New project 2018

[Kevin45]

Rieccomi, dopo lo step1, passiamo allo step2 del mio ciao, questa volta monterà una configurazione molto più spinta rispetto la precedente, infatti sarà così configurato:
Cilindro 65 piloni evo lavorato
Carburatore 18/18 provvisorio poi metterò il 19/19 phbg da scooter
Marmitta cross artigianale
Albero motore originale anticipato da manuale polini
Carter precedenti, quindi valvola già pronta, solo da raccordare per il nuovo cilindro
Variatore con cinghia Polini rinforzata, rulli alleggeriti e molla frizione gialla malossi
Cosa ne dite ?? Della configurazione precedente ero abbastanza soddisfatto, però questo deve essere bello cattivo, voglio che si alza di acceleratore.
Ecco alcune foto del cilindro

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[Kevin45]

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A voi la parola

[Kevin45]

È venuto fuori un lavoro così malvagio ??

[claudio7099]

no ,non è brutto ,ammiro il lavoro certosino ,ma purtroppo non serve a nulla ,le finestre fatte non alimentano niente perchè cè il pistone davanti e non guadagnerai niente in prestazioni..........tu immagina che la miscela venga aspirata dalla testa e solo quando il pistone nella sua discesa apre i travasi la miscela passa nella parte sopra e quelle finestre saranno chiuse dal pistone al pmi

un pò stile malossi cvf ,ma il pistone malossi è una groviera

[Kevin45]

Grazie della risposta Claudio, il pistone comunque verrà modificato anche lui

[claudio7099]

le unghiate le puoi raddoppiare ,ti segni il grano delle fasce dove corrisponde sulla canna del cilindro e ti puoi allargare il doppio quasi ,idem il pezzo di camicia che hai lasciato sopra i travasi ,puoi toglierlo ,quella non è una zona caldissima per la camicia e non ha deformazioni strane

[prontolino]

I carter intendi lavorarli ??
penso che se metti le mani sui carter ottimizzando e raccordando, ottieni molto di più.
Inoltre, lavorerei sulle fasature sopratutto di aspirazione.

[Kevin45]

I carter intendi lavorarli ??
penso che se metti le mani sui carter ottimizzando e raccordando, ottieni molto di più.
Inoltre, lavorerei sulle fasature sopratutto di aspirazione.

Certo, i carter li raccordo al cilindro, l’albero lo anticipo come da manuale polini, la valvola è già stata allungata

[Kevin45]

le unghiate le puoi raddoppiare ,ti segni il grano delle fasce dove corrisponde sulla canna del cilindro e ti puoi allargare il doppio quasi ,idem il pezzo di camicia che hai lasciato sopra i travasi ,puoi toglierlo ,quella non è una zona caldissima per la camicia e non ha deformazioni strane

Okok grazie

[prontolino]

Raccordando esci fuori... Preparati a stuccare.
Me lo avevano detto quando ho lavorato i miei di carter e puntualmente é accaduto

[Kevin45]

Raccordando esci fuori... Preparati a stuccare.
Me lo avevano detto quando ho lavorato i miei di carter e puntualmente é accaduto

Veramente??? che rottura, preferisco saldare non stuccare

[prontolino]

Salda e poi devi riprendere i piani perche si storce anche il bambinello......
Stucca e buonanotte

[Kevin45]

Salda e poi devi riprendere i piani perche si storce anche il bambinello......
Stucca e buonanotte

Ah ok va bene, grazie, hai qualche consiglio per la marca dello stucco?

[claudio7099]

devi fare attenzione sul travaso lato volano ,poi a seconda dell'annata dei carter ,in alcuni c'è più sostanza e non sfondi

[Kevin45]

devi fare attenzione sul travaso lato volano ,poi a seconda dell'annata dei carter ,in alcuni c'è più sostanza e non sfondi

Ah ok, il mio è un C1

[prontolino]

Scava.... E poi vedi se esci stucchi.
Io ho usato ultimamente uno stucco bicomponente dells Pattex (mi sembra) che inizia a tirare in 5 minuti e finisce di polimerizzare in 24h.
Mi é piaciuto che lo ho usato anche sul lamellare che ho fatto per ricostruire il piano del carter sotto il cilindro e per sigillare il porta pacco

[Kevin45]

Perfetto, grazie a tutti e buone feste

[mauro70]

Io ero "passato fuori" così.

[mauro70]

.

[Kevin45]

Starò attento