Ciao PX "DR65 Stradale" 65cc


Utente: officine Alliod





















Modello:

Ciao PX "DR65 Stradale"

Cilindrata:

65 cc

Kit Gruppo termico:

DR 65cc con testa a scoppio centrale Polini

Carter motore:

originale raccordato e lavorato

Albero motore:

Mazzucchelli anticipato sp10

Impianto di alimentazione:

Dell'orto Sha 13/13, getto max 66

Impianto di scarico:

Gianelli Fire

Accensione:

originale a puntine revisionata

Trasmissione:

Multivar Malossi, frizione Newfren e molla di contrasto Malossi

Ciclistica:

originale, cerchi in lega Grimeca 10 razze parallele

Impianto frenante:

originale revisionato, ganasce Newfren

Altre informazioni:

Ciao PX del 1983 ad uso stradale. Dopo un completo restauro il motore ? stato revisionato e preparato su base originale. Raccordatura dei travasi, del collettore di aspirazione e lucidatura interna. Termica DR 65cc accoppiata ad un caburatore dell'Orto SHA 13/13, albero motore anticipato e testa a scoppio centrale. Trasmissione a variatore Multivar Malossi. Ottime prestazioni e perfetto per la guida cittadina con una velocit? di punta di circa 75 km/h ed un buono spunto da fermo

Styling:

Colorazione originale Piaggio "verde mela"

Prestazioni dichiarate:

75km/h ed ottima ripresa

Voto: 11110 (4 voti)

Visite:

708

Data inserimento:

25 Novembre 2019

   

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Commenti

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Commento

officine Alliod

14 Aprile 2020 20:24:45

si, prima ho centrato il foro originale con una punta da 11,5mm. Successivamente, sempre con il trapano a colonna, ho alesato il foro prima con una 12,5 e poi con la 13 in ultima passata. In profondità sino all'apertura della finestrella nella camera di manovella. Infine ho lucidato il condotto (sono vecchia scuola e parteggio per le finiture a specchio) con carta vetrata e paglietta

Giulio03

14 Aprile 2020 11:15:02

Ciao mi scusi una domanda ma per allargare ľaspirazione da dietro hai usato una punta da 13 mm vero?






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