spyrox85 ha scritto:e comunque se serve fammi sapere, ne ho una cavagna a casa di quelle forcelle......

a questo punto credo proprio che debba cambiarla...ok comunque senza dubbio ti faccio sapere per quella forcella, al massimo se ne hai da vendere una per bravo posso anche adattarla giusto ?

kevi94 ha scritto:per semplicità l'unica è cambiare forcella...

ciao

ragazzi ma non è che se un dente ha una piccola carie bisogna per forza sradicarlo...suvvia è anche una questione economica, davvero non ci sono altri modi ?

Ciao a tutti, ho un problema con le forcelle originali del mio ciao e piu precisamente quando freno con l'anteriore tutto l'avantreno si sposta verso di me, infatti mi sono accorto smontando il manubrio che il "dado gigante" che serve per fissare il manubrio alla forcella si è allentato a ...

io i 75 non li leggo veroddio il quel navigatore ma poi boh a guardare intorno non mi sembrava tu andessi tantissimo, ma sai hce t'ha dire? va bene sò contento per te falli tutti in quel modo i carter.... anzi quasi quasi ti mando una cassettata di carter da farmi in quel modo io non devo dimostrar...

Te non mi insegni niente prima cosa, seconda cosa capisci che forse siamo gonfi anche noi moderatori di sopportare tutti sti troiai che vediamo in giro? leggiti il regolamento i motorini completi e come si deve vanno su elaborazione moped quei carter sono fatti a cane! http://www.youtube.com/watch?...

Te non mi insegni niente prima cosa, seconda cosa capisci che forse siamo gonfi anche noi moderatori di sopportare tutti sti troiai che vediamo in giro? leggiti il regolamento i motorini completi e come si deve vanno su elaborazione moped quei carter sono fatti a cane! beh se lo dici tu che sono fa...

ma che presenti sti troiai?? su elaborazione moped ci vanno solo i mezzi finiti sposto e richiamo... comunque sono fatti da cani scusami un attimo sai ma qua m'incazzo ,il mio tomtom segna i 75 e devo ancora toccare il cilindro a questo punto una domanda mi sorge spontanea: perche mi scrivi con que...

Scusami, non capisco cosa intendi per spessorare di 2mm il cilindro...potresti darmi delle delucidazioni ? comunque complimenti è un ottima guida.

Salve a tutti ! probabilmente qualcuno di voi avrà gia provato a mettere un freno a disco sull'anteriore di un ciao tenendo la forcella originale come nell'immagine di questa discussione : http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3/viewtopic.php?t=28977 potreste gentilmente indicarmi come dovrei fare ?...

Aspetta aspetta ma quel kit di mollette che hai indicato sono per le frizioni Fly e Delta della Malossi. Sono estremamente dure quelle mollette, poi le gialle sono le più dure del kit e da un immagine che ho e indica i regimi di attacco, indicano che iniziano ad attaccare tra i 6000 e i 7000 giri! ...

se per te è fatta bene allora si... io li butterei per me quella valvola non tiene dai lati quanta tenuta ti sembra che ci sia? invece secondo me magari tiene,poi per saperlo precisamente bisogna avere il motore in mano,quindi lasciamo fare a lui e ci dirà dopo che ha finito di carburare e regolare...

se per te è fatta bene allora si... io li butterei per me quella valvola non tiene dai lati quanta tenuta ti sembra che ci sia? saranno anche fatti male ma a me non sembra che vada avanti per carità divina come hanno scritto in precedenza, ha una buona spinta soprattutto ai medio alti e mi sento ab...

ciaopx_94 ha scritto:Beh buono a sapersi che ci stanno. Nell'ipotesi che siano troppo dure prendi le classiche Polini che non deludono mai .

le ho provate ieri e sono ottime, anzi sono persino troppo morbide per la mia elaborazione quindi proverò a metterci le gialle.

Ciao, mi potresti dire per quale scooter sarebbero quelle mollette? Le hai già provate? ti assicuro che vanno alla perfezione, provate ieri e ti dirò anche che quelle bianche sono un po troppo morbide,prossimamente monto le gialle...comunque scrivi su google malossi 29 8746 che sarebbe il codice de...

pietrox46 ha scritto:ehi ciao,ascolta prova a regolare le puntine a 0.45

Stavo pensando la stessa cosa, anche perche regolandole mi sono accorto che non chiudono bene, oggi provo e poi vediamo come va...grazie

allora: secondo me siccome parti con un buon cilindro(pinasco in alu spero), raccorda il minimo indispensabile e prova! porti l'aspirazione a 13, e la finestrella gli fai un area max di circa 140-150 mm° (la mia teoria è che il diffusore formatosi non deve esser superiore al 5-10% del condotto es13...

oh mamma santa.... ma scusate, ma spiegate dove cavolo avete letto che trapanando alla stra ca....o va di piu :?: :?: :?: questo motore per girare, gira ma per grazia divana! 1-per travasi lavorati pesantemente significa\intendo i condotti dei travasi ripostati a destra e a manca... li il condotto ...

non avresti dovuto eliminare tutto quel gradino! ora hai guadagnato un sacco di volume e perso altrettanta pressione! :(c Domando a te perche sei uno dei pochi che non mi ha scannato...sono da buttare oppure possono andare bene lo stesso ? mal che vada io provo ugualmente a chiudere il blocco poi v...

Salve a tutti, giusto qualche giorno fa ho finito di lavorare i carter originali da applicare sul mio pinasco d.43 di conseguenza non ho svolto alcun lavoro di barenatura dato che il cilindro alloggia perfettamente nei carter. Ci ho dato giu di dremel abbastanza pesantemente dato che volevo ottenere...

Mi dispiace ma quel modello non va bene per i nostri motori, se confronti bene quello con uno solito del Ciao vedrai che è diverso, principalemente per l'attacco ai carter. Se vuoi migliorare il tuo motore metti il classico 13/13 con il condotto di aspirazione portato a 13. Si mi sembrava strano, c...

salve a tutti, la mia domanda potrebbe sembrare insolita ma mi chiedevo se fosse possibile creare un collettore o semplicemente adattare uno sha 16.16 a carter originali (premetto che ho portato il foro dell'aspirazione a 13mm abbondanti) , ecco a voi l'immagine per farvi un idea http://cgi.ebay.it/...

qui sotto ci sono le foto di un albero modificato, la base di partenza non è un originale ma i riferimenti per capire ci sono. guarda la distanza tra la parte asportata della circonferenza sul lato destro (anticipo\apertura) e la zona in bassorilievo scura..... se la distanza aumenta l'anticipo è m...

salve ragazzi, vorrei sapere come fare per distinguere un albero originale da uno anticipato; da cosa lo si capisce ? grazie

Nick96 ha scritto:quelle da scooter non vanno bene, le polini del ciao nel tuo caso dovrebbero andare più che bene, comunque CERCA!

Però ci stanno perfettamente...lo hai gia provato oppure è solo in teoria che non stanno bene ?

Salve a tutti ragazzi, premetto che il mio ciao ha un 65 pinasco alluminio cannacromata monofascia d3, albero DR anticipato e lucidato, carburatore 13 pari con filtro malossi, puleggia 80mm, impianto di scarico giannelli mega + soliti lavori sui carter. La frizione è originale e purtroppo credo le m...

Salve a tutti, volevo domandarvi cosa si guadagna se faccio tornire il volano ...da quel che mi dicono alcuni miei amici serve per far prendere giri piu velocemente ma non ci credo piu di tanto e mi serviva una dritta da voi che magari siete piu esperti di me. grazie in anticipo

VENDO: http://www.subito.it/piaggio-ciao-nuovo-giannelli-sella-biposto-venezia-11689114.htm?last=1
se interessati contattate per approfondimenti...grazie

bellissimo !!! per caso li vendi gli ammortizzatori supplementari anteriori ????

wooow...bellissimo questo ciao,ma dove hai preso quegli ammortizzatori a pistoncino anteriori ????? mi servirebbero anche a me,ne hai altri ? grazie.

i 110 ti credo che li fa...anche perche io con un 50,puleggia media e marmitta gianelli mega facevo i 65 quando era ancora in rodaggio...