il mio R66 80cc a disco rotante

[ciop]

Ebbene si , quest'anno mi dedichero' a questo nuovo progetto che mi intriga molto e dalle potenzialita' ancora tutte da scoprire ...
tutto parte da questo blocco di alluminio partorito dalla geniale mente di Fabio ...



nel mio piccolo col mio tornietto mi sono dedicato alla sgrossatura x arrivare poi vicino alle quote finali ...





ho sistemato anche la luce di scarico in quanto aveva un profilo molto irregolare ...





e finalmente dopo tanto lavoro certosino e' partito alla volta del centro rettifiche x essere portato alle quote finali lavorato ovviamente da macchinari professionali e ovviamente cromato ...

eccolo pronto da montare e rodare appena arrivato a casa mia da pochi giorni ...

[claudio7099]

ammazza che buchi ,lerdammer svizzero ???

[prontolino]

Seguo curioso gli sviluppi.

Curiosità.... come mai, visto che hai messo mano sullo scarico, non hai anche ripulito i passaggi sui travasi che li vedo piuttosto grezzi?.... o lo fai dopo con il pistone

[Michmix]

L'idea di creare un proprio cilindro è veramente interessante, immagino le settimane se non i mesi passati a calcolare le varie geometrie.
Come hai fatto per la fusione? Hai creato una dima/stampo? E come?
Bella l'idea di creare già i fori booster e sembrano anche belli generosi, solo se posso farti una critica, perchè non optare direttamente per uno scarico con traversino? L'unico problema forse sarebbe stato quello che ti avrebbe occupato più spazio, ma credo sarebbe stata una soluzione migliore.
Quanto hai speso in totale per il cilindro (compresa cromatura ecc)?
Credo che abbia molto potenziale come progetto, non vedo l'ora di vedere il proseguimento!
Solo una cosa... con che carburatore intendi riempire quel sistema di gallerie?

[ROUTE 66]

Penso che Ciop userà un carburatore molto generoso per cui ha pensato di aprire i travasi e la camicia che inizialmente sono volutamente conservativi, mentre il materiale a disposizione per la personalizzazione è veramente abbondante.



Sapendo che ha preso anche altre decisioni "estreme" che io non ho mai testato seguo con grande interesse! ..e un pizzico di timore..

[mauro70]

Un bel cilindro ed un bel lavoro.
Seguo.

[ciop]

ammazza che buchi ,lerdammer svizzero ???

dici che ne passa di broda a sto giro ?

Curiosità.... come mai, visto che hai messo mano sullo scarico, non hai anche ripulito i passaggi sui travasi che li vedo piuttosto grezzi?.... o lo fai dopo con il pistone

grezzo e meglio che lucido ...

Come hai fatto per la fusione? Hai creato una dima/stampo? E come?
Bella l'idea di creare già i fori booster e sembrano anche belli generosi, solo se posso farti una critica, perchè non optare direttamente per uno scarico con traversino? L'unico problema forse sarebbe stato quello che ti avrebbe occupato più spazio, ma credo sarebbe stata una soluzione migliore.

beh a queste domande ti puo' rispondere il suo creatore cioe' Route66

Credo che abbia molto potenziale come progetto, non vedo l'ora di vedere il proseguimento!
Solo una cosa... con che carburatore intendi riempire quel sistema di gallerie?

con un bel VHSH 30 mm ...

Sapendo che ha preso anche altre decisioni "estreme" che io non ho mai testato seguo con grande interesse! ..e un pizzico di timore..

[ciop]

i carter che usero' sono i soliti "speed engine" , dove x poter montare questo albero motore "Simonini corsa 44 mm" ho dovuto barenare il carter pompa in quanto i volantini sono da 74 mm ...





poi dopo aver stuccato tutti i travasi pre esistenti ho provveduto ad aprire quelli nuovi ...

[Paga]

Veramente un bel lavoro !!

[ciop]

Un bel cilindro ed un bel lavoro.
Seguo.

Veramente un bel lavoro !!

gracias ...

[ciop]

lavorazioni carterino ...
in origine si presentava con un foro di ammissione da 21 mm



ovviamente ho cercato di ampliarlo il piu' possibile x montarci un carburatore piu' grosso ...
e in vari passaggi la sua sezione e' sempre aumentata di step in step



pero' poi' si e' presentato il problema dell' albero motore che in parte ne ostruiva l'ingresso , piu' che altro avrebbe creato dei dannosi vortici di flusso ...



cosi ho deciso di creare uno scivolo ad hoc x minimizzare questi fenomeni , prima avvitando due viti che fungessero da stabilizzatore x lo scivolo realizzato in bicomponente ...





la maggiore sezione di passaggio del foro mi ha obbligato a rifarmi ex novo il disco rotante anche perche' comunque con quello originale risultava completamente sballato come fasature e quindi ho utilizzato una lastra di finto carbonio da 0,4 mm utilizzato x ritagliarci lamelle
adesso ho una fasatura disco di 115° prima del pms e 81° dopo il pms





qui una visione ingresso disco rotante dall' interno

[ROUTE 66]

Ciop hai già pensato a qualcosa per irrobustire la zona dove si avvitano i prigionieri visto che hai dovuto fresare parecchio per la camicia?
Io una volta scelti i prigionieri definitivi li avviterei con una colla strutturale e stop.

[ciop]

Ciop hai già pensato a qualcosa per irrobustire la zona dove si avvitano i prigionieri visto che hai dovuto fresare parecchio per la camicia?
Io una volta scelti i prigionieri definitivi li avviterei con una colla strutturale e stop.

ho gia' provveduto con del serrafiletti "forte" ... speriamo basti

[elo go!]

Che spettacolo sono in frenesia di sapere come va...

[Seru.ch]

Belissiomo questo motore!
Cuala accensione metti? Cuella della KTM-Sx?

[ciop]

Che spettacolo sono in frenesia di sapere come va...

anchio ... ma ce' ancora un bel po' di lavoro da fare , spero di accenderlo almeno a fine primavera !!!

Belissiomo questo motore!
Cuala accensione metti? Cuella della KTM-Sx?

si , col suo volano dedicato

[otto02]

complimenti davvero un bel lavoro, non vedo l'ora di sapere come va. Per quale motivo hai deciso di dare anche al foro sul coperchio una forma trapezioidale quando solitamente lì lo si tiene tondo in modo da essere raccordato con il collettore?

[Gian76]

Ciop complimentoni come sempre!
Che ragionamento hai fatto per la scelta della fasatura del disco? Sono sicuro che farai vari esperimenti ad aumentare l'anticipo

[AnonymousC]

Complimenti Ciop, al riguardo, un buon ritardo, li ci siamo, con l'anticipo puoi andare oltre, ma scommetto farai le tue prove!
Una curiosità, il Simonini lo hai ancora? Come procede?

[ciop]

complimenti davvero un bel lavoro, non vedo l'ora di sapere come va. Per quale motivo hai deciso di dare anche al foro sul coperchio una forma trapezioidale quando solitamente lì lo si tiene tondo in modo da essere raccordato con il collettore?

ho usato la forma trapezioidale x aumentare al max la sezione di passaggio in quanto con la forma circolare mi sarebbe stato impossibile , certamente poi mi costruiro' un collettore in alluminio dove cerchero' di raccordare il piu' dolcemente possibile i due lati trapeziodale/circolare , un po' come succede nei collettori di scarico nei cilindri racing dove l'uscita del cilindro e' di forma circa trapeziodale x poi raccordarsi all espansione con l''uscita circolare ...

Ciop complimentoni come sempre!
Che ragionamento hai fatto per la scelta della fasatura del disco? Sono sicuro che farai vari esperimenti ad aumentare l'anticipo

beh il principio di funzionamento nel calcolare la fasatura del disco e' uguale a quello dell' albero anticipato ... riguardo all'anticipo x adesso non ho voluto "incrociare" e tanto vediamo come va' poi a rifarmi un nuovo disco ci metto poco ...

Complimenti Ciop, al riguardo, un buon ritardo, li ci siamo, con l'anticipo puoi andare oltre, ma scommetto farai le tue prove!
Una curiosità, il Simonini lo hai ancora? Come procede?

il Simonini e' li a prender polvere sullo scaffale ... era lui il prescelto x questo motore , poi ho visto questi nuovi cilindri di Fabio (R66) e ho capito subito che avevano un potenziale prestazionale nettamente superiore al Simonini e cosi ...