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si ,è un lavoro che và fatto di rettifica ,con una punta da ferro i decimi volano come niente ,si parla di centesimi per questi lavori .....ho visto usare tanti perni piaggio perchè si può montare anche il cuscinetto alla fine dell'alberino dopo il dado ,è già predisposto
vedo già il dado e il filetto dell'albero che ti rimane in mano .......con cilindri usati no ma se un domani metti un cilindro nuovo lo vedo a rischio ,poi magari non succede niente ,ma visto che ne ho rotti 3 di alberi poi mi sono fatto furbo e niente trapano tutta la vita
al massimo ci si mette un accensione a strappo...comunque un motore 4p lo tira tranquillamente un mozzo a puleggia convertito a vario giusto? dovrebbe allungare un bel po' di allungo
claudio7099 ha scritto:vedo già il dado e il filetto dell'albero che ti rimane in mano .......con cilindri usati no ma se un domani metti un cilindro nuovo lo vedo a rischio ,poi magari non succede niente ,ma visto che ne ho rotti 3 di alberi poi mi sono fatto furbo e niente trapano tutta la vita
Approfitto per chiedere.
Anche io al banco uso il trapano per l accensione ma non mi piace per niente e ho sempre una paura boia che si strappi il filetto.
Anche l'avviamento a strappo sia con la puleggina e corda, sia tipo motosega, alla fine lavora sul filetto.
Altri sistemi?
a spinta ,molla di contrasto dura e mollette avviamento con il gancio accorciato un pelo (solo ripiegato) che ti permetta di fare almeno 4-5 passi spediti ,con cilindro appena assemblato quindi con olio abbondante le prime due tre volte si pianta la cinghia nel correttore e fatichi ad accendere ,dopo la prima messa in moto diventa più facile ,io ho una piccola discesa in cortile che mi permette di acquistare un pelo di velocità ,anzi ho imparato con il tempo ha tirare la cinghia più del dovuto le prime volte per poi spostare il motore nella posizione corretta successivamente
Ho provato e Non c è stato verso di riuscire a tornire e l utensile si spuntava idem con le punte che facevano una fatica assurda.
Così ho costruito un adattatore per montare l'ha frizione del ciao a Puleggia. Stasera metto le foto.
per i temprati, esistono delle placchette che lo mangiano come il burro..
Ci ho visto tornire una fresa a candela e non la sentiva neanche... il problema è il costo e il reperimento.
Comunque metti foto quante più possibile, che sono molto interessato a questi lavori.
ecco le foto,io e un mio amico stiamo misurando l'alberino dello scooter, si recupera bisogna accorciarlo di 3mm,adesso lo sto disegnando al cad e stiamo provando le distanze della frizione dal mozzo.
il mozzo da modificare sarà a puleggia,adesso finisco il cad e vado in rettifica a sentire
si può vedere il foro decentrato, però accorciando di 3mm si rimpicciolisce devo sentire se riescono a farlo
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Una cosa non capisco, ma lo devi lavorare esternamente o internamente??
Al centro non dovrebbe essere così duro come il fuori, visto che la cementazione prende pochi decimi e la tempra (ma non mi sembra il caso) un po di più.
Quindi una volta che sei arrivato sotto la cementazione hai risolto.
Per farlo, ma solo per l'esterno, puoi usare una moletta rosa attaccata ad un dremel a sua volta attaccato alla torretta e consumi la parte dura.... poi vai di utensile.
arrivato multivar minarelli e prossimamente correttori altro alberino e campana.
oggi mi sono messo di buona volontà e ho iniziato a sflessibilare via pezzi di carter...ora è tutto moooolto grossolano bisogna lavorarci ancora molto...devo trovare le piastre di alluminio.
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claudio dove le hai prese le piastre in alluminio?grazie in anticipo
non avendo una fresa ma un comune flessibile mi è venuta un idea per spianarlo,se funziona domani vi faccio vedere,tempo permettendo.
ho trovato un altra colla che un mio amico mi consiglia,ditemi voi: https://www.amazon.it/gp/product/B000KK ... _i=desktop
io quando andavo a scuola portavo parecchi pezzi da modificare ,avevo un super professore appassionato di motori sia in officina che di disegno tecnico ,abbiamo perfino rifatto il motore della sua 500
anche io non ho la fresa ,solo un tornio
sempre più piccoli ho lasciato molto carter per essere sicuri per gli ultimi tagli,devo improvvisare un banco fresa usando un motore da lavatrice e una superfice in ferro vedremo..
vi lascio una foto del carter
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dopo parecchio tempo riprendo finalmente i lavori...ho tornito via le alette al ventolino e fatto uno spessore per tenere in posizione il vario.
Ho intenzione di montare una frizione del ciao...come bisogna modifcare il variatore per la cinghia?
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