non è che qualcuno di voi percaso ha realizzato un carterino con aspirazione lamellare partendo da quello originale?????perchè io sto cercando di fare questo :P http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=8725 qui trovi quello che ho fatto io: - la piastra in alluminio sp 5 mm su cui si f...

Paga non mollare, hai fatto un bel lavoro.
Vedrai che risolto l'inghippo ti torna l'entusiasmo...

...e ci mostrerai un bel filmato a piena potenza!

Oh yes, for sure the exhaust looks better with chrome. I would like to have an exhaust with chrome. But there is a why if ALL racing exhausts (from motocross to gp) haven't any kind of chrome layer... because it modifies the flexion carachteristics of metal. A thin thickness of simple iron (not stee...

Complimenti, mezzo strepitoso.
Componentistica di prima categoria, in particolare mi ha colpito il carburatore keihin da 26mm...
Ho visto il tuo DR, fai dei cilindri super, anche se certi particolari mi paiono un filo troppo estremi.

I never had a Sprocatti exhaust, but I know it's normal for racing 2T exhaust to be rust outside; this is because the thikness of metal is very thin and also a high temperature paint can modify the efficiency of the exhaust. In any case the best way to prevent rust incoming is to use WD40 (or simila...

Io non lo prenderei....ti fa fuori un pistone all'anno.... Concordo, lo scampanamento del pistone non è un rischio, ma una certezza con quel cilindro. Non capisco il motivo di tagliare così un cilindro, si sarà ridotto l'attrito pistone/cilindro di uno 0,00000000000001%. Guadagno insignificante. In...

Sono innamorato del polini D41 come cilindro, sebbene non sia tra i gruppi termici più ricercati. La fusione dei polini è la stessa dal 50cc al 65cc, il che significa che il dimensionamento di luci e travasi non può essere ottimale per tutti i cilindri. Questo cilindro ha dimostrato un miglior rendi...

Molto interessante quest'elaborazione, curata ma senza fronzoli; con un motore un pò più spinto e la leggerezza che indubbiamente ha, può volare. Complmenti.
Perchè non inserisci alcune foto della frizione da minimoto?

<r><CCC_ELAB_TIPO><s>[ccc_elab_tipo]</s>MOPED<e>[/ccc_elab_tipo]</e></CCC_ELAB_TIPO><br/> <CCC_MODELLO><s>[ccc_modello]</s>60RR special Team Pipetta (2006)<e>[/ccc_modello]</e></CCC_MODELLO><br/> <CCC_CILINDRATA><s>[ccc_cilindrata]</s>62<e>[/ccc_cilindrata]</e></CCC_CILINDRATA><br/> <CCC_KITGT><s>[c...

Abbiamo provato con benzina verde e qualunque tipo di additivo,oltre a benzine speciali e Avio, ma i migliori risultati li abbiamo ottenuti con benzina ad alto numero di ottani (98/100) reperibile al distributore (leggi Shell V-Power). In alto non mura affatto, anche se ce lo saremmo aspettati visto...

comunque con l'airbox in pressione bisogna cambiare spillo....in modo tale che regoli la benzina a seconda dell'apertura...cioe' vai piano=valvola poco aperta,carburazione ok....vai al max,valvola tutta aperta e con l'aurbox dinamico avresti un surplus di aria che smagra la carburazione....cambia s...

VVVVai Paga..... Vogliamo vederlo sfrecciare questo fantastico mezzo da pista Vintage! Mi pare che l'air box sia ben dimensionato, ma sul discorso prese d'aria dinamiche non farei troppi sogni di gloria; a meno che il mezzo non raggiunga velocità superiori ai 130km/h!!! Comunque quello che non va ne...

Infatti con RC a 21:1 detonava, probabilmente andava in autoaccensione e bruciava qualunque candela! Per raggiungere i 16:1 di RC è bastato abbassare la testa e riprofilarla leggermente (squish controllato e fissato a 0,7mm). E chi lo dice che il RC massimo deve essere 14,5? Ogni motore è a se, noi ...

Stiamo per montare un nuovo carburatore Dellorto da 26mm,
provvederemo con l'occasione ad aggiungere foto aggiornate
dell'elaborazione, dei particolari tecnici e dei dati rilevati.

Mio fratello ha fatto le prime gare di enduro con un Caballero 50cc regolarità 6 marce del '75 o giù di lì! All'epoca era già datato, ma aveva un suono... incredibile, e se non fosse stato per il telaio sarebbe stato davanti a quasi tutti i 50 dell'epoca (primi anni 90). Il cilindro era preparato x ...

esempio, ti sei mai lavato le mani quando sono sporche d'olio?? se guardi l'acqua scivola vai senza bagnare... ah beh poi va bene qualsiasi olio.. poi io ho sempre fatto così e non mi si è mai arruginito niente :wink: ... _okkioss concordo con Okkios, si può usare anche WD40, ma qualunque olio va b...

e dai pistone su, ci mancava in quersto post il super esperto che deve dire così... e poi perchè non dovrebbe andare?? pistone ha giò spiegato che sicuram avrà qlc problema di resistenza e consumerà molto velocemente le fasce ma è un cilindro lavorato con tutto rispetto!! ...aggiungerei che i pisto...

Il pacco lamellare, se adatto x dimensioni, può essere benissimo montato (per esempio come ha fatto Paga) su dei carter originali. E' chiaro che bisogna ingegnarsi e la cosa non è proprio semplice da realizzarsi; non capisco perchè alcuni hanno dei dubbi sul funzionamento o sulla resa di una soluzio...

Posso darti le regole che ci siamo dati qua da noi x i nostri raduni, che abbiamo deciso insieme e valgono x noi. Ci sono 2 categorie: - 65cc - carter originali Piaggio con modifiche a piacimento, ma quelli devono restare (anche il carterino) telaio solo CIAO anche quello modificabile salvo mantener...

il fatto è che la forma del carter (sopratutto del carterino) non lo permette.. forse però stravolgendo il tutto... ...io penso che il problema sia risolvibile...con qualche intervento di precisione...anche se un pò al limite dello spazio disponibile. Sii fiducioso! quindi a sprecato tempo che non ...

ho cercato foto di carter lamellari frontali (evolution e malossi mp, quindi). sono giunto a questa conclusione, che forse il blocco neanche partirà. praticamente mi sono ricordato che su carter originali (o speed engine..) l'aspirazione, come tutti sappiamo, è regolata dalla spalla rotante dell'al...

la mia preoccupazione è che da quella posizione le lamelle riescono a subire le onde di pressione causate dal movimento del pistone? cioè.. si aprono e si chiudono quando devono? onda di pressione = onda sonora ...se non c'è un elemento che ne blocca la diffusione queste tendono a diffondersi in tu...

L'idea è OK, funzionerà sicuramente. Ciò nonostante non mi sembra la posizione + corretta: la posizione ideale sarebbe sul carter appena sotto il cilindro (o appena sopra l'albero motore) poichè il percorso risulterebbe minimo, quindi con minori perdite fluidodinamiche verso i travasi. Tieni conto i...

... aggiungo solo che il cambio è comunque comandato con la pedalina di sx, per chi sollevava dubbi sulla praticità dell' automatico, mi ero spiegato male, praticamente è servoassistito, il mezzo è completamente DBW, anche l' acceleratore è Drive By Wire. Saluti a tutti!! Il cambio nei progetti ori...

Vedo con piacere che il GRD-Ciao ha stimolato in tanti... Provo a darvi una descrizione tecnica sommaria: 1-Cilindro 65 Racing Polini (ma è la cosa meno interessante) 2-Pacco lamellare a 2 petali sotto il cilindro 3-Carburatore Tillotson montato verticalmente con filtro cilindrico in carta tipo auto...

Salve a tutti, ho avuto la fortuna di assistere ad uno dei primi test del nuovo ciao del Team D.R.D. (Gitan Reserch & Developement), un gruppo di 2 amici che hanno la passione per la meccanica. Vi rimando al mio disco remoto... http://www.ciaocrossclub.it/?sez=discoremoto&path=9973 ...per ve...

Cambia filtro, fallo respirare quel motore. Secondo me con una cassetta con + volume ti rende meglio. Ho anch'io un 65 Polini un pò preparato e con un filtro artigianale, che avrà circa 5 volte il volume del Malossi, mi monta un getto del 90 comodo! (per la verità ho anche aggiunto un paio di unghia...

Moooolto interessante.
Un appunto: non era meglio fare la presa di pressione x il Tillotson direttamente nel carter-pompa, piuttosto che sul collettore in bachelite, visto che quel tratto dovrebbe risultare escluso dal carter-pompa dal disco rotante?

Comunque non è uno spillo, ma un diffusore.
CIAOCROSS a tutti.

[quote="fil89n"]il 19 lavora male si.. il 19 bisogna metterlo solo sugli speed engine secondo me(parlo di carter a valvola rotante) perchè hanno la finestrella più larga e di poco ma qualcosa senti come prestazioni. il condotto lo si può strombare fino a 15 solo che con la strombatura dimi...