quando gli dai 1 decimo è sufficente ,ma dove le sentite tuttequeste detonazioni ,cosè una moto gp

con beta vai sul sicuro ,io ho la 608 ,avrà 25 anni tutti

l'alluminio si salda in alta frequenza e bisogna invertire la torcia sul polo contrario al ferro-acciaio ,poi di ampere non ne servono tanti su un carter ,ma deve fondere ,fai conto che si arriva a 700°e tanto gas

io sono per la cilindrata ,quindi 75cc ,il grosso lavoro è propio sul carter ,il resto è solo montaggio o assemblaggio nel miglio modo possibile ,anzi mi pare che ci sono delle guide in officina per apertura e chiusura carter ,butta un occhio

per me tutto corretto ,albero e cuscinetti nuovi possibilmente ,marmitta a puleggia io consiglierei la giannelli city e una frizione messa bene possibilmente con la puleggia

ma poi quale è il problema con i carter ,non hai fatto prima delle prove su due pezzi di alluminio ,devi settare giusto la saldatrice e preriscaldare il pezzo o pezzi da saldare con il cannello o in forno a 200°

se trovi il modo di saldare a tig la ghisa dimmelo che voglio provare

la ghisa và brasata con il cannello e le bacchette ,se è un esperimento puoi usare il cilindro 50cc ,ma se vuoi andare almeno un polini 43

questo un esempio

si corretto il ragionamento

metti un filo di grasso sul cono volano ,poi lo serri con il variatore ,smonti il vario e vedi se tiene o se viene via a mano

la centralina in pratica è un ritardatore di scintilla ,quindi preleve il segnale nel punto giusto con le tacche ma lo modifica ,quindi per metterlo in fase devi anticipare di 45° per avere di nuovo la scintilla nel punto giusto ,almeno credo

grazie ,è solo che da smarphone è fastidioso ,occupa spazio nella lettura del post ,da pc no problem

no 2,75 devi già togliere il parafango su ciao ,sono le vecchie 2 3/4 x17 e son più grosse ,mi pare di ricordare che fino a 2 1/2 x17 ci stanno ,ma aspetta altri pareri ,io è 30 anni che non ho un ciao poi le 2x17 ci sono ancora https://ricambimoto2000.it/ruote/coppia-copertoni-pneumatici-gomme-came...

si

scusa tapiro potremo evitare la firma così grossa ,da smarphone è molto fastidiosa ,ora pazienza il "no war" che ho visto in giro ,ma mettiamole più piccole o evitiamo propio una firma così grossa ,che poi a cosa serve....

se hai il motore aperto dovrai controllare l'anticipo dell'albero se originale ,mi pare sia indicato sulle istruzioni o mi sbaglio
si ganasce posteriori malossi o newfren rosse ,si dovrai sostituire il getto max

quello scritto sulle istruzioni è l'anticipo max a 2mm dal pms ,io partirei un pelo meno per la prima accensione ,ma vedo che puoi rotare lo statore ,diciamo 1,5-1,6mm dal pms ,fai sempre in tempo a salire

paperino0022 ha scritto: ↑mar ago 09, 2022 9:28 am Buon giorno Moderatore, non era mia intenzione, ma condividere con tutti gli appasionati del gruppo saluti.

evita link strani stranieri

occhio che paperino fà solo pubblicità ,se non la smette verrà bannato a breve ....

il filo del faro dietro arriva nel fanale(forse il verde) ,io continuo però a dirti che non funzionerà bene con i led,poi fai cosa credi

ABRICNAI ha scritto: ↑dom ago 07, 2022 12:46 pm Ma tipo il 16.16 Sha non va sugli Mp-one??

si certo ma ti devi costruire il collettore

hai solo 2 bobine non puoi fare nulla per caricare una batteria ,l'alternata è bastardona con i led

questa è del ciao teen

se hai l'accensione 4 poli ma con 3 bobine non riesci a mettere un regolatore di tensione per poter caricare una batteria ,in alternativa devi cercare uno statore degli ultimi modelli con frecce perchè mi pare avessero 4 bobine e allora forse forse si riesce a montare un regolatore di tensione per p...

hanno fatto taglie strane tipo 19,5 o 20 0 20,5 che non so che differenza ci possa essere con un 19 o un 21,mahh

https://it.50factory.com/parti-nuovi/57359-carburateur-dellorto-phbg-16-as-startleva-er.html https://shop.biollamotors.it/catalogo/02585-CARBURATORE-DELL-ORTO-PHBG-17-5-AD-MOTORI-2T-E-4T-261587?gclid=Cj0KCQjworiXBhDJARIsAMuzAuzJIjNNgtH314cpsAEPYNwYgdeY8gm2q0mSNRzlPfzKNgrBn867aF4aAlogEALw_wcB ho vist...

il phbg 16-17,5 mi pare abbia lo stesso attacco del 19 21 ,quindi basta il collettore per 19 ,per gli altri bisogna inventarlo

secondo me ha grippato alla prima iniezione di nos .....concordo sul fake

ma questo protossido da cosa è comandato ,hai un pulsante

secondo me ci vuole un carburatore con il power jet che si apre insieme al protossido

si certo il differenziale scarico-travasi di solito và ripristinato come il origine o qualcosa in più ,il grosso problema che io ho riscontrato è la difficoltà a lavorare lo scarico su questi cilindri ,bisogna attrezzarsi con il manipolo a 90° per fare un lavoro decente perchè non basta lavorare lo ...

si è lo stesso cambia solo la testa e direi finalmente ,si chiama cvf (ciclo veloce fluidi)non deps ,è questo che voglio farti capire