consigli acquisto usato

[mike9]

ciao a tutti, io sto per andare a vedere un fifty top che doveri comprare. Il mezzo è messo male esteticamente, ruggine ovunque, sella squartata... Per quanto riguarda il motore non voglio provare ad accenderlo perchè fermo da molto tempo, e non voglio scomodare il proprietario chiedendogli di smontare la testa per controllare lo stato della canna. Però vorrei provare almeno a controllare la scintila. Per il cambio e la frizione come potrei controllare che non ci siano problemi gravi? Cosa dovrebbe si dovrebbe controllare insomma ,parlando di tuboni, per fare un buon acquisto? grazie mille in anticipo

[apemarcy95]

per la frizione dovresti intanto guardare se con la pedivella gira il motore cosi vedi se è grippato e se gira tutto per il cambio tu metti la marcia e metti il mezzo sul cavalletto centrale poi fai girare la ruota dietro e senti se fa compressione per tutte le marce

spero di esserti stato utile, se hai altro da chiedere sono qui

ciao

[mike9]

ok, lo farò sicuramente grazie...per il resto se ti viene in mente qualche "trucchetto" per scoprire certi difetti...

[breina]

fai come ha detto apemarcy95 ma se vuoi stare sul sicuro fatti smontare la testa e il cilindro oppure ti porti le chiavi e lo smonti
credo che sia la soluzione migliore...io ho comprato un tubone mi a detto che ci doveva cambiare la fasce allora dopo che le a cambiate lo comprato solo che era sbiellato ti convine far smontare tutto il GT se vuoi essere sicuro al 100%...

[apemarcy95]

ok, lo farò sicuramente grazie...per il resto se ti viene in mente qualche "trucchetto" per scoprire certi difetti...

dai un occhio alle sospensioni: quelle davanti tieni frenato (cosi provi anche i freni) e spingi forte verso il basso, se ammortizza abbastanza va bene se no li devi fare ricaricare, idem per quelli dietro poi col pedalino testi anche il freno dietro, giusto se decidi di prenderlo fai una pulizia del serbatoio essendo arrugginito fuori non oso pensare com'è dentro

[mike9]

a dir la verità non vorrei fare girare troppo il motore per evitare danni, ma finchè è a mano penso che non ci siano troppi problemi...grazie a tutti dei consigli

[apemarcy95]

a dir la verità non vorrei fare girare troppo il motore per evitare danni, ma finchè è a mano penso che non ci siano troppi problemi...grazie a tutti dei consigli

madonna che danni potrà mai fare?? se fa dei danni è perchè era già rovinato...

[mike9]

Sono andato a vedere il suddetto motorino....ridotto malissimo...esteticamente non lascio commenti...corrente passa, motore gira libramente, un 20000chilometri alle spalle, e oltre al numero di parti che si dovrebbero cambiare, ho notato che la frizione non stacca e che non entrano le marce 2a e 3a cioè da folle la pedalina si muove in alto però la 2a non entra. Di solito perchè frizione e cambio si comportano cosi? cioè è rotto qualcosa oppure solo bloccato col tempo?
per la frizione credo che i dischi si siano incollati...
grazie a chi puo rispondermi

[mike9]

nessuno può illuminarmi su cambio e frizione?

[leo89]

a motore spento è abbastanza normale che il cambio faccià un pò le bizze.....

[mike9]

a motore spento è abbastanza normale che il cambio faccià un pò le bizze.....

ok, grazie mille per aver risposto.

[davidemetallo93]

io prima di prendere un motorino intero, lo provo su strada, deve essere davvero a posto, alemno che non mi chiedano una cifra ridicola (tipo 20 euro...)