Ciao Cross Club

miceda ha scritto: ↑ven lug 18, 2025 3:24 pm buona sera anche io volevo fare questa modifica ma non trovo la dima di foratura in pdf, ho provato anche con il pulsante cerca ma nulla, qualcuno mi può aiutare? grazie

ma esiste un pdf ?????

perchè non esiste

io sui tamburi ostici passo il dremer con i rotolini abrasivi da irruvidire un po tutto

il grosso problema è quello dietro quando impregato di olio ,li sgrasso 20 volte e in ultimo li scaldo a fiamma per far uscire tutte le impurità

https://www.amazon.it/HELLA-3AL-922-000-951-Clacson/dp/B00H8QOLNG/ref=pd_day0fbt_d_sccl_1/259-2034233-6640411?pd_rd_w=Q0AxV&content-id=amzn1.sym.b7ebaa16-5dee-4197-b612-748bbcedfe7f&pf_rd_p=b7ebaa16-5dee-4197-b612-748bbcedfe7f&pf_rd_r=H88FBJE7SJX3ZJ699MKM&pd_rd_wg=1Zu8D&pd_rd_r=0...

no ,ma scooter son piccoli ,cè scritto sopra comunque cc o ca

no vespa è in alternata ,scooter o moto

bohhhhh se non si spiega

in che senso una mano ,non si capisce niente

hai usato due attrezzi impropi ,martello e cacciaviti per aprire i carter ,bisogna scaldare o a fiamma o con phon da carrozzieri da 2000 watt e si apre da solo ,lo stesso per rimontare

alloa hai posto la domanda sbagliata ,scrivevi posso montare le ganasce polini ??

malossi

tanto devi toglierlo per mettere quello nuovo ,smonta e misuri

sono due molle ,non li chiamerei ammortizzatori ,devi smontare la ruota e verificare ,probabile non ci sia più la boccola dove ruota il leveraggio

una secchiata d'acqua

non credo ci sia modo ,se scalta troppo sei troppo alto di rdc

ah ok ,io mi trovo meglio con il 976+ ,non incolla tutto ,si usa sui kart 100cc il 909
lo uso solo sui miei motori eh perchè ha raggiunto un prezzo proibitivo ,se no ora stò usando l'iphone sempre sintetico e và bene anche quello e costa la metà ,sui motori di clienti e amici

Fearless ha scritto: ↑ven lug 11, 2025 12:18 pm
calabrone ha scritto: ↑ven lug 11, 2025 9:58 am
, io uso olio al ricino. Ma che motorino è, ciao, bravo o si?
metti una foto dell'olio che usi ,grazie

allora controlla dietro il condensatore se per caso hai sfondato ,è un punto critico su parecchi carter ,non tutti ,non te ne accorgi perchè rimane un foglio di carta e come accendi aspira aria

io metto le brugole eil dado dentro lato volano ,son 6 viti ,6 rondelle e 6 dadi non cè bisogno di comprare i suoi

due colpi di limetta e vedi che quando chiudi stanno ferme ,ma non è colpa delle puntine ,che io mi ricordi è così da 50 anni ,poi dipende anche dal filetto sul carter ,non è la prima volta diciamo è sempre stato così

Ciao Claudio, grazie per il suggerimento, ma allora forse sbaglio qualcosa io perché la vite a brugola l ho messa da tempo,e riparella fra vite e puntine, ma quando stringo si muovono comunque. Ma è una sottigliezza trascurabile. succede perchè l'asola non combacia con il filetto sul carter ,99 su ...

hai piantato la punta da 13 nel collettore ???o lo hai fatto a mano

si anche

se metti una brugola al posto della vite a taglio sulle puntine non si muovono quando stringi

basetta più due guarnizioni arrivi a 1,5mm ,togli dal piano cilindro 1,5mm ,oppure fai l'incasso per la testa ma devi usare almeno una testa polini a candela centrale se no il tornitore diventa scemo

io uso il condensatore fiat 500 o 126 lo trovi dal ricambista auto a 5-6 euri

a me pare roba di corrente non di benzina ,poi bohh

cambia candela prima cosa ,è un taglio di corrente

prima cosa getto almeno da 66 68 poi candela andata ,deve essere senza la R

non sono io ,è prontolino che ha il cba ,io ho un bravo e un si

secondo me è da alzare davanti e dietro con quella slitta

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