Sui motori a variatore Piaggio/Gilera con cilindri come il polini 43, se la frizione posteriore attacca troppo presto, il motore va sottocoppia e si siede immediatamente. Cosa succede: Al minimo, se i rulli del variatore o le molle della frizione fanno fare presa alle massette quando il motore è an...

le istruzioni polini per il taglio filtro valgono per il 75cc non per il 65cc ,con un piccolo video magari capiamo il problema

il 13 13 è nuovo originale dell'orto

allora qualcosa è montato malamente ,imparate a mettere foto se no non sappiamo cosa scrivere ,è sempre tutto nuovo perfetto ma qualcosa non torna

io sono fan di polini da svariati decenni quindi direi polini 43 possibilmente nuovo non usato da pattume

la velocità è variabile con il montaggio e messa a punto da 55 a 65kmh ,oltre vuol dire aver fatto un motorazzo della madosca e se sei elettronico peggio che mai 55kmh fissi

la cinghia puleggia non ha bisogno di essere tirata alla morte che funge lo stesso ,basta che non slitta e non sbatte sul telaio

con due foto magari possiamo aiutare se no butta tutto e metti tutto nuovo

sposta lo spillo della valvola gas

bene aumentando il getto non si ingolfa più ,incredibile

no la simonini è la peggiore che ci sia ,evita pure ,trova la giusta carburazione con quello che hai

non è di sicuro la marmitta che ti ha fatto perdere 10kmh ,di sicuro sei grasso a bestia ci scommetto ,a valvola ci vuole un getto del minimo piccolo con i phbg tipo 38-40-42 max 45 con la vite quasi tutta chiusa

che candela monti ??? sigla

ma come è che se lo scrivo io non ci credi ???

il filtro malossi ti frega ,per me puoi mettere anche un 90 non lo uso io ,ma su un motore originale non mi pare il caso di usare un getto da 58 ,è grosso ,poi fai come vuoi

togli 6-8 punti di getto

ho visto gli alberi athena in offerta a meno di 100 dai uno sguardo

il polini è solo spalle piene ,hai un carter malossi ????

avevo sentito ma non sono sicuro che sono prodotti da jasil ,azienda portoghese molto nota ma peggio di rms come qualità

ma è un albero recente ??? non è quello in k2d

capito è questo

io mi sono fatto un attrezzino stupido con un runinetto e un manometro lo piazzo sul collettore lamellare di solito ,non guardate cosa cè montato ora che fà un circuito acqua macchina

la prova la fai in fretta tappi lo scarico con una gomma e una fascetta e gonfi con il compressore dal collettore carburatore max 1atm se no parte il paraolio sotto il volano ,una prova di tenuta in pratica come se fosse una gomma o una camera d'aria pennello e acqua +sapone controlli tutte le giunt...

DVD ha scritto: ↑gio giu 25, 2026 11:18 am Io ricontrollerei meglio l'RDC, che volume della testa hai rilevato?

A me è successo su un cilindro RMS, montato senza misurare niente e appena s'è scaldato si è inchiodato. Misuro l'RDC e avevo 17:1!!!

se hai montato la testa eco anche di più

appunto anche l'rdc mi pare basso ,forse misurato alla giapponese ??

allora è la tanica dove fate miscela ,se anche con un serbatoio esterno fà così l'unica variante uguale è la tanica

secondo me qualcosa non quadra nella misurazione fasi albero invece , 160 di anticipo in motogp ai tempi

metti dei video

allora non ci capiamo ,hai un problema di campana-gruppo frizione o di motore ???,perchè la ruota gira ?????

ma se hai scritto che rimane accellerato

ma cè la vite per regolare il minimo ,svita ,cè solo quella di vite non ti puoi sbagliare

ah bravo questo è il ringraziamento per averti indicato il brico ddove andare ,grazie molto gentile ,fai pure le ferie obblogate