifo in ogni parte... sconsiglio vivamente di prenderlo visto come mi sono trovato e devo dire malissimo.. si sfiletta tutto in ogni parte... adesso ci si mette anche la candela se lo smonto lo tiro in mezzo alla ...

esiste il 102 pinasco in alluminio corsa 51....che data la corsa lunga diventa effettivamente 120 cc

con la leovince credo che ti mura la potenza del cilindro prova una proma :P

a mio parere un bel vhsh 30 ben carburato è ottimo e non consuma neanche tanto

scusami ma con il 19 ti va bene??????xk a miei amici con il 19 scaldava parecchio