Tipologia: APE
Modello: my proto
Cilindrata: 125 cm3
Kit Gruppo Termico: m1l-08
Carter motore: barenati, saldati, spianati e raccordati
Albero motore: tameni c51 sp saldato
Impianto di alimentazione: 30 vhsh filtro kart
Impianto di scarico: m3xc
Accensione: v-tronic
Trasmissione: 24/72 DD con parastrappi DRT cambio vespa e frizione m2
Ciclistica: assetto originale con doppi cerchi e gomme tacchettate
Impianto frenante: originale dietro e a disco davanti
Styling: bianca verde e un po rossa, colorazione italia
Prestazioni dichiarate: tanta ripresa

le foto non sono recentissime e appena potro le mettero aggiornate...in foto il gt è un m1r ma ade o l'elle...

fatto molto bene complimenti!! voto 5

grande ambro finalmente un blocco decente(con il 110 non si poteva vedere)complimenti
ciao

oooh il proto di ambro!!! bellissimo voto 5!!

complimenti proprio un bel mezzo...da dove sei??potresti aggregargti al nostro campionato e venire a correre con noi!!!!comunque non ti avanza qualche cilindro come quello che ai su da vendere???

bell'apozz ambroo ;)

molto bella sta ape bravo voto 5

io sono di bellaria...di dove 6 tu garg82?...di che campionato parli?

complimenti per il mezzo!!esatto aggregati a noi!!!

bellissima ambro...te venuta da dio...poi ade con l'elle e proprio il plus

a io potrei venira anche...ma se non mi dite dove XD...parlate del campionato bellunese???

E' SEMPRE UNO SPETTACOLO E UN PIACERE AMBRO! Metti più foto!

ade o l'ape con il blocco aperto...apena lo chiudo faccio un po di foto e le metto...

semplicemente stupendo..veramente comlimenti....voto 5

davvero bella l'estetica..eliminerei solo la rollbar anteriore anche se presumo sia molto utile al suo scopo...;)

il roll bar anteriore non a un motivo estetico ma funzionale...anche se a me piace...

l'ape è stupenda,k bravo...ma a cosa serve quel tubo che parte dal dado per l'olio?

volevo dire 6 bravo, non k bravo...ank xk k bravo sembra 1 presa in giro e non la è...

quel tubo serve a non fare uscire l'olio mentre vai, dato che forse per gli alti giri schizza fuori, e qando ti ribalti evita di versare tutto l'olio sul blocco e quindi di impolverarlo tutto...

ma dove va a finire che non capisco?

ce un buco nel tubo del telaio, viene infilato a incastro li dentro..

capito...grazie mille XD

e grazie a quel tubo ti sfiata meglio il calore e quindi ti tiene l'olio piu' fresco e eviti di bruciarti la frizione!!!!!giusto???c'e' lo anche io sul mio..

bè sicuramente sfiaterà meglio il calore dato che è piu aperto, pero non penso che influisca sulla temparatura dell'olio dato che il buco è abbastanza piccolo...

dipende se lasci il buco originale oppure lo rifilletti da M10 e quindi ti trovi con un foro da 8 abbondante

io o usato quella specie di cappellotto, o cavato la testa di lamiera e gli o fatto un piccolo foro da 4mm, solo per il passaggio dell'olio.

I roll bar e robe varie li hai fatti fare da Martelli?

nono...tutto fatto da me, dall'inizio alla fine...

bella voto 5 ,passa a vedere anche il mio 130!!!!!!!!

Ciao e davvero un bel proto, mi potresti dire il diametro dei tubi che hai usato x fare i rol bar e la scocca dietro? grazie