Tipologia: MOPED
Modello: Ciot Malossi
Cilindrata: 75 cm3
Kit Gruppo Termico: Malossi cvf d46.5
Carter motore: Malossi MP 2010
Albero motore: Originale, biella Piaggio
Impianto di alimentazione: 19 phbg Dell'orto attacco femmina, filtro Malossi; getto max 82, min 38, aria 60
Impianto di scarico: Simonini lunga
Accensione: Elettronica, Candela Ngk b8hs
Trasmissione: Frizione originale, cinghia Dayco dentata, puleggia piccola, molle nere Polini
Ciclistica: Originale, cerchi a raggi
Impianto frenante: Originale
Styling: Verde e bianco, rovinato Pedaline, laterale Buzzatti, specchietto moto cross
Prestazioni dichiarate: Col 13/13 e puleggia media sugli 80, col 19 e puleggia piccola una bomba!

Ho realizzato il collettore frontepacco artigianalmente per metterci il phbg attacco femmina e di conseguenza ho allungato le slitte del telaio di molto. Ho rodato il motore col 13/13 e tutti i suoi componenti, tranne alimentazione e albero motore, sono nuovi.
Il ciao è lo stesso che avevo col Polini46, solo che ho rifatto tutto il blocco.

bello, ma con la puleggia piccola e il 19 non è tutto dall'allungo?? di ripresa com'è??

Bello il motore, solo che ho tanta paura che l'albero decida di abbandonarti presto. Il voto al motore è un 5, quello al telaio un 3, quindi la media è 4. Inoltre ci vedrei bene una trasmissione come la mia a pulegge dentate: parti senza sforzo e a metà acceleratore tocchi gia i 60: te la consiglio vivamente!!

bellissimo motore niente da dire, anzi devo dire che l' albero originale va davvero bene.
un' altro appunto, allarga lo scarico e portalo almeno a 180 perchè così è davvero penoso... poi vedi come va...
saluti Luca

no no coraz... l' albero originale ti posso garantire che è più resistente di un simonini e di uno sprocatti messi insieme.
saluti Luca

Grazie per i complimenti!
comunque coraz, mi piacerebbe farla così sì, appena ho possibilità farò e comunque l'originale tiene tranquilli :D

bello veramente deve essere una bomba!

Voto 4 !! Carino, quanto ti fa col 19 e la puleggia piccola ?? Grazie ! :D

Ora non ho più quel gt.. Ho il pinasco grigio lavorato che vedi nell'altra elaborazione.. Col cvf si aggirava intorno agli 80 più o meno.. Col pinasco sui 90..

ciao bella elborazione io ce lo identica passa a vedere la mia...una domanda che campana frizione monti loriginale o la cif?

Montavo, venduto tutto.. comunque originale