Tipologia: VESPA
Modello: 50 n 1967
Cilindrata: 130 cm3
Kit Gruppo Termico: polini - travasi di base allargati
Carter motore: raccordati e valvola asportata creando scivolo
Albero motore: originale et3
Impianto di alimentazione: 24 phbl + collettore lamellare polini
Impianto di scarico: simonini d&f
Accensione: Accensione Pinasco Flytech 1.4kg
Trasmissione: 24/61
Ciclistica: ruote da 10, ammortizzatori carbone
Impianto frenante: originale
Styling: originale
Prestazioni dichiarate: 110-120

Il motore non è il suo ma uno et3...quello originale lo custodisco gelosamente!

bella veramente.. questa sarebbe da tenere rigorosamente originale..voto 5

lo so è che il 50 quando lo comprata era grippato quindi ci ho messo un 75

bella perchè è stupenda .......ma il colore non mi convince molto

bellissima,tenuta davvero bene,però anche a me il colore non è che mi convince molto è,secondo me ci stava meglio un blu elettrico oppure un argento metallizzato o un bel rosso fuoco...questo proprio non mi gusta...però la vespa è tenuta veramente benissimo complimenti!!

è restaurata fedelmente quindi i colori era pochi (4) ma comunque e più scuro in realtà

Bella anche di colore l'unica cosa che cambierei e'
il bordo credo che in tinta alluminio risalti di piu'
voto 5

Bellissima questo vespa......complimenti

Ciao papà sono ramboso XD..

Color aragosta, non mi piace tanto, ma su di una vespa fa un certo effetto, voto5

MA SONE DRIO A SCHERZAR??

Ottimo restauro.. complimenti voto 5

ghe toni... ghe ramboso... e mi fao vegna alora!!!!!!!!

cio toni,zea la vespa de to fiolo ramboso?XD comunque bel colore mi piace molto