io i C4 li pago 6 euro l'uno

teus ha scritto:

berete ha scritto:senza dubbio eurocilindro

Non se si parla di resistenza.

I polini sono dei muli. Puoi trattarli male quanto vuoi e vanno comunque.
L'eurocilindro, che è in alluminio, è molto più delicato. Oltre che irreperibile e costoso.

si giusto, ma se trattato a dovere dura anche l'eurocilindro

senza dubbio eurocilindro

il dr d.41 da originale tira molto ai bassi

se monti il top nero l'albero originale regge benissimo dato che è un po più spinto del 50 e prima di cambiare i cuscinetti puoi ancora fare un bel po di strada

io sul pinasco nero avevo i rulli da 6.2 con multivar e molla gialla

come marmitta per il tpr abbinaci una stage 6 R1200 che è perfetta per il tpr

GioTuningCiao ha scritto:Grazie mille ronks!! Comunque come faccio a capire il percosrso che fa la benzina? Mi sto preparando mentalmente per la lima.... !!! L'albero lo ho appena ordinato!

la funzione cerca esiste per qualcosa...

Salve ccc sono in procinto di prendermi un cinquantino voi che mi conigliereste tra una derby senda 50 e un'aprilia sx 50? Io sinceramente puntavo sulla derbyma vorrei altri pareri saluti a tutti;D Beh alla fine montano lo stesso blocco Piaggio quindi di motore sono praticamente identici. La differ...

l'anno scorso avevo sul mio ciao quel pinasco, e devo dire che è veramente un buon cilindro e se trattato bene dura molto tempo. io lo avevo provato con una leovinci speed e aveva un sacco di ripresa con un allungo deludente, poi l'ho provato con una malossi too bad e la ripresa era molto buona lo s...

se monti un cilindro corsa 43 devi mettere una basetta da 1mm tra cilindro e carter insieme alla guarnizione Ma mocala... Mezzo millimetro, non uno intero. L'aumento di corsa sul PMS è di metà dell'aumento di corsa, ovvero (44-43)/2=0,5mm (la corsa è da pmi a pms. vuol dire che il pmi è mezzo milli...

se monti un cilindro corsa 43 devi mettere una basetta da 1mm tra cilindro e carter insieme alla guarnizione

minominetto ha scritto:e con mp 19 e 75 pinasco nero ?

la velocità dipende tutta da come fai su il motore, i pezzi che monti e i lavori al motore, non è che ti posso dire la velocità esatta, ma penso che arrivi con la media a 80 o magari di più

minominetto ha scritto:ma con speed e d46 polini e 1313 a puleggia quanto potrei fare in velocità di punta?

con la puleggia media avrai una buona accelerazione e una velocità massima di circa 75 km/h

se scegli il polini d.46 su speed engine con 13/13 avrai dei consumi contenuti (anche 30km/l andando ad una velocità costante), mentre se metti il 19 su mp e pinasco d.46 i consumi quasi raddoppiano rispetto al 13

ciao, io mi sono trovato bene con una proma circuit vecchio modello, con una simonini altissimo rendimento e poi ho provato anche una fabrizi ufficiale e andava molto bene anche con quella :D con l'ufficiale un 60 doveva essere un fulmine... anche se era un banale 60 dr lavorato, carter lavorati, 1...

Aldo6516 ha scritto:Ok thx sai piu o meno quanto costa?

da un rivenditore della mia zona costava circa 80 euro nuova

Aldo6516 ha scritto:E ma vivendo in svizzera cercavo qualcosa di poco appariscente

allora magari una malossi too bad (non quella nuova) che ha il codice di omologazione

la classica proma circuit dovrebbe andare più che bene

ciao, io mi sono trovato bene con una proma circuit vecchio modello, con una simonini altissimo rendimento e poi ho provato anche una fabrizi ufficiale e andava molto bene anche con quella

prova la molla originale che con un 50 la gialla la apri difficilmente

uguale anche per me non si vede...

magari hai messo le massette d'avviamente all'incontrario

in foto la puleggia è originale da 90mm e non 70mm

proma

Mi dispiace per te, i travasi sembrano fatti bene, ma i carter sono da buttare per la valvola Quello si, la rifinitura c'è (anche se si potrebbe fare 2 volte meglio), ma alcuni sono lavori senza senso... La luce di scarico in foto è solo allungata, non è raccordata internamente....A che cavolo serv...

esatto, se si ingolfa è grasso! diminuisci di un po il getto massimo

marcomarco96 ha scritto:Che cosa guadagno lavorando i carter? e c'è una guida che spiega come farlo bene perchè io non so da dove iniziare....

lavorando i carter guadagni molto, sia in ripresa che allungo. se non hai mai fatto fatteli fare da qualcuno più esperto di te

Ciao, andrai a spendere all' incirca 200€ per rimetterlo in strada. Prima cosa vai dai carabinieri e fai una denuncia di smarrimento del libretto, una volta che ti hanno rilasciato il certificato ti rechi in un centro collaudi e loro si occuperanno della revisione, della reimmatricolazione e ti for...

chiudi il filtro, e metti un getto da 64-66... poi vedi se è quello il problema