ecco qui il mio motore che sto ultimando apportando le ultime modifiche... -102polini rifasato con basetta da 1mm (fasi 125-180circa), travasi di base allargati, scarico allargato di 2mm per parte circa e alzato per arrivare a 185°, squish a 0.9mm_Fasi finali:125°asp-185°scarico -carter raccordati al cilindro e alla valvola, quest'ultima è stata allungata fino a 2mm dal bordo inferiore -albero originale con spinotto DRT e fase di aspirazione totale 130° di anticipo e 70° di ritardo -carburatore da 28 con collettore artigianale dedicato -marmitta polini evolution -24/72 con frizione 4 dischi, molla rinforzata e disco bombato (olio 80W90 minerale) -4^ corta DRT -accensione 4 poli
ora sto apportando le ultime modifiche che consistono nella testa derivata da uno zip fast rider...la quale verra modificata per avere uno squish di 1mm e RDC di 12:1...poi sono in attesa del 28 il quale verra modificato nel venturi..una sistematina alla frizione e si docrebbe accendere
Ultima modifica di Renzothebest il lun feb 08, 2010 6:44 pm, modificato 1 volta in totale. Motivazione:Titolo illeggibile
lo devo ancora ultimare..è ancora sul banco...sto modificando la testa malossi del fast rider...il blocco lo avevo montato per una settimana ma usato 2 volte poi ho tirato giu tutto per controllare che sia tutto apposto e allora mi sono dato da fare ancora cambiando carburatore, accensione (in quei 2 giorni ho buttato 2 lampadine ant) e testa zip...oggi ho montato le tutti 91gp... qui un po di foto: http://img31.imageshack.us/gal.php?g=19112009059.jpg i lavori procedono un po a rilento a causa del poco tempo da dedicarci ma prima di quest estate sara operativo si spera
rispondo a qualche messaggio e aggiungo delle nuove chicche che mi sono appena arrivate o che ho finito da un po ma che non ho mai postato
pioppa03 ha scritto:ciao dalle!! è normale che la marmitta abbia quella rientranza nella pancia?? sembra più una botta..
sisi è normale, non è una botta
lucavespa102 ha scritto:ciao dalle!! vedo che pian piano i lavori procedono...... la prima prova su strada x quando è prevista?
come ben dici i lavori procedono molto a rilento a causa di scuola e molti altri impegni ma la finiro prima di quest estate per poi rimetterla a nudo quest inverno per rifargli il trucco e il lifting
bene allora aggiorniamo un po questo post: allora il motore è stato acceso con un accensione a puntine primavera in quanto la 4 poli l'ho venduta, con un carburatore da 24 e la solita testa originale qui vi metto il video della primissima accensione (lasciate perdere la carburazione, ho montato il carburatore solo per vedere se il motore si accendeva)
successivamente mi sono capitate tra le mani delle occasioni che non ho voluto sprecare, la prima tra le quali è la testa di uno zip fr ad aria con candela centrale, la quale è stata modificata apposta per il 102 polini (squish 0'7mm circa e RDC che si aggira sui 12:1), qui alcune foto prima della lavorazione definitiva: http://img535.imageshack.us/i/immagine141.jpg/ http://img532.imageshack.us/i/immagine140.jpg/ e dopo le ultime rifiniture: http://img96.imageshack.us/i/immagine183v.jpg/ http://img689.imageshack.us/i/immagine184.jpg/ http://img214.imageshack.us/i/immagine185q.jpg/ che ne pensate?? negli ultimi periodi pero è arrivato dell altro, cioe: koso 28 valvola piatta http://img45.imageshack.us/img45/8441/koso28az1.jpg e fresino da dentista e proprio grazie a questi ultimi mi è venuta in mente un idea, quella di lavorare i travasi di base (tramite dei riporti) cosi da poterli allargare maggiormente sul lato dei travasi secondari, e poi intervenire sulla luce secondaria allargandola (dato che nei corsa corta questa è molto ridotta nelle dimensioni)...poi le luci verranno pareggiate con il pistone al PMI e verra corretto il lancio dei travasi verso il frontescarico...nel aiutarmi in tutto questo usero della cera da colare nei travasi per creare cosi dei calchi che mi aiuteranno a capire dove intervenire
altri sviluppi verranno fatti in futuro, come un albero in C47 e scarico booster, una marmitta generosa e una buona fase aspirazione
per ora ho altre spese in testa..pensavo infatti ad una marmitta ad hoc per questo motore ed ero diretto verso una mirko RR ma in tanti mela sconsigliano quindi lascio perdere...quindi ora sto chiedendo in giro per una Silent (magari usata, e se ne avete proponete pure) o una GF Project Speed Race PRo
