no tutto falso a partire dai travasi che sono due +4 unghiate
il migliore 102cc in commercio per vespa è il malossi poi a seguire polini e pinasco sempre ghisa

in alternativa ci sono 2 cilindri lamellari ,il pinasco zuerino e il vmc rva in alluminio

io sono curioso ,voglio vedere la pvl montata

mi spiego meglio ,su 6 accensioni per moped hai nominato l'unica che non monta con ventola ,quindi se mi vuoi prendere per i fondelli non avrai risposta ,se scrivevi pvr e non pvl magari ci credevo ,te l'ho chiesto due volte per questo motivo

hai uno foto perchè immagino che la ventola non ci stà

pvl

non esistono molto semplice

sicuro sia una pvl ????

io sono arrivato a 8,5gr con un si e molla gialla ,devi provare

l'anticipo di quella accensione è ridicolo tipo 15-16° ma propio forse ,di fatti si pianta a 7500 forse insistendo in discesa ariva a 8000 giri ,mancano minimo 5° di anticipo

forse qua si vede meglio

no ho fatto una staffa che si avvita ai due filetti da m8 sotto il manubrio e sulla staffa ho fissato la pompa freno posteriore moto o pitbike e fatto il leveraggio che aziona la pompa con la leva

allora cerca un telaio con sella con tubo ,scrivi telaio ciao poi guardi l'attacco sella sulla foto no

16 euri ho speso ,l'ho fatto io

io uso le pompe posteriori moto e la metto sotto il manubrio

si è posibile fare il trapianto ,ci vuole anche un parafango apposito perchè il mono è dalla parte opposta

se trovi un telaio con documenti si puoi fare il trasloco

https://www.ebay.it/itm/376961535551?chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=724-128315-5854-1&mkcid=2&mkscid=101&itemid=376961535551&targetid=2313342991886&device=c&mktype=pla&googleloc=9213146&poi=&campaignid=20837898647&mkgroupid=164010779455&rlsatar...

distanziale frizione credo ,è diverso dal variatore perchè cè un cuscinetto e un seiger sulla campana e deve avere un diametro più piccolo dove appoggia

probabile che hanno unificato le centraline perchè a parte il colore dei fili e qualche collegamento interno sono tutte uguali nella forma per moto e scooter ,sarà questione di produzione

negli anni hanno cambiato forma ,non cè più solo la centralina ma bobina più centralina per scooter piaggio naturalmente

ci avrei scommesso

candela da buttare

si certo ,di antidetonante non ha niente ,non siamo in motogp

puoi montarla solo se utilizzi la pipetta schermata a 5ohm ,e tante volte rompe le scatole lo stesso

ecco la br8es buttala e monta un B/ES senza la R ,non và daccordo con le puntine

prima cosa volano originale per vedere se è un problema di statore o volano

se volano fai il reso o contata pinasco per la sostituzione

se statore ci sono nuovi a 30-40 euri

quello elettronico ,ma il volano pinasco è per elettronico o puntine

800 hai già fuso il pistone a 650 ,ma che cosa ti stai inventando non comprendo

è la prima volta in 42 anni di motori che sento di una candela surriscaldata ,cavolo minimo sono 450°

quanti gradi si intendono per surriscaldata ?????

Eh ho le puntine, Ceh perché ora ho provato ad alzare lo spillo ma lo fa lo stesso il vuoto, però il vuoto si verifica solo quando è caldo, e ormai che ci sono volevo chiedervi un altra cosa, ma se non si accende da caldo vuol dire che è troppo grassa? Un motore 75cc Polini scalda più dell'original...

il vuoto di solito sono 20 punti di getto max da aggiungere sui phbg

purtroppo non esiste il carburatore già carburato ,se và di cu.o 1 su mille è già carburato

se sposti il seiger in basso ingrassi perchè alzi lo spillo ,secondo me si scambia il vuoto con troppa benza da interrompere la scintilla ora se parlate di vuoto non arriva benza non troppa ma visto che si consigliano sempre getti enormi senza aver provato nulla di solito quyello che tu chiami vuoto...

ho scritto nei mess precedenti che và bene sui d43 ,no problem a puleggia ,variatore altro discorso Ciao Claudio, per curiosità, quali sono i cambiamenti per questa configurazione ma col variatore? Originale e/o aftermarket? se uno lo vuole antisgamo può tenere benissimo la giannelli city ma diciam...