sempe ruggine ,non arriva benzina

devi usare candele senza la R

poi mi pare pure una candela al platino ,sarà grado 9 0 10 inutile a mio avviso

ma si vede gli ultimi filetti neri nella foto ........nel montaggio plug and play senza raccordare nulla non pensare che ci vadano getti enormi ,dal 52 al 58 tutto và bene ,oltre non lo accendi neanche

la candela è sbagliata prima cosa ,è filetto lungo ,poi si sei grasso ,togli almeno 2 punti di getto e usa candele grado termico 7 scala ngk ,ma prima cambia candela

io ti ho spiegato cosa facciamo su ape e vespa con le frizioni 6 molle ,se non ti piace la risposta spendi 200 euri e compra una frizione plurimolla ,il cambio cosa centra con le frizione non capisco

non arriva fino li la cinchia ,si ferma prima del piano sui correttori grossi

ma il problema è solo la cinghia ??cambia marca

secondo me un 21 è il massimo per il pacco lamellare preesente ,poi si ognuno fà come crede anche un 39 se voui

questo è il nuovo mondo facebuk purtroppo ,io compro solo da negozi in tutto il mondo e queste cose è 20 anni che non mi succedono più ,cè la marmitta "si disponibie" pago con paypal e arriva il 2 giorni se italia ,5 se europa e 20-25gg se estero così elimino a priori i ciarlatani della po...

su roba artigianale i problemi ci sono con tutti ,sopratutto sulla disponibilità ,non fanno magazzino costa troppo tenere fermi i ricambi

di solito il problema è la vite a taglio ,se la sostituisci con una brugola viene più facile ,le asole delle puntine non sono perfette ma fatte un po a occhio

o non scaldi abbastanza o le misure dell'albero non sono corrette ,l'albero con i cuscinetti montati deve entrare libero nel carterone prima e dopo nel carterino
a carter chiusi la distanza tra spalla albero e carter è simile ambo i lati

Compralo,montalo e fai una recensione

viewtopic.php?f=2&t=82567 è scritto qua cosa ne penso

se si è incollata ha fatto grippppp

la campana originale è in ghisa ,si arrugginisce con niente ,vai di estrattore e svitol

io sulla vespa ho montato le kenda 4 stagioni ,sono morbide si consumano in fretta ma vanno bene dovunque

un estrattore a due bracci tipo questo o se conosci qualcuno che te lo presta

ma se te lo scritto subito che il cuscinetto non era fino al fondo lato volano ,la prossima volta non ti rispondo neanche

non è entrato lato carterone ,scalda e smonta tutto poi fai come ti ho scritto ,prima l'albero sul carter volano ,deve entrare da solo poi scaldi il caterino e chiudi ,ungi le sedi con olio miscela che aiuta ,non sempre tutto a secco

non hai scaldato abbastanza o fai tutto a freddo

metti foto del ccarburatore montato

dunque la procedura per montare l'albero è prima il carterone volano e dopo il carterino ,tu hai fatto il contrario e il cuscinetto non è entrato tutto sul carterone ,ora devi mazzuolare in zona cuscinetto carterino per spingere lìalbero verso il carterone ,di solito si fà il contrario perchè se non...

mi metti una foto del regolatore

il vario originale non permette questa modifica ,i rulli si fermano a fine pista e non aumenta di velocità ,neanche 1kmh ,bisogna abbinarla a un variatore diverso ,basta un polini uthak da dove deriva questo bugiarbino polini

è il nottolino sbagliato allora

cè un buco sul canotto della forcella in direzione bloccasterzo ,smontalo di nuovo e guarda se cè

Si ciao arrivederci ha scritto: ↑sab mar 29, 2025 11:31 am

claudio7099 ha scritto: ↑dom mar 23, 2025 7:02 pm secondo me invece non ne hanno venduto nemmeno uno ,come il filtro che forse monta solo sul ciao ,ma forse

Io il filtro pinasco lo montato sul sì però bisogna togliere i pedali e va infilato un po a forza

non mi pare logico togliere l'asse pedale per montare un filtro aria

65 67 con malossi