Candela nuova..ne ho messa una molto calda, la candela non è incrostata o unta..quindi la miscela mi sembra andar bene, proverò a cambiar puntine e condensatore..ma non sono molto convinto..

Ciao ragazzi,ho per la mani un ape 50 accensione a strappo e puntine.l'ape e originale,il mio problema e che devo tirare la leva un sacco di volte prima di iniziare a sentire i primi scoppi,poi insistendo gli scoppi si fanno sempre più frequenti finché parte.spegnedola e riaccendendola riparte subit...

e si..è l'unica..risaldalo..alla fine del perno ci va un canale per tenere in guida la leva della messa in moto..

si..se ha posrtato carichi di solito tenda a imberlarsi il talaio portante..ma con una dima lo tiri su..non è una macchina da corsa..basta che sia quasi dritto..mal che vada tagli una molla più dell'altra per farla sembrare dritta

dai su...pistola pneumatica e giù...si molla tranquillo..non sta farti problemi per quelle robe..è pur sempre un ape..bisogna usare forza bruta!

quelli della brembo non esistono..i freni ne hanno da fare ancora di strada prima di finire..mal che vada spurghi l'impianto che gli fa bene..per il resto vai tranquillo.. il rollbar pesa sui 30 kg si..e monta già le 4 piastre sotto..ma dei rinforzi sotto sono necessari..anche perchè se lo punti e b...

le puntine sono regolate giuste?
prima di modificarlo funzionava?

ma...tu vuoi sapere come si chiana i pezzi che hai su?

si...è un problema o di interferenze o di dispersione..io ho avuto sto problema quando il fusibile degli ampli era pieno d'acqua..si accendeva tutto ma non si sentiva nulla..probabilmente visto che tu non hai ampli il problema riguarda i collegamenti della radio..controlla tutte le giunte e che non ...

bè..ma se la mettete così tiro fuori il discorso bilanciatura..asportando così tanto materiale non si sbilancia più di quanto non lo sia già di serie?per me spacchi..

saldato il telaio si?:-)

mikes93 ha scritto:se lo scaldi non risolvi un bel niente perchè si dilata sia il pignone che l'albero

dovrai cerca di scaldare il pignone no?logico che se scaldi tutto sei punto accapo..

spesso si bloccano qui pignoni malefici...nel peggiore dei casi ti tocca togliere l'labero per cavarlo..prova scaldandolo e facendo leva da 2 parti opposte,..

rinunicia...oppure con un pò di fortuna ne trovi una da un vecchietto...ma tutti sparano prezzi molto più alti!

dai ci sono già 80 topic così!!! tutti con le stessa risposte! è strano che questo non l abbiano ancora chiuso :doubt: comunque se sei un bel bimbo che vuole un bell scooter da mettergli una bella marmitta evita di far spendere al tuo babbo 2500 euro per un pataccone nuovo.. prendi uno scooter usat...

aspetta aspetta...tu hai attaccato la massa del saldatore al cassone e hai saldato senza staccare niente sull'ape????? il saldatore ogni volta che salda da una botta di corrente allucinate al cassone...quindi prob con le scariche hai fatto fuori la centralina..o lo statore..di solito sulle macchina ...

allora..di solito i disel nostri in concessionaria hanno tutti il sensore di qualità del carburate..quindi...se il carburante mischiato era a livelli bassi di qualità il motore si sarebbe spento da solo andando in blocco per proteggerlo..la maggior parte delle macchine recenti monta questo sistema.....

si... o si sono allentate le corde..

si..di solito io fissavo la bobina su uno dei fori che tiene duro il convogliatore nero..e stringi la vite..li la massa è ok..poi alla bobina colleghi il filo nero che esce dal motore..attacchi allla pipetta la candela e la appoggi sulla testa,ora fai girare il motore velocemente..se non fa scintill...

esatto...la gomma perde consistenza..a contatto con la benzina..con il calore..per i primi 2 km ok..poi si rovina e aspira aria..o peggio..

=red corse= ha scritto:18500 più qualche optional...però allo stesso prezzo secondo me non si trovano macchina cosi...

ma..se non ricordo male...non eri tu che avevi in qualche modo agganci con la fiat?

niente insulti..il problema suq uei motori è prorpio quello...prima era a secco...dopo averlo messo ha incominciato di nuovo a tirarlo dentro..da rifare i paraoli..

si...colleghi la bobina al carter..fai tutti i collegamneti e senza la campana fai girare il motore...appoggiando la candela sulla testa vedi la scintilla..

insisti...fai leva un un cacciavite..sempre tolti con le pinze a becchi..

se monti uan puleggia grande vuol dire che è quella orginale..altro non puoi fare li..cambiando le molle della frizione riesci ad avere più ripresa in partenza..
di persè il 13 fa perdere in ripresa e allunga in velocità massima..così come il serpentone..

mah..io per farlo l'ho fatto..ho risolto i problemi maggiori..la cinghia è quella del ciao..con la sua puleggia..la marmitta non è un problema..puoi montare la sito senza modifche..oppure fare un taglia e cuci..io inizierò con la sito..poi vedo..mi manca solo il carburatore..devo allungare il collet...

si..infatti...però devi calcore che la ruota del ciao è da 17..quella della mini è minuscola..quindi il rapporto si annulla..più o meno..

ho guardato ma non l'ho mica trovato..puoi mettermi il link?

e tanti ma tanti soldi..anche se fai garette con gli amici..nelle piste tipo adria per fare una gara di super stock (600cc),quindi venerdi sabato e domenica ti servono almeno 15000 euro in 3 contando ricambi ecc ecc..

allora..oggi in una giornata di scazzo totale ho sbranato la mia mini per montargli su il motore del ciao.. il posteriore l'ho già portato a puleggia..ora sto lavorando sul motore...chiaramente montato rovesciato quindi con l'albero che esce a destra.. nessuno di voi ha mai provato una cosa del gene...