Modello: Peripolo Oxford
Cilindrata: 70 cm3
Kit Gruppo Termico: Polini 2002 a liquido
Carter motore: Minarelli RV6
Albero motore: Minarelli RV6 corsa 42 con biella a gabbia argentata.
Impianto di alimentazione: 14/12 con scatola filtro originale e getto max 66 estivo, 68 invernale
Impianto di scarico: Proma Polymer con silenziatore motificato per bassissima rumorosità
Accensione: Ducati 6 poli da 85w con regolatore di tensione
Trasmissione: Frizione 12 tacche, 5 dischi z16/61- Cambio 6 marce stradale, asole larghe, innesti leggermente conici (come K6), rapportatura 1° z10/33, 2° z14/29, 3° z17/26, 4° z19/24, 5° z21/23, 6° z22/22 - Rapporto finale z14/36
Ciclistica: Sospensioni posteriori ribassate per una guida più comoda - Forcelle anteriori idrauliche. Pneumatici Pirelli a mescola media posteriore e mescola morbida anteriore
Impianto frenante: Freno a disco anteriore idraulico - Tamburo posteriore
Styling: Grigio scuro metalizzato con particolari in nero metallizzato - Sellone adattato e ribassato con fanale posteriore incassato - Parafango posteriore accorciato - Adesivi personalizzati Oxford - Tappetino poggiapiedi su tubo serbatoio in stile pelle Yankee -
Prestazioni dichiarate: Vel max 105/110 km/h (120km/h tachimetro) - Consumo medio misto 30 km/l - Consumo a 80/90 km/h 40km/l
Il mezzo è stato studiato per essere molto affidabile, avere ottime prestazioni, consumi bassi ed essere silenzioso. Carburazione, scarico e rapportatura sono tarati al meglio. In oltre 5000km dall'ultima revisione della ciclistica e del motore il mezzo non ha mai presentato nessun problema e non ha perso in prestazioni. Ideale per lunghi spostamenti (si arrivano a fare oltre 100km con un pieno di 3.5 litri) e grazie alla pompa del liquido anche in estate dopo 50km il motore non surriscalda. Si accende sempre al primo colpo. Impianto di illuminazione efficiente grazie all'accensione 6 poli, regolatore di tensione e lampadine maggiorate. La posizione di guida è stata studiata per essere particolarmente comodo, e le vibrazioni sono state ridotte al minimo grazie a gommini e contrappesi sul manubrio. Ho fatto viaggi di oltre 200 km senza sentire la stanchezza, fermandomi una volta al distributore. à un giocattolo divertente che permette di fare lunghi spostamenti e allo stesso tempo umiliare qualsiasi scooter elaborato o scooter 125 nonché tenere testa a molte moto 50 o tuboni con carburatori ed elaborazioni più grosse e molto più rumorosi.
