Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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ciao ragazzi non so se havete in mente la frizione quella della simonini http://www.simonini-racing.com/images/piaggio_3_5.JPG
oltre a rischiare meno che esploda come quella originale.. ti da qualcosa nelle prestazione o niente? naturalmente la abbinerei a delle masette malossi e con delle mollette gialle
aspetto risposte
e piu dificile che scoppi la trasmissione a puleggia rispetto a quella a variatore la frizione simonini ha gli anelli per dissipare il calore come prestazioni non varia nulla
prestazioniinfernali...se la prestazione non é soddisfacente butta dentro...diluente Il nitrometano è un carburante strano
Invece si che aumenta ecome !! io ce lo ho notato grandi progressi solo che perdi ripresa perchè è piu pesante dell originale , con le massette malossi nono so dovrei provare
giusto aumenti velocità ma perdi in allungo per la puleggia con rapporto diverso non diciamo ca@@@te solo per aumentare il contatore, donso se solo tu l'avessi avuta in mano senza nemmeno montarla ti accorgeresti delle fesserie che dici
...in fatto di sicurezza è molto meglio ovviamente...poi per il resto devi farla tornire perchè ha un rapporto più grande rispetto alla campana originale ed anche con una puleggia grande sarebbe come averne una medio-piccola capito?
puskygarage ha scritto:ma sbaglio ocerano problemi per montaral sull'albero originale oppure ho capito male io???
le ultime versioni sono ok anche montandole su accensioni simonini 4 p, per il carter e accensione di serie nessun problema.
A volte i piolini che sorreggono le masse d'avviamento devono essere abbassati perchè sfregano sul piattello delle masse frizione.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
Julyxx ha scritto:beh ma non riesco a riaquistare ripresa abbinando a questa frizione delle buone massette e delle buone molle ?
Devi abbinarla ad una puleggia grande e avrai un rapporto leggermente più lungo di una frizione piaggio con puleggia media....
con motori "standard" è piuttosto lunga.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
picohhh ha scritto:se hai un bel motore potente e temi che la campana in ghisa esploda allora si, se invece hai normali 65 o addiritura originale allora no..
picohhh ha scritto:se hai un bel motore potente e temi che la campana in ghisa esploda allora si, se invece hai normali 65 o addiritura originale allora no..
Io la montavo con l'originale.. Duretta, però si sente la differenza.
Con un 65 era già notevole.
Ok ok, io avevo un mozzo decisamente fuori dal normale, però...
The Car Art ha scritto:Le vie del signore sono infinite. Prendine una e vaff..
picohhh ha scritto:se hai un bel motore potente e temi che la campana in ghisa esploda allora si, se invece hai normali 65 o addiritura originale allora no..
Io la montavo con l'originale.. Duretta, però si sente la differenza.
Con un 65 era già notevole.
Ok ok, io avevo un mozzo decisamente fuori dal normale, però...
Del tipo che il mio mozzo aveva lo stesso numero di ingranaggi del variatore (5 contro i 2 della puleggia), avendo un rapporto piu corto rispetto a quelli normali
The Car Art ha scritto:Le vie del signore sono infinite. Prendine una e vaff..
Del tipo che il mio mozzo aveva lo stesso numero di ingranaggi del variatore (5 contro i 2 della puleggia), avendo un rapporto piu corto rispetto a quelli normali
guido_la_vespa ha scritto:Raffredda molto bene quindi hai piu coppia perchü la valvola della coppia si appre prima,te la consiglio anche se costa 150 euro
guido_la_vespa ha scritto:Raffredda molto bene quindi hai piu coppia perchü la valvola della coppia si appre prima,te la consiglio anche se costa 150 euro
ciao guido la vespa,
se sei convinto di quello che hai detto... beh ti dico io una cosa, hai sparato una çagata.
se sei venuto sul forum per sparar monate, fanne a meno da subito ok?
guido_la_vespa ha scritto:Raffredda molto bene quindi hai piu coppia perchü la valvola della coppia si appre prima,te la consiglio anche se costa 150 euro
ciao guido la vespa,
se sei convinto di quello che hai detto... beh ti dico io una cosa, hai sparato una çagata.
se sei venuto sul forum per sparar monate, fanne a meno da subito ok?
approposito, benvenuto, ho visto che sei nuovo
...per educazione avevo anche chiesto senza accusare subito ma concordo pienamente...è inutile scrivere solo per far aumentare il numero dei messaggi...
ivano ha scritto:non credo possa esistere veramente un idiota di queste dimensioni...
esiste ed è anche iscritto su questo forum.
Non dico il nome perchè eros mi ha detto che non è una cosa carina che un moderatore dia in giro dell'idiota agli utenti.. però non penso che ho bisogno di dire chi è, credo l'abbiano capito tutti di chi si parla
Filippo ha scritto:
teus ha scritto:
Julyxx ha scritto:Del tipo ?
Del tipo che il mio mozzo aveva lo stesso numero di ingranaggi del variatore (5 contro i 2 della puleggia), avendo un rapporto piu corto rispetto a quelli normali
...come mai scusa???
...cioè, da dove salta fuori questa differenza?
I ciao svizzeri dovrebbero fare una velocità di circa 30km/h..
The Car Art ha scritto:Le vie del signore sono infinite. Prendine una e vaff..
Scusa, come fai a dire che in ripresa non cambia niente???? A parita' degli altri componenti, se allunghi il rapporto di trasmissione aumenta la velocita' e diminisce lo spunto da fermo, non si scappa, è la copertina corta... PS aumenta la velocita' se il motore riesce a tirare del tutto il rapporto, altrimenti diminuisce la ripresa e basta
guido_la_vespa ha scritto:Raffredda molto bene quindi hai piu coppia perchü la valvola della coppia si appre prima,te la consiglio anche se costa 150 euro
cosa centra la coppia e la valvola della coppia(mai sentita ,questa è nuova ,da scrivere sul calendario) con una campana ?????????????
guido_la_vespa ha scritto:Raffredda molto bene quindi hai piu coppia perchü la valvola della coppia si appre prima,te la consiglio anche se costa 150 euro
ciao guido la vespa,
se sei convinto di quello che hai detto... beh ti dico io una cosa, hai sparato una çagata.
se sei venuto sul forum per sparar monate, fanne a meno da subito ok?
approposito, benvenuto, ho visto che sei nuovo
...per educazione avevo anche chiesto senza accusare subito ma concordo pienamente...è inutile scrivere solo per far aumentare il numero dei messaggi...
a parte che la frizione la trovi nuova a 50€ se la prendi per 150€ non devi essere tanto normale..
