allora con 1500 fai il classico polini 130 ,la campana non serve ne con cambio vespa ne ape ,la marmitta si

e pezzi per fare un corsalunga cosa hai ???i lavori li fai tu o li fai fare ???

anche io non vedo la cinghia originale piaggio ,hanno solo scritto su adotta un ciao ,ma dubito molto ,cosa costava mettere due foto no

conviene fare al contrario ,mi dici quanto vuoi spendere e io ti dico cosa puoi fare se no rimangono favole dell'ia

non monta con accensione con ghiera ,ci vuole la modifica che ha fatto thr e spendi tanto solo per l'accensione dedicata per travasi grossi tipo questaadatta per travasi grossi https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/accensioni-e-volani/sip/accensione-dexter-racing-by-vape-con-el...

https://www.ebay.it/itm/116035587898?_skw=Cinghia+Per+Ciao+Piaggio&itmmeta=01KFGM1JCSCGPX2YSW34T9P0RG&hash=item1b04428f3a:g:lO0AAOSwletlnrZU&itmprp=enc%3AAQALAAAA0O7PUuNWmJ%2B%2BUShgI9tQz%2Fq7k5pH%2BUouXcg8UlRYX%2F0rxCluVuN5mWiu4QK5zHwqGIb80sDpDoBqDZb5hafeH%2FOVnQnynEc%2BJcVxI1EOBT0uNMeO...

io l'ultima giannelli ho verniciato di nero la griglia e non ti accorgi neanche che cè ,oppure seghi via tutto e una sbombolettata di nero opaco

e mettilo no

abbassa il getto ,52

lato volano sei quasi obbligato a fare uno scivolo per il travaso se no bucchi facile

mi sono letto tutto il manuale non cè scritta la lunghezza cinghia ,hai un link dove lo hai letto

devi seguire la forma dei travasi esistenti ,l'unico punto da tenere d'occhio per non sfondare è il travaso lato volano

https://it.50factory.com/parti-nuovi/17 ... 50-mm.html

polini 965 mm

dunque la malossi è 13x6,5x978 mm quindi le equivalenti son più corte .ma 940 mi pare troppo corta

a catalogo dayco cè 965 e 975 ,tu quale hai

e ti assicuro che non centra nulla valvola piatta o cilindrica ,noi siamo cesciuti con questi doppia e la cosa più impotante è la sincronizzazione delle due alimentazioni

si certo ci deve essere se no esce l'olio ,non ho idea di dove possa trovarlo mi spiace

l'unico posto dove puoi cercarlo è dove vendono ricambi per pneumatica e oleodinamica ,di solito vendono anche pezzi per trattori e utensili

si cè olio https://www.youtube.com/watch?v=LV6f1jWLaJY

ma sicuro che è a olio quel mono ,non sono mica sicuro sia idraulico,bohhhhh ,secondo me è a grasso ma non ci metto la mano sul fuoco ,aspetta altri che lo hanno smontato

io quando devo fere un minimo di spessore stendo e lascio asciugare mezza giornata ,che ne so la stendi la sera e il giotno dopo chiudi ,se và dentro non succede nulla ,al massimo la sputa dallo scarico ,si devi provare a fare un falso montaggio prima con volano ben serrato ,probabile che devi smola...

la tenuta la fà sullo stelo ,cè una tenuta idraulica in gomma dentro o nulla ???il gommino esterno di solito è un parapolvere

vanno bene perchè hai nominato la frizione malossi che ha i correttori da 100 ,fossero stati gli originali da 90 saresti stato al limite con un dr 43

con un 65 vano bene i 10,7 ,al posto della sito plus avrei preferito la giannelli power simile

ma l'accensione si monta solo su carter elettronici ,tu hai elettronico o puntine

per comodità puoi portare un cavo a due fili fino alla bobina alta tensione ,un occhiello sul bullone di fissaggio per la massa e l'altro metti un fastom doppio

si nero massa

di solito funziona al contrario la chiave nel senso che a riposo è un contatto normalmente chiuso ,quindi si devi non interrompere ma derivare il filo grigio che và alla bobina alta tensione ma all'altro filo della chiave basta attacarlo a massa sul telaio ,quando togli la chiave il filo grigio è a ...

io li ho sempre visti per attacco ammo post ,anche scooter

rms sp12

io mai visto e se mai mi servirebbe me lo faccio da solo

appunto ,fallo tu fai prima

prima di modificare scopri cosa sfrega-blocca no