Zippo ha scritto:Fagli una foto e vediamo come è messo
eccomi. piano piano sta prendendo sempre più forma.
alla fine ho risolto il problema. Il dado del carburatore, essendo nuovo, era molto duro. Piano piano, aprendolo e richiudendolo, sono riuscito a serrare e non si muove più.
Sono riuscito a trovare anche il dado e la rondella originale del variatore.
Adesso devo tirare solamente la cinghia perchè è lenta.
Ma a proposito, che differenza c'è tra cinghia dentata e non?
ma soprattutto, come faccio a sapere se il venditore mi ha dato una cinghia per variatore (c'era scritto sulla confezione) oppure no?
infine, dove si collegano questi due morsetti che arrivano vicino al carburatore?