Ovviamente non è perfetta,qualche difettino c'è,ma essendo la prima che restauro posso ritenermi soddisfato,mai smettere di migliorarsi però

Diciamo che siamo a buon punto

Ciao Raffaello si purtroppo abbiamo sbagliato scudo,anzi non sono stato io ,ma mio fratello a farlo saldare e solo dopo mi sono reso conto che lo scudo fosse sbagliato,alla fine l'ho finito di restaurare con questo scudo,per un intenditore è un pugno in un occhio,me lo terrò cosi ormai :oops: :D :D....

verifica che l'alzavalvola non rimanga aperto.

stesso problema dei ricambisti della mia zona ,chiedo un cuscinetto in tolleranza c4 e sembra che gli sto parlando in arabo,quelli che hai preso sono più indicati su ruote o mozzi ruota e similari,ma teoricamente se tengono fino a 13mila giri dovrebbero reggere,avranno sicuramente un attrito maggior...

posta una foto

Ciao dal pc non si vedono le foto,cambia il formato in jpeg.

Ciao è meglio se fai un singolo post in cui chiedi delucidazioni sulla fire e sulla far.

Puoi dare due colpetti col martello in gomma se vedi che a blocco chiuso l'albero non gira liberamente,acquista il termometro per controllare i carter quando sono in forno....

Chiedo perdon,pensandoci bene usavo il grasso su un altro tipo di motore in cui mettevo prima i cuscinetti sul carter e toglieva il grasso dopo averli montati ,poi successivamente montavo l albero,si può fare anche sui carter del ciao ma è più laborioso

Ciao ragazzi si voglio rimediare al mio errore,maledizione è uscito davvero bene,questa colatura è un pugno nell'occhio,provvederò a comprare carta 1200 1500 2000 2500 ,tampone e magari una rotorbitale piccolina per il compressore con tampone morbido più pasta abrasiva media e polish per la lucidatu...

Un Vecchio fornetto Usato si recupera facilmente..... Per capire a quanti gradi scaldare e valida l’idea di misurare con il calibro ? È un forno ad incasso della Siemens wi-fi con schermo a lcd che combina tre tipi di cottura tradizionale, vapore e microonde Con due sensori cottura uno interno al f...

puoi fare anche l'opposto,io di solito facevo prima col carter lato volano,ma va bene in entrambi i metodi.Per la dilatazione dell'alluminio sul ''motore di ricerca'' trovi di tutto.

Devi usare un grasso tipo al litio o comunque sia idoneo per motori e resistente al calore,dopo averlo messo ne devi levare gran parte perchè ostruisce il passaggio dell'olio,i cuscinetti non vanno scaldati nel forno o messi in freezer,al massimo si possono immergere in un contenitore con olio caldo...

Oggi ho verniciato la scocca,a primo impatto è venuta benone,ma ahimè ho colato in un punto ,in questi giorni studierò e analizzerò vari metodi per rimuoverla.

Tempo fa quando frequentavo più assiduamente il forum per questo tipo di riparazioni veniva usato uno stucco bicomponente,qui sul forum molti utenti usavano quello marchiato Asportec.

E soprattutto ricorda che se monti i tn9 di non scaldare eccessivamente i carter perchè la gabbia è molto sensibile,se scaldi troppo potresti ritrovartela "raggrinzita" dal calore,cospargi la gabbia di grasso quando vai a montare i cuscinetti a caldo che aiuta a non scaldare troppo la gabb...

Ciao Zippo, il colore sarà un rosso corallo (piaggio)

Allora proprio oggi ho ultimato il motore,completamente originale tranne gt 75dr,spessorato il cambio con crocera nuova, tutti cuscinetti paraoli ecc ecc nuovi,in una foto si vede il disco graduato per la messa in fase che ho messo sui 16 17 gradi di anticipo,poi ho completamente rigenerato il mozzo...

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